Sintomas de um servo-freio com defeito ou com defeito
Se você perceber que o pedal do freio está difícil de pressionar, fazendo com que o motor morra ou demore mais para parar o veículo, o servofreio está com defeito.
O objetivo do servofreio é fornecer energia ao sistema de frenagem, o que significa que você não precisa colocar muito esforço nos freios para realmente engatar. O servofreio está localizado entre o pedal do freio e o cilindro mestre e usa vácuo para superar a pressão do fluido no sistema de freio. Se os freios não estiverem funcionando corretamente, o veículo não poderá ser conduzido. O servofreio é parte integrante do sistema de freios, portanto, preste atenção aos 3 sintomas a seguir para que possam ser reparados imediatamente:
1. Pedal de freio duro
O principal sintoma de um servofreio com defeito é um pedal de freio extremamente difícil de pressionar. Esse problema pode surgir gradualmente ou aparecer de uma só vez. Além disso, o pedal do freio não retornará à sua posição original após ser pressionado. Assim que você perceber que o pedal do freio está difícil de pressionar, peça a um mecânico profissional que substitua o servofreio. É extremamente importante que o mau funcionamento do servofreio seja reparado rapidamente - não é seguro dirigir um carro com um servofreio defeituoso.
2. Maior distância de parada
Junto com um pedal de freio duro, você pode perceber que o veículo demora mais para parar de fato. Isso ocorre porque você não obtém o aumento real de potência necessário para parar o carro adequadamente. Uma distância de parada maior pode ser perigosa em qualquer clima, pois pode tornar seu carro imprevisível. Este problema deve ser resolvido por um mecânico assim que você o notar.
3. O motor morre ao frear.
Quando o servofreio falha, pode criar excesso de vácuo no motor. Isso acontece quando o diafragma dentro do servo-freio falha e permite que o ar contorne o selo. Em seguida, os freios são aplicados, o motor parece morrer e a marcha lenta pode cair. Além da redução do desempenho de frenagem, um motor parado pode causar sérios problemas.
Teste o reforço
Como a maioria dos carros usa um sistema de vácuo, o servo-freio pode ser testado em casa. Siga os 3 passos a seguir:
Com o motor desligado, sangre os freios cinco ou seis vezes é o suficiente. Isso drena o vácuo acumulado.
Ligue o motor pressionando levemente o pedal do freio. Se o seu servo-freio estiver funcionando corretamente, o pedal cairá um pouco, mas ficará duro.
Se o seu servo-freio não estiver funcionando corretamente, nada acontecerá ou o pedal do freio pressionará seu pé após ligar o motor. Isso pode ser um sinal de problema com o servofreio ou com a mangueira de vácuo.
Se você perceber que o pedal do freio está difícil de pressionar, mais alto do que o normal, e seu carro demora mais para parar, peça a um mecânico para inspecionar para estar seguro na estrada. Se necessário, o mecânico substituirá o servo-freio em tempo hábil para que você possa dirigir com segurança novamente.
