Sintomas de uma vedação de roda ruim ou defeituosa

Sinais comuns incluem vazamento de graxa nos rolamentos, danos visíveis na vedação da roda e ruído proveniente de pneus e rodas.

Até 1998, a maioria dos carros vendidos nos Estados Unidos incluía um sistema de rolamento de roda de duas peças que prendia cada combinação de pneus e rodas ao carro. Essa montagem incluía o conjunto do cubo e os rolamentos das rodas dentro do conjunto, permitindo que os pneus e as rodas girassem livremente no veículo. Dentro do rolamento há uma vedação da roda projetada para fornecer lubrificação adequada aos rolamentos e manter detritos, sujeira e outros materiais fora dos rolamentos.

Retentores e rolamentos de roda para veículos anteriores a 1998 são recomendados para manutenção a cada 30,000 milhas. Esse serviço normalmente inclui a remoção da vedação da roda e do rolamento de cada cubo, limpeza, reabastecimento com graxa e substituição de qualquer vedação danificada. No entanto, a maioria dos proprietários de automóveis nos Estados Unidos que têm veículos fabricados antes de 1997 não recebe essa importante manutenção programada. Como resultado, aumenta a probabilidade de quebra ou falha da vedação da roda. Se esta peça se desgastar, ela pode danificar os rolamentos da roda e geralmente exibirá vários sinais de alerta indicando que o rolamento está se desgastando ou falhando.

Listados abaixo estão alguns dos sintomas comuns de uma vedação de roda ruim ou defeituosa.

1. Vazamento de graxa dos rolamentos

A vedação da roda deve estar bem apertada na roda e proteger os rolamentos da roda contra sujeira, água e outros detritos que possam causar danos. Dentro do rolamento da roda há uma grande quantidade de graxa, que mantém os rolamentos funcionando sem problemas, frios e livres. No entanto, quando a vedação da roda está solta, a graxa pode vazar do rolamento da roda. À medida que as rodas giram, a força centrípeta espalha esse lubrificante ao redor do cubo da roda e pode se infiltrar no solo. Se você notar que há graxa ou algo parecido com sujeira perto dos pneus do carro, isso pode ser um sinal de alerta de vedação da roda gasta ou quebrada e deve ser inspecionado por um mecânico profissional o mais rápido possível.

Se a vedação da roda estiver danificada ou cair, isso também danificará os rolamentos da roda rapidamente, por isso é importante consertar isso o mais rápido possível. No entanto, esse sintoma também pode indicar uma capa de junta homocinética rasgada, que executa a mesma função do retentor de óleo do rolamento da roda. De qualquer forma, isso é algo que precisa ser corrigido mais cedo ou mais tarde.

2. Danos visíveis na vedação da roda

Esse sintoma é difícil de reconhecer para a maioria dos proprietários de automóveis, mas é facilmente reconhecido pela mecânica de pneus, suspensão ou freio. De tempos em tempos, a vedação da roda roçará em buracos, objetos sob o veículo ou detritos na estrada. Quando isso acontece, pode entrar no alojamento da vedação da roda e fazer com que a vedação quebre ou amassar a vedação da roda. Isso também pode ser visto quando o óleo é trocado por um técnico. Se o mecânico ou técnico que fez a manutenção do seu veículo lhe disse que notou danos no retentor da roda, não deixe de solicitar a substituição do retentor e verificar os rolamentos das rodas. Em muitos casos, uma vedação de roda danificada pode ser substituída e os rolamentos relubrificados e limpos, se encontrados com antecedência.

3. Ruídos de pneus e rodas

Conforme mencionado acima, quando uma vedação da roda está ruim, quebrada ou arrancada, os rolamentos da roda também são danificados rapidamente. Quando um rolamento de roda perde lubrificação, o metal do rolamento esfrega contra o metal do cubo da roda. Soará como um rugido ou moagem, e seu volume e tom aumentarão à medida que o carro acelera.

Como acontece com qualquer um desses sintomas ou sinais de alerta de uma vedação de roda ruim ou defeituosa, consulte seu mecânico local certificado pela ASE para que eles possam consertar, inspecionar e diagnosticar o problema rapidamente. Uma boa regra a ser lembrada é verificar e fazer a manutenção dos rolamentos das rodas a cada 30,000 milhas ou durante cada trabalho de freio. Isso é especialmente importante para veículos com tração dianteira, mas também deve incluir o eixo traseiro. Ao fazer a manutenção proativa dos rolamentos das rodas, você pode evitar danos dispendiosos aos rolamentos das rodas e outros componentes do cubo da roda e reduzir a chance de um acidente.