Sintomas de um solenóide de válvula variável (VVT) com defeito ou com defeito
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Os sintomas comuns de um solenóide VVT ruim incluem a luz Check Engine acesa, óleo sujo do motor, marcha lenta irregular do motor e baixa economia de combustível.
No início e meados da década de 1960, as gigantes automobilísticas americanas Chrysler, Ford e General Motors dominavam as ruas e rodovias em todo o país. Com cada novo carro lançado, os Três Grandes aprenderam mais sobre o desempenho do motor e como espremer cada grama de potência de seus motores ajustando manualmente as folgas das válvulas e o tempo de ignição. Um dos maiores avanços foi o desenvolvimento do Variable Valve Timing (VVT), um novo sistema que usava tecnologia eletrônica avançada (para a época) para fornecer sinais eletrônicos variáveis do sistema de ignição por meio de um solenóide de distribuição de válvulas variável. Hoje, o sistema VVT pode ser encontrado em praticamente todos os veículos de produção vendidos nos EUA.
Cada fabricante de automóveis tem seu próprio sistema VVT exclusivo, mas a maioria deles conta com uma válvula solenóide de tempo variável totalmente funcional para controlar o fluxo de óleo no sistema VVT quando ele é ligado. Este sistema geralmente é ativado quando o motor está muito carregado. Alguns exemplos disso incluem quando o veículo está carregando peso extra, subindo uma ladeira ou quando a aceleração é acelerada pelo controle do acelerador. Quando o solenóide VVT é ativado, o óleo é direcionado para lubrificar a corrente de distribuição da válvula variável e o conjunto de engrenagens. Se o solenóide VVT falhar ou estiver bloqueado, a falta de lubrificação adequada pode causar desgaste prematuro ou falha completa da corrente de distribuição e da engrenagem.
Existem vários outros problemas que podem ocorrer quando o solenóide VVT se desgasta ou quebra, o que pode levar à falha total do motor. Para reduzir a chance dessas situações graves ocorrerem, aqui estão alguns sinais de alerta que podem indicar um problema com o solenóide VVT. Aqui estão alguns sinais de um solenóide VVT gasto ou quebrado.
1. Verifique se a luz do motor acende.
Como os carros modernos são controlados pela unidade de controle do motor (ECU), praticamente todos os componentes individuais são controlados pela ECU. Quando uma peça começa a falhar, a ECU armazena um código de problema específico que permite que o mecânico que usa o scanner saiba que há um problema. Assim que o código for gerado, ele sinalizará ao motorista piscando um aviso sobre a zona específica. A luz mais comum que acende quando o solenóide VVT falha é a luz Check Engine.
Devido ao fato de cada fabricante de carro usar códigos diferentes, é muito importante que o proprietário do carro entre em contato com um mecânico local certificado pela ASE para inspecionar o carro, baixar o código com a ferramenta de diagnóstico correta e determinar a origem exata do problema. Na verdade, existem literalmente dezenas de códigos de problema de solenóide VVT individuais para cada fabricante de automóveis. Uma vez que o mecânico tenha essas informações iniciais, ele pode começar a resolver o problema específico.
2. O óleo do motor está sujo
Isso é mais uma causa do que um sintoma. O solenóide VVT funciona melhor quando o óleo do motor está limpo, livre de detritos ou perdeu parte de sua lubricidade ou viscosidade. Quando o óleo do motor fica entupido com detritos, sujeira ou outras partículas estranhas, ele tende a obstruir a passagem do solenóide para a corrente e engrenagem VVT. Se o óleo do motor não for trocado a tempo, pode danificar o solenóide VVT, o circuito VVT e o trem de engrenagens.
Para evitar essa situação, certifique-se de trocar o óleo do motor de acordo com as recomendações do fabricante do veículo. Um baixo nível de óleo também pode causar problemas com o solenóide VVT e outros componentes do sistema de temporização.
3. Motor de marcha lenta irregular
Normalmente, o sistema VVT não será ativado até que o motor esteja em uma rotação mais alta ou seja colocado em uma situação de transporte, como ao dirigir em uma subida. No entanto, se o solenóide VVT estiver com defeito, é possível que ele forneça óleo de motor adicional às engrenagens VVT. Isso pode levar a uma marcha lenta irregular do motor, em particular, a rotação do motor flutuará quando o sistema for ativado. Se não for verificado rapidamente, isso pode levar ao desgaste prematuro de componentes adicionais do motor. Se o seu motor estiver instável em marcha lenta, consulte um mecânico certificado o mais rápido possível.
4. Consumo de combustível reduzido
O objetivo do sincronismo variável das válvulas é garantir que as válvulas abram e fechem no momento certo para maximizar o desempenho do motor e reduzir o consumo de combustível. Quando o solenóide do VVT falha, todo o sistema pode ser comprometido, o que pode fazer com que as válvulas de admissão e escape abram e fechem na hora errada. Como regra, isso leva a uma diminuição acentuada no consumo de combustível.
Se você notar algum dos sinais de aviso acima de uma válvula solenóide de temporização de válvula variável com falha ou defeituosa, entre em contato com o mecânico local certificado pela AvtoTachki ASE. Eles podem inspecionar seu veículo, substituir a válvula solenóide de tempo variável da válvula, se necessário, e manter seu veículo ou caminhão funcionando sem problemas.
