Sintomas de um interruptor de pressão de óleo de transmissão com defeito ou com defeito
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Os sintomas comuns incluem o veículo entrando no modo de mancar, troca de marchas difícil e velocidades do motor mais altas do que o normal.
Na maioria dos carros, caminhões e SUVs modernos, a transmissão e os componentes internos são controlados por uma série de sensores e interruptores que fornecem informações ao ECM a cada milissegundo. Um desses componentes é o interruptor de pressão do óleo da transmissão, projetado para controlar a quantidade de pressão gerada dentro da caixa da transmissão à medida que o fluido passa por uma série de câmaras e passagens, permitindo que a transmissão mude suavemente. Como qualquer outro sensor, ele pode falhar ou simplesmente se desgastar com o tempo.
O que é um sensor de pressão de óleo da caixa de câmbio?
O interruptor de pressão do óleo da transmissão está conectado à caixa da transmissão e foi projetado para monitorar e comunicar a pressão do óleo dentro da transmissão ao computador de bordo encontrado na maioria dos veículos. Veículos mais antigos sem ECM também utilizam um sensor de pressão do óleo da transmissão, mas em vez de enviar os dados para um computador, as informações são exibidas em um sensor localizado no painel ou enviadas para um console de monitoramento que acende um indicador no painel caso haja um problema. descoberto.
A maioria dos carros modernos possui vários sensores que controlam aspectos da transmissão, desde a pressão do óleo até o calor, rpm e até alguns que controlam o controle de cruzeiro do seu carro. O sensor de pressão do óleo da transmissão é único, pois seu único objetivo é coletar dados sobre a pressão dentro da caixa da transmissão, o que afeta o tempo e o processo de aumento ou redução de marcha do veículo, se necessário.
Devido à sua localização sob o veículo, o sensor de pressão do óleo da transmissão pode operar em condições extremas e ambientes agressivos. Ele pode se desgastar, quebrar ou falhar, o que pode fazer com que ele não funcione, ou pior, enviar dados incorretos para o ECM do carro, o que pode causar mau funcionamento da transmissão, o que pode levar a danos nos componentes.
Se este componente se desgastar ou quebrar, provoca o aparecimento de uma série de sinais de alerta que podem alertar o motorista de que há um problema com esta peça e que ela precisa ser substituída o mais rápido possível. Abaixo estão alguns sinais de que o interruptor de pressão do óleo da transmissão está danificado e deve ser substituído por um mecânico local certificado pela ASE.
1. O carro entra no modo "emergência"
A principal função do sensor de pressão do óleo da transmissão é fornecer informações ao ECM, que regula o controle da transmissão. No entanto, se o switch estiver danificado ou não estiver se comunicando corretamente com o ECM, a transmissão pode ser padronizada para o modo "fraco". Nesse caso, a transmissão será travada em uma marcha "suave", como uma terceira ou quarta relação de marcha mais alta, permitindo que o carro funcione em uma rotação mais baixa quando o motorista levar o carro ao mecânico ou voltar para casa. . Isso será bloqueado até que os códigos de erro sejam baixados do ECM por um mecânico profissional e o problema que causou o modo "lame" seja resolvido.
Se você estiver dirigindo na estrada e sua transmissão estiver presa em uma marcha mais alta, dirija para casa e peça a um mecânico profissional para verificar o problema. Muito provavelmente, a transmissão está nessa marcha por padrão devido a algum tipo de mau funcionamento que precisa ser corrigido antes de dirigir novamente.
2. O carro é difícil de mudar
Um dos sinais mais comuns de danos no sensor de pressão do óleo é um fio solto que está conectado ao interruptor e transmite informações ao ECM. Quando o fio está solto, isso pode fazer com que o sensor registre uma pressão menor do que a pressão dentro da caixa de engrenagens. Essas informações errôneas serão captadas pelo computador, o que pode causar dificuldades de mudança de marcha (especialmente redução de marcha).
3. A velocidade do motor é maior do que deveria
Assim como a situação acima, onde a transmissão é difícil de mudar devido a um sensor de pressão de óleo defeituoso, esse mesmo problema pode fazer com que a transmissão não mude quando deveria. Nesta situação, o motor girará muito mais alto do que deveria quando iniciar a transmissão para aumentar a marcha.
O sensor de pressão do óleo da transmissão é vital para o funcionamento suave e eficiente do veículo. Se você notar algum dos sinais ou sintomas de aviso acima, entre em contato com um mecânico profissional certificado pela ASE em sua área para substituir o sensor de pressão do óleo da transmissão o mais rápido possível, se essa for realmente a causa de seus problemas.
