O sistema irá estacionar você
Teoricamente, o problema de proteger a carroceria do carro ao dar ré é resolvido.
Sensores ultrassônicos localizados no para-choque traseiro do carro medem a distância até o obstáculo mais próximo. Eles começam a funcionar quando a marcha à ré é engatada, informando o motorista com um sinal sonoro que um obstáculo se aproxima. Quanto mais próximo o obstáculo, maior a frequência do som.
Versões de sonar mais avançadas usam visores ópticos que mostram a distância até um obstáculo com precisão de alguns centímetros. Esses sensores são usados há muito tempo como equipamento padrão em veículos de última geração.
A TV de bordo também pode ser útil ao estacionar. Esta solução tem sido usada pela Nissan há algum tempo em sua estreia. A câmera traseira transmite a imagem para uma pequena tela na frente dos olhos do motorista. No entanto, deve-se reconhecer que os sensores e câmeras ultrassônicos são apenas soluções auxiliares. Acontece que mesmo motoristas experientes com a ajuda de sonar têm problemas com estacionamento adequado ou ré preciso em estacionamentos e ruas lotadas.
O trabalho realizado pela BMW visa uma solução completa para o problema. A ideia dos pesquisadores alemães é minimizar o papel do motorista ao estacionar e confiar as ações mais complexas a um sistema especializado. O papel do sistema começa na busca por um espaço livre, quando o carro passa pela rua onde o motorista vai parar.
Um sensor no lado direito do para-choque traseiro envia continuamente sinais que medem a distância entre os veículos estacionados. Se houver espaço suficiente, o carro para em uma posição que seja mais conveniente para derrapar na abertura. No entanto, esta atividade não é atribuída ao motorista. O estacionamento reverso é automático. O motorista nem sequer mantém as mãos no volante.
Muito mais desafiador do que estacionar nos fundos pode ser encontrar uma vaga na área para onde você está indo. Esse problema pode ser resolvido monitorando constantemente os estacionamentos e transmitindo informações, por exemplo, pela Internet, à qual carros bem equipados estão cada vez mais conectados.
Por sua vez, as informações sobre o caminho mais curto para o estacionamento também podem ser obtidas graças a um pequeno dispositivo para receber sinais de navegação por satélite. Não é verdade que no futuro tudo será muito mais fácil, embora mais difícil?
