Seat Cordoba 1.4 16V

Impossível não notar que é feito com base na perua (Ibiza). A nova geração expressa isso ainda mais claramente. A frente permaneceu praticamente inalterada. A silhueta lateral começa a mudar apenas atrás do pilar B, e a visão traseira não esconde a estreita conexão com Ibiza. Ao menos quando olhamos para a luz, não.

Mas uma coisa é verdade: muitas pessoas gostam menos do formato do novo Cordoba do que do formato de seu antecessor. E porque? A resposta é bastante simples. Porque ela é muito amiga da família. Você não deve esperar que um WRC “especial” seja feito com base nele. O carro simplesmente carece de ambição esportiva. Mas, no entanto, ele não está completamente sem eles.

No interior, você encontrará um volante de três raios, medidores redondos e um painel de instrumentos em dois tons. O motor é surpreendentemente responsivo durante a inicialização. E também com um som bastante interessante, se souber ouvi-lo. O sistema de transmissão é, em média, preciso, assim como o volante e o resto da mecânica. Mas você não poderá correr com este Cordoba, mesmo que seja um produto Seat.

O volume do motor convence disso. Isso "faz" 1 litro. E embora você possa encontrar quatro válvulas por cilindro, dois eixos de comando e uma cabeça de ferro fundido leve no intestino do motor, isso não significa um aumento excessivo na potência. Este é bem modesto para hoje. Os 4 kW ou 55 cavalos de potência declarados pela fábrica indicam claramente que você não experimentará o temperamento espanhol neste Córdoba.

Caso contrário, como observamos na introdução, o formulário não implica isso. Por isso, a versão Signo do Cordoba vai encantar você com seus equipamentos. É extremamente rico para esta classe de carros, pois também inclui ar condicionado automático, travamento central com controle remoto, vidros elétricos para todos os quatro vidros e um computador de bordo. O motorista e o passageiro da frente também contam com gavetas nas portas e no painel, espelhos nas palas de sol e lâmpadas de leitura.

Quando você passa dos dois bancos da frente para o banco de trás, você experimenta exatamente o oposto disso. Apenas esqueça o conforto que você pode ter encontrado no início. Mesmo em sua forma mais simples, o que significa que você não encontrará um apoio de braço ao seu redor, muito menos uma gaveta ou abajur de leitura.

O mesmo vale para o espaço para as pernas, que não foi projetado para comprimento. Duas conclusões podem ser tiradas rapidamente disso, a saber, que o Cordoba é uma limusine familiar distinta e que as crianças se sentirão melhor no banco de trás. O fato de isso ser verdade também pode ser julgado pelos simples dois airbags traseiros e pelo cinto de segurança no meio, a que estamos acostumados em aviões.

No entanto, é preciso admitir que a história do banco traseiro não continua no porta-malas. Para abrir a tampa, curiosamente, há uma grande placa "Seat" para destravar a fechadura. E quando a tampa é levantada, sobra espaço para os olhos que podem engolir até 485 litros de bagagem.

Este último não consegue as notas máximas no concurso de “beleza” porque não tem uma forma regular (leia-se rectangular) e não é trabalhada da forma como estamos habituados a limusines maiores e sobretudo mais caras. No entanto, é grande, o que sem dúvida significa muito para os compradores de carros desta classe.

Esta é a resposta à pergunta por que devemos invadir Córdoba e não Ibiza. Este último é mais atraente na aparência, mas quando pensamos em espaço traseiro, ele se torna muito menos generoso.

Matevž Koroshec

Foto de Alyosha Pavletich.

Seat Cordoba 1.4 16V

dados básicos

Vendas:	Porsche Eslovênia
Preço base do modelo:	13.516,11 €
Custo do modelo de teste:	13.841,60 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	55kW (75 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	13,6 com
A velocidade máxima:	176 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada cm3 - potência máxima 55 kW (75 hp) a 5000 rpm - torque máximo 126 Nm a 3800 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 176 km/h - aceleração 0-100 km/h em 13,6 s - consumo de combustível (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1110 kg - peso bruto admissível 1585 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4280 mm - largura 1698 mm - altura 1441 mm - porta-malas 485 l - tanque de combustível 45 l.

Nossas medidas

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Status do odômetro: 8449 km
Aceleração 0-100km:	14,8s
402m da cidade:	19,5 anos ( 116 km / h)
1000m da cidade:	35,5 anos ( 147 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	15,7 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	24,1 (V.) p
A velocidade máxima:	174km / h (V.)
consumo de teste:	8,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	48,6m
Mesa AM:	43m

Nós elogiamos e reprovamos

pacote de equipamento rico

grande baú

resposta do motor ao pedal do acelerador

painel de dois tons

conforto banco traseiro

espaço traseiro

processamento de barril

consumo de combustível durante a aceleração