Sintomas de uma vedação do semi-eixo ruim ou defeituosa
Se houver sinais de vazamento, poça de fluido ou o semi-eixo estourar, pode ser necessário substituir a vedação do semi-eixo do carro.
A vedação do eixo CV é uma vedação de borracha ou metal localizada onde o eixo CV de um veículo encontra a caixa de transmissão, diferencial ou transferência. Ele evita que o fluido vaze da caixa de transmissão ou do diferencial conforme o eixo CV gira quando o veículo está em movimento. Em alguns veículos, a vedação do eixo também ajuda a manter o eixo no alinhamento adequado com a transmissão.
As vedações do eixo CV geralmente estão localizadas ao longo da superfície onde o eixo CV entra na transmissão para veículos com tração dianteira (FWD) ou no diferencial para veículos com tração traseira (RWD). Eles servem a um propósito simples, mas importante e, quando falham, podem causar problemas para o veículo que precisará de manutenção. Normalmente, quando as vedações do semi-eixo CV falham, o veículo apresenta alguns sintomas que podem notificar o motorista de que pode haver um problema.
1. Sinais de vazamento ao redor da vedação
Um dos primeiros sinais de que um eixo homocinético pode precisar ser substituído é a presença de vazamentos. À medida que a vedação começa a se desgastar, ela pode começar a vazar lentamente e cobrir a área imediatamente ao redor da vedação com uma fina camada de óleo de engrenagem ou fluido de transmissão. Um vazamento pequeno ou menor deixará uma camada fina, enquanto um vazamento maior deixará uma quantidade visivelmente maior.
2. Poças de fluido
Um dos sinais mais comuns e visíveis de um problema com uma das vedações do eixo do veículo é uma poça de fluido. Quando a vedação do semi-eixo falha, o óleo da engrenagem ou o fluido da transmissão pode vazar da transmissão ou do diferencial. Dependendo da localização da vedação e da gravidade do vazamento, uma vedação ruim pode, às vezes, fazer com que o fluido diferencial ou da transmissão vaze totalmente. Uma vedação com vazamento deve ser tratada o mais rápido possível, pois uma transmissão ou diferencial com pouco fluido devido a um vazamento pode ser danificado rapidamente por superaquecimento.
3. O semi-eixo salta para fora
Outro sintoma de um problema potencial com a vedação do semi-eixo CV é o eixo saindo constantemente. Em alguns veículos, a vedação do semi-eixo não apenas veda a transmissão e as superfícies de contato do eixo, mas também atua como suporte para o eixo CV. Se a vedação for danificada de alguma forma, ela pode não apenas começar a vazar, mas também não conseguir mais suportar o eixo corretamente e, como resultado, pode estourar ou se soltar. Um eixo que se soltou exigiria que o eixo fosse instalado corretamente antes que o veículo pudesse dirigir novamente.
Como os retentores do eixo CV são o que mantém o fluido na transmissão e no diferencial, o fluido pode começar a vazar quando eles falharem, o que colocará a transmissão ou o diferencial em risco de superaquecimento e danos. Por esse motivo, se você perceber que a vedação do eixo CV está vazando ou suspeitar que precisa ser substituída, peça a um técnico profissional, como um da AvtoTachki, para determinar qual pode ser o curso de ação correto. Eles poderão substituir a vedação do semi-eixo CV para você, se necessário, ou fazer qualquer outro reparo, conforme necessário.
