Sintomas de rolamentos de roda defeituosos ou com falha

Sinais comuns incluem desgaste anormal dos pneus, rangidos ou rugidos na área dos pneus, vibração do volante e jogo do volante.

Uma das partes mais subestimadas, mas muito importantes do eixo motriz e do conjunto de direção são os rolamentos das rodas. Cada roda do seu carro está presa a um cubo e, dentro desse cubo, há um conjunto de rolamentos de roda lubrificados que permitem que seus pneus e rodas girem livremente sem gerar muito calor. Eles são projetados para durar muito tempo, mas com o tempo eles perdem a lubricidade, se desgastam e precisam ser substituídos. Eles podem até se soltar devido ao desgaste dentro do conjunto do cubo da roda. Se eles quebrarem completamente, a combinação de roda e pneu pode cair do veículo em alta velocidade, resultando em uma situação de direção muito insegura.

Antes de 1997, a maioria dos carros, caminhões e utilitários esportivos fabricados e vendidos nos Estados Unidos tinham um rolamento interno e externo em cada roda cuja manutenção era recomendada a cada 30,000 milhas. À medida que a tecnologia melhorava, os carros novos eram equipados com rolamentos de roda simples "isentos de manutenção", projetados para prolongar a vida útil dos rolamentos de roda sem a necessidade de manutenção. De tempos em tempos, esses rolamentos de roda "indestrutíveis" se desgastam e precisam ser substituídos antes que quebrem.

Aqui estão 4 sinais de alerta que são bastante fáceis de reconhecer e indicam um rolamento de roda gasto que precisa ser substituído.

1. Desgaste anormal dos pneus

Existem muitos problemas mecânicos individuais que podem levar ao desgaste anormal dos pneus, incluindo pressão insuficiente ou excessiva, juntas homocinéticas, suportes e amortecedores e desalinhamento do sistema de suspensão. No entanto, uma das fontes mais comuns de desgaste irregular dos pneus são os rolamentos de roda gastos. Os rolamentos das rodas raramente se desgastam uniformemente. Assim, se o pneu esquerdo se desgastar mais, pode indicar problema no rolamento da roda esquerda. No entanto, os rolamentos das rodas devem ser substituídos em conjunto; se o problema for de um lado, é necessário trocar o outro rolamento da roda do mesmo eixo. Se você ou o seu montador de pneus perceber que um lado dos pneus do seu veículo está se desgastando mais rápido do que o outro, consulte um mecânico certificado pela ASE para fazer um teste de estrada e diagnosticar a causa do desgaste desse pneu. Em muitos casos, pode ser outra coisa ou menor, mas você não quer arriscar uma falha no rolamento da roda.

2. Barulho ou rangido na área dos pneus

Encontrar um rolamento de roda ruim é muito difícil porque não acontece com frequência e quando eles se desgastam pode acontecer rapidamente. Dito isto, um dos sinais de alerta de um rolamento de roda gasto é um rangido alto ou um ruído estridente vindo da área dos pneus do seu veículo. Isso é causado pelo excesso de calor que se acumula dentro do rolamento da roda e perde a maior parte de suas propriedades lubrificantes. Basicamente, você ouve um som metálico. Também é comum ouvi-lo de uma roda em particular, em vez de ambos os lados ao mesmo tempo, indicando desgaste desigual. Assim como no problema acima, se você notar esse sinal de aviso, entre em contato com um mecânico certificado pela ASE o mais rápido possível para que ele possa diagnosticar a origem desse som e corrigi-lo antes que se torne um problema de segurança.

Você também pode ouvir cliques, estalos ou cliques, o que pode indicar um rolamento de roda ruim. Embora isso geralmente seja indicativo de desgaste da junta homocinética, um som de clique ou estalo pode ser causado por fixação incorreta do rolamento. Isso pode ser especialmente perceptível ao fazer curvas fechadas.

3. Vibração do volante

Outro sintoma comum de outros problemas mecânicos de acionamento e direção é a vibração do volante, que pode ser causada por rolamentos de roda gastos. Ao contrário dos problemas de balanceamento de pneus que geralmente aparecem em velocidades mais altas, a vibração do volante devido a rolamentos ruins será perceptível em velocidades mais baixas e aumentará gradualmente à medida que o veículo acelera.

4. Jogo extra nas rodas

O proprietário médio do carro geralmente não precisa diagnosticar. No entanto, se você tiver um pneu furado ou o carro estiver em um elevador hidráulico, você mesmo pode verificar isso. Segure a roda em lados opostos e tente balançar para frente e para trás. Se os rolamentos da roda estiverem bons, a roda não "balançará". No entanto, se o conjunto pneu/roda se mover para frente e para trás, provavelmente é devido a rolamentos de roda gastos, que devem ser substituídos o mais rápido possível.

Além disso, se você notar que o veículo está difícil de rolar quando a embreagem é pressionada ou o veículo está em ponto morto, isso pode ser devido a rolamentos de roda gastos, que criam atrito e podem falhar.

Sempre que notar qualquer um dos sinais acima de um rolamento de roda gasto ou com defeito, consulte um mecânico certificado pela ASE de confiança que testará, diagnosticará e substituirá os rolamentos de roda conforme necessário.