sistema de travagem. Diagnóstico e manutenção adequada
As viagens de inverno são um teste sério para o sistema de freios. Altos níveis de umidade, baixas temperaturas e mudanças nas condições da estrada podem danificá-lo.
Para que o sistema cumpra sua função primordial e garanta a segurança de condução, ele deve estar em boas condições de funcionamento e ser verificado regularmente. Não adie uma visita a um centro de serviço se notar uma deterioração no desempenho de frenagem e o aparecimento de ruídos indesejados ao frear.
“O sistema de freios é um dos elementos mais importantes do carro, por isso sua manutenção, como a troca de pneus, deve ser confiada a oficinas especializadas. Por exemplo, um cubo torto é um problema cada vez mais comum resultante do trabalho não profissional de montagem de pneus. Deve-se lembrar também que as verificações periódicas do sistema de freio não são suficientes para garantir seu pleno funcionamento. explica Tomasz Drzewiecki, Diretor de Desenvolvimento de Varejo do Premio Opony-Autoserwis na República Tcheca, Eslováquia, Polônia, Hungria e Ucrânia.
O sistema de freio é composto por vários elementos - discos, pastilhas, tambores e pastilhas que estão sujeitos a desgaste durante a operação do carro. Verificações regulares são uma garantia de sua plena funcionalidade. A cada troca de pneu deve ser realizada uma inspeção do sistema de freio, levando em consideração, principalmente, o estado de desgaste das pastilhas e discos de freio, bem como a qualidade do fluido de freio. O sistema também deve ser testado por um centro de serviço antes de cada viagem longa, como em férias, e sempre quando o comportamento do veículo na estrada for perturbador ou ruídos incomuns forem percebidos durante a frenagem.
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Condição do fluido de freio
Ao inspecionar o sistema de freio, um item importante da lista de verificação é avaliar a qualidade e a condição do fluido de freio. Sua função é transferir a pressão do pedal do freio para as pastilhas de freio (calçados, pastilhas). O fluido funciona em circuito fechado, mas com o tempo perde seus parâmetros e fica mais suscetível a altas temperaturas, o que reduz significativamente a eficiência de frenagem. Isso pode ser verificado com um dispositivo especial para medir o ponto de ebulição. Muito baixo significa que uma troca de fluido é necessária e também é necessária se alguma contaminação for encontrada. Se o motorista negligenciar o fluido de freio, o sistema de freio pode superaquecer e até perder completamente a função de frenagem. “Recomendamos verificar a condição do fluido de freio em todos os serviços do carro. A sua substituição periódica deve ocorrer a cada dois anos ou com maior frequência, dependendo do estilo de condução. Vale lembrar que a escolha do fluido de freio não pode ser aleatória e deve corresponder ao design do carro – incluindo sistemas adicionais como ABS ou ESP”, aconselha Maria Kiselevich do Premio Autoponwe Wrocław.
