Alarme DSC - o que é o painel de controle de estabilidade dinâmica?

O DSC melhora a estabilidade do veículo detectando e compensando a perda de tração. Quando o sistema detecta restrições no movimento do veículo, ele aciona automaticamente os freios. Isso permite que o motorista recupere o controle do carro. O que permite que você obtenha esse efeito? Saiba mais sobre essa tecnologia em nosso artigo!

Quais são os outros nomes para a tecnologia de controle dinâmico de estabilidade?

Esta decisão é indicada não apenas pela abreviatura DSC, mas também por outras abreviaturas. Vale a pena notar que estes são principalmente nomes comerciais e estão associados aos esforços de marketing de um determinado fabricante. Mitsubishi, Jeep e Land Rover, entre outras, decidiram ampliar o pacote de equipamentos de seus veículos com este sistema.

Outras designações populares incluem:

• ESP;
• DIRETOR-EXECUTIVO;
• SAF;
• KNT;
• TODOS;
• RCl;
• Ministério da Administração Interna;
• VDIM;
• VSK;
• PME;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Eles são aceitos por organizações como a European Automobile Manufacturers Association, a North American Society of Automotive Engineers e a Japan Automobile Manufacturers Association.

Conceito de operação do DSC

O princípio da tecnologia é que o sistema ESC monitora quase constantemente a direção e a direção do carro. Ao mesmo tempo, compara a direção em que o usuário gostaria de se mover com a direção real do veículo. Isso é determinado pelo ângulo do volante.

Condições operacionais padrão

A unidade de controle DSC só intervém quando é detectada uma possível perda de controle. Isso ocorre quando o veículo não segue a linha definida pelo motorista.

As circunstâncias mais comuns em que esta situação ocorre são, por exemplo, derrapagem durante uma manobra evasiva, subviragem ou sobreviragem. Este alarme também é ativado quando uma curva errada é feita em superfícies escorregadias ou quando ocorre aquaplanagem.

Em quais condições climáticas o sistema funciona?

O DSC funcionará em qualquer área, de solo seco a congelado. Responde muito bem ao deslizamento e corrige-o em pouco tempo. Ele faz isso muito mais rápido do que um humano, mesmo antes de o humano perceber que na verdade perdeu o controle do veículo.

No entanto, o sistema não funciona completamente sozinho, pois isso pode levar ao excesso de confiança. Cada vez que o sistema de estabilização dinâmica é ativado, um alarme especial acende no LCD, LED ou na cabine padrão do carro. Indica que o sistema começou a funcionar e o limite de controlabilidade do veículo foi atingido. Essa comunicação ajuda na operação do sistema.

O DSC pode substituir o driver em determinadas situações?

Este é um pensamento errado. O Dynamic Stability Assist auxilia o motorista, não substitui a vigilância. Isso não deve ser visto como desculpa para uma direção mais dinâmica e menos segura. O motorista é responsável por como ele dirige e tem a maior influência sobre ele.

O DSC é uma ajuda que o apoia nos momentos mais difíceis. É ativado quando o veículo atinge seu limite de dirigibilidade e perde a aderência adequada entre os pneus e a superfície da estrada.

Quando um sistema de estabilidade dinâmica não é necessário?

Esse suporte não é necessário durante a pilotagem esportiva. Nesta situação, o sistema DSC irá intervir desnecessariamente. Ao dirigir um carro de maneira não padronizada, o motorista o introduz em sobreviragem ou derrapagem deliberada. Assim, o DSC não ajuda a obter o efeito desejado, por exemplo, ao fazer drift.

Isso ocorre porque o Controle Dinâmico de Estabilidade aplica os freios de forma assimétrica a rodas individuais para gerar torque em torno do eixo vertical do veículo. Assim, reduz a derrapagem e retorna o carro à direção definida pelo motorista. Em alguns casos, dependendo do fabricante, o DSC pode reduzir intencionalmente a potência do drive.

O DSC pode ser desabilitado?

Para garantir que o uso do carro não seja limitado e o sensor de estabilidade não cause problemas ao dirigir, os fabricantes geralmente permitem que você desligue o DSC. Graças a isso, o usuário pode ajustar os parâmetros para atender às suas necessidades.

O controle mestre permite desativar parcial ou totalmente o sistema. Isso pode ser feito pressionando o botão e desligando todas as funções. Às vezes, os interruptores têm várias posições e alguns nunca desligam. Antes de comprar um modelo de carro específico, você deve aprender mais sobre ele.

DSC em pistas off-road - como funciona?

A capacidade de melhorar a estabilidade e a frenagem do veículo também é útil fora da estrada. Sua eficácia depende principalmente de fatores externos e internos que surgem no momento, bem como do software e dos testes do fabricante. Como esta solução difere de um sistema de alarme padrão?

Uma característica é que, com o diferencial aberto, a transferência de potência segue o caminho de menor resistência. Quando uma roda perde tração em uma superfície escorregadia, a potência é transferida para esse eixo em vez do mais próximo ao solo.

O DSC pode desabilitar o ABS sob certas condições.

O DSC off-road também pode desativar o sensor ABS e travar ativamente as rodas durante a frenagem. Isso ocorre porque o desempenho da frenagem de emergência em estradas escorregadias é muito melhor. Isso se deve ao fato de que no campo o estado de adesão, combinado com a inércia, pode mudar de forma extremamente rápida e imprevisível.

Quando os freios são acionados e travam as rodas, os pneus não precisam lidar com o rolamento das rodas e frenagens repetitivas. Isso garante tração constante e uso total da tração.

Como o Controle Dinâmico de Estabilidade pode ser mantido off-road?

A alimentação do controle de estabilidade pode ser mais eficiente ao utilizar uma série de pneus com perfil de piso mais agressivo. O perfil expandido fará com que a superfície externa do pneu se enterre em solavancos na superfície ou no subsolo e também acumule sujeira na frente do pneu. Isso melhorará a tração e aumentará a resistência ao rolamento.

O DSC ajuda muito os proprietários de carros 4W - quais empresas usam essas soluções?

O sistema DSC, graças ao leitor, é capaz de detectar automaticamente se o carro está se afastando da rota off-road padrão. Ele julga através do prisma do envolvimento do sistema 4WD. Um exemplo dessa solução é o extenso sistema usado pela Mitsubishi, por exemplo. no modelo Pajero.

O sistema de alarme DSC funciona no modo estrada com 2WD durante a condução normal. Quando o motorista sai da estrada, a faixa 4WD aumentada é ativada com o diferencial central desbloqueado. Nesse ponto, ele também ativa automaticamente o controle de tração off-road e desativa o freio ABS ao mudar para 4WD High-range com diferencial central travado ou 4WD Low-range com diferencial central travado.

Não é apenas a Mitsubishi que usa o DSC em seus carros, ele é fabricado pela maioria das marcas que constroem carros modernos com uma estação 4WD totalmente controlada eletronicamente. - Land Rover, Ford ou Jeep. Os proprietários de dispositivos podem aproveitar a alternância automática entre os modos off-road e rodoviário, bem como os benefícios do layout inteligente.

Como você pode ver, o Controle Dinâmico de Estabilidade tem muitas aplicações e pode ajudar o motorista e melhorar a segurança de direção em algumas situações. No entanto, deve-se sempre ter em mente que mesmo o sistema mais avançado não pode substituir a vigilância do motorista.