Sintomas de um separador de óleo ventilado com defeito ou com defeito

Os sintomas comuns incluem fumaça saindo do escapamento, a luz Check Engine acendendo, consumo excessivo de óleo e lodo sob a tampa do óleo.

O óleo é a tábua de salvação de qualquer motor de combustão interna. Ele é projetado para lubrificar adequadamente praticamente todos os componentes internos do motor do seu carro, caminhão ou SUV; e deve fazê-lo de forma consistente para reduzir o desgaste das peças do motor. Durante a operação normal, o óleo dentro do motor se mistura com o ar, mas precisa ser regenerado e redirecionado de volta para o cárter enquanto o ar é separado e enviado para a câmara de combustão. Esta tarefa é realizada usando um separador de óleo ventilado em conjunto com outros elementos de ventilação dentro e ao redor do motor.

Quer seu veículo funcione com gasolina, diesel, GNV ou combustível híbrido, ele terá um sistema de ventilação de óleo instalado. Carros e caminhões diferentes têm nomes exclusivos para esta peça, mas quando falham, apresentam sintomas semelhantes de um separador de óleo ventilado ruim ou com defeito.

Quando um separador de óleo ventilado começa a se desgastar ou falha completamente, os danos internos do motor podem variar de falha mínima a total do motor; você reconhecerá alguns desses sinais de alerta listados abaixo.

1. Fumaça do tubo de escape

O separador de óleo ventilado é projetado para remover o excesso de gases (ar e outros gases misturados ao óleo) do óleo antes que ele entre na câmara de combustão. Quando esta peça está gasta ou vencida, este processo é ineficaz. A introdução de gases adicionais na câmara de combustão dificulta a combustão limpa da mistura ar-combustível. Como resultado, mais fumaça do motor será emitida pelo sistema de escapamento do carro. O excesso de fumaça do motor será mais perceptível quando o veículo estiver em marcha lenta ou acelerando.

Se você notar fumaça branca ou azul clara saindo do escapamento, consulte um mecânico certificado o mais rápido possível para que ele possa diagnosticar e substituir o separador de óleo do respiro. Deixar de fazer isso rapidamente pode resultar em danos às paredes do cilindro, anéis do pistão e componentes do cabeçote.

2. A luz Check Engine está acesa.

Quando o óleo e os gases começam a queimar, a temperatura dentro da câmara de combustão geralmente aumenta. Isso pode, e geralmente faz, acionar um aviso dentro da ECU do seu veículo e, em seguida, enviar um aviso ao painel piscando a luz Check Engine. Este aviso gera um código de aviso que é baixado por um mecânico profissional usando uma ferramenta de varredura conectada ao computador do veículo. Se você notar a luz Check Engine em seu painel, é uma boa ideia ir para casa o mais rápido possível e entrar em contato com um mecânico certificado pela ASE o mais rápido possível.

3. Consumo excessivo de óleo

Outro sinal comum de um separador de óleo de ventilação danificado ou gasto é que o motor está consumindo mais óleo do que deveria. Esse problema é comum em motores com mais de 100,000 milhas e geralmente é considerado desgaste típico dos componentes internos do motor. No entanto, muitos mecânicos profissionais concordam que a principal razão para o consumo extra de óleo é que o separador de óleo ventilado não faz o que foi projetado para fazer. Se você notar que a luz "Check Oil" acende, ou quando você verifica o nível do óleo do motor, geralmente está baixo e você precisa adicionar óleo com frequência, peça a um mecânico profissional para inspecionar seu veículo quanto a um separador de óleo de respiro danificado.

4. Sujeira sob a tampa do óleo

Um separador de óleo ventilado ruim ou defeituoso também não será capaz de remover o condensado do óleo. Em muitos casos, o excesso de umidade se acumula sob a tampa de abastecimento e se mistura com sujeira e detritos presos dentro do motor. Isso cria lodo ou óleo combinado com sujeira que aparece sob ou ao redor da tampa do óleo. Se você notar esse problema, peça a um mecânico certificado para inspecionar e diagnosticar o problema com seu veículo.

Em um mundo ideal, nossos motores funcionariam para sempre. Acredite ou não, se você fizer manutenção e serviço regulares, não deve haver problemas com o separador de óleo ventilado. No entanto, tal condição é bem possível, mesmo com manutenção adequada. Se você notar algum dos sinais de aviso acima de um separador de óleo de ventilação ruim ou com defeito, não hesite - entre em contato com um mecânico certificado o mais rápido possível.