Sistema ASR o que é em um carro
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Na lista de características técnicas dos carros modernos, há uma série de abreviaturas incompreensíveis, a menção das quais por algum motivo é considerada uma boa jogada de marketing. Uma marca supera o sistema ASR, a outra menciona ETS, a terceira - DSA. O que eles significam, de fato, e que influência exercem sobre o comportamento do carro na estrada?
ASR significa Controle Eletrônico de Tração, também conhecido como Tcs ou Sistema de Controle de Tração. A origem de Asr está sempre em inglês: as três letras na verdade resumem as formulações "Regulação antiderrapante" ou "Regulação antiderrapante".
Decifrando abreviações
O que o dono da marca quer dizer, indicando que seus carros estão equipados com o sistema ASR? Se você decifrar esta abreviatura, obtém o Regulamento Automático de Escorregamento e, na tradução, o sistema de controle automático de tração. E esta é uma das soluções de design mais comuns, sem a qual os carros modernos não são construídos de forma alguma.
No entanto, cada fabricante quer mostrar que seu carro é o mais legal e especial, então ele cria sua própria abreviatura para seu sistema de controle de tração.
- BMW é ASC ou DTS, e as montadoras bávaras têm dois sistemas diferentes.
- Toyota - A-TRAC e TRC.
- Chevrolet e Opel - DSA.
- Mercedes - ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover - ETC.
Não faz sentido continuar a lista de designações para algo que tem o mesmo algoritmo de operação, mas difere apenas nos detalhes - ou seja, na forma de sua implementação. Portanto, vamos tentar entender em que se baseia o princípio do sistema antiderrapante.
Como funciona o ASR
O escorregamento é o aumento do número de rotações de uma das rodas motrizes devido à falta de aderência do pneu à estrada. Para desacelerar a roda, é necessária uma conexão de freio, de forma que o ASR sempre trabalhe em conjunto com o ABS, um dispositivo que evita que as rodas travem durante a frenagem. Estruturalmente, isso é implementado colocando as válvulas solenóides ASR dentro das unidades ABS.
No entanto, a colocação no mesmo gabinete não significa que esses sistemas se duplicam. O ASR tem outras tarefas.
- Equalização das velocidades angulares de ambas as rodas motrizes bloqueando o diferencial.
- Ajuste de torque. O efeito de restaurar a tração após uma liberação de gás é conhecido pela maioria dos motoristas. O ASR faz o mesmo, mas no modo automático.
A que ASR reage
Para cumprir as suas funções, o sistema de controle de tração é equipado com um conjunto de sensores que levam em consideração os parâmetros técnicos e o comportamento do carro.
- Determine a diferença nas velocidades angulares de rotação das rodas motrizes.
- Reconheça a taxa de guinada do veículo.
- Eles reagem à desaceleração quando a velocidade angular de rotação das rodas motrizes aumenta.
- Leve em consideração a velocidade do movimento.
Modos básicos de operação ASR
A travagem das rodas ocorre quando o veículo se move a uma velocidade inferior a 60 km / h. Existem dois tipos de respostas do sistema.
- No momento em que uma das rodas motrizes começa a escorregar - sua velocidade de rotação angular aumenta, a válvula solenóide é acionada, bloqueando o diferencial. A frenagem ocorre devido à diferença na força de atrito sob as rodas.
- Se os sensores de deslocamento linear não registram o movimento ou notam sua desaceleração e as rodas motrizes aumentam a velocidade de rotação, é dado um comando para ativar o sistema de freio. As rodas são desaceleradas por retenção física, devido à força de atrito das pastilhas de freio.
Se a velocidade do veículo for superior a 60 km / h, o torque do motor é regulado. Nesse caso, são levadas em consideração as leituras de todos os sensores, inclusive aquelas que determinam a diferença nas velocidades angulares de vários pontos do corpo. Por exemplo, se o pára-choque traseiro começa a "girar" no dianteiro. Isso permite reduzir a taxa de guinada do veículo e a derrapagem, e a reação a esse comportamento do veículo é muitas vezes mais rápida do que com o controle manual. O ASR funciona através da travagem do motor a curto prazo. Após o retorno de todos os parâmetros de movimento ao estado de equilíbrio, ele gradualmente ganha impulso.
Quando nasceu o sistema ASR?
Eles começaram a falar sobre ASR no meio década de oitenta , mas até alguns anos atrás era um sistema instalado exclusivamente em carros mais caros ou esportivos.
Hoje, no entanto, os fabricantes de automóveis são obrigados a instalar o ASR em todos os veículos novos, tanto como um recurso padrão quanto como uma opção.
Além disso, desde 2008, os testes de ASR também começaram em motocicletas para garantir um nível de segurança muito maior para eles também.
Para que serve um ASR automotivo?
O dispositivo ASR reduz o deslizamento das rodas motrizes alterando a potência fornecida pelo motor: o sistema funciona por meio de um conversor e uma roda sônica conectada às próprias rodas; quando o sensor de proximidade indutivo detecta um número insuficiente de passes, ele envia um sinal para a unidade de controle eletrônico que controla o ASR. Ou seja, quando as rodas sentem uma perda de tração, o ASR intervém reduzindo a potência do motor, deslocando-a para a roda que deste ponto de vista se apresenta “mais fraca”. O principal efeito obtido é aumentar a aceleração da roda para restaurar a mesma velocidade com as outras rodas.
O ASR pode ser controlado manualmente pelo próprio motorista, que pode desativá-lo e ativá-lo conforme necessário, mas em veículos mais modernos essa função é controlada automaticamente por sistemas integrados especiais.
Vantagens o dispositivo ASR certamente tem. Em particular, oferece uma superação confiante off-road em condições críticas, permite compensar rapidamente a perda de tração com o volante e é útil durante competições esportivas. No entanto, também tem desvantagens. em dirigir em off-road solto e onde houver necessidade de derrapagem durante a condução.
Quando desativar o ASR?
Como mencionado no parágrafo anterior, a função controle de tração pode ser controlado pelo motorista de forma independente, dependendo das condições de tráfego. Embora isso seja útil ao dirigir em uma estrada que se tornou escorregadia devido a certas condições climáticas, sua presença pode criar problemas ao dar a partida. Na verdade, é útil desativar o sistema de controle de tração ao dar a partida e ativá-lo quando o carro já estiver em movimento.
Como outras funções integradas, a ferramenta controle de tração do veículo também contribui para elevar os padrões de segurança na direção. A segurança, que diz respeito não só a quem está connosco no carro, mas também a quem nos encontra pelo caminho.
Vídeo sobre sistemas de estabilização ASR, ESP
Perguntas e Respostas:
O que são ESP e ASR? ESP é um sistema de controle eletrônico de estabilidade que evita que o carro derrape nas curvas em alta velocidade. O ASR faz parte do sistema ESP (durante a aceleração, o sistema evita que as rodas motrizes patinem).
Para que serve o botão ASR? Uma vez que este sistema evita que as rodas motrizes deslizem, naturalmente, ele impedirá que o motorista execute uma deriva controlada. Desativar este sistema torna a tarefa mais fácil.
