insonorização do carro

Ao escolher um material, é necessário levar em consideração sua variedade e as tarefas executadas. O resultado máximo pode ser alcançado combinando várias direções diferentes.

• Absorvedores de ruído.

O tipo mais popular de isolamento. Reduzem o nível de ruído da estrada e dos elementos do veículo. O material absorve vários sons. O revestimento premium amortece até 95% do ruído ambiente. Muitos motoristas cometem o erro de usá-lo sozinho. Obter o efeito máximo só é possível combinando vários tipos de material. A base pode ser produtos estruturais feitos de fibras naturais ou sintéticas, plásticos preenchidos com gás. Silenciadores do primeiro tipo são usados ​​pelo fabricante do veículo. É geralmente aceito que eles têm a mais alta eficiência, mas devido à absorção de umidade, eles rapidamente se tornam inutilizáveis. O material à base de plástico não apresenta tais problemas.

• amortecedores de vibração.

Ao se mover, a maioria das partes do corpo cria vibrações e ruídos. A principal tarefa do amortecedor de vibração é amortecer a amplitude de vibração das unidades mecânicas. O som ocorre nos elementos como resultado do impacto na superfície e sua subsequente transformação em vibrações. Para pagar por eles, use um material viscoso à base de betume e mástique, coberto com papel alumínio por cima. A parte elástica esfrega contra a folha e, devido a isso, a energia mecânica é convertida em energia térmica. A base adesiva garante uma fixação segura no corpo. A principal característica a ser observada é o módulo mecânico de elasticidade. Além disso, o coeficiente de perdas mecânicas é importante. Seu valor afeta o peso, dimensões e eficiência de absorção.

• Ripstop

Uma substância densa com uma composição pegajosa por baixo. Com sua ajuda, feche as folgas mínimas nas juntas dos dutos de ar. Existem casos frequentes de substituição por isolamento acústico macio e até borracha de espuma comum, isolamento de janelas, plasticina e outras soluções semelhantes. Um anti-rangido de alta qualidade é durável, resistente à abrasão, tolera bem os efeitos negativos do meio ambiente e é confortável de usar. Esta última qualidade é especialmente importante, pois é utilizada em locais de difícil acesso.

• Insonorização líquida.

É usado principalmente em locais onde a chapa metálica não pode ser usada. Como regra, no exterior, isso se deve ao impacto negativo do meio ambiente. Existem dois grandes grupos de produtos: spray e óleo. Para aplicar este último, é usado um pincel ou espátula. Este grupo é resistente a flutuações de temperatura, fortes influências químicas e físicas.

Quais materiais e ferramentas são usados ​​​​para insonorização

Dependendo de quais peças vamos isolar, precisaremos de materiais diferentes:

1. Você pode eliminar a vibração de elementos metálicos usando isoladores de vibração de mástique ou betuminosos. A estrutura viscosa contribui para o amortecimento de vibrações. A espessura de tal isolamento de vibração é de 2-5 mm. Esses materiais são usados ​​como camada de base para a colagem de peças metálicas de uma máquina.
2. Como a próxima camada (adicional), colamos isolamento térmico e acústico. Você não deve ignorá-lo, pois ajudará não apenas a proteger o carro do ruído, mas também a manter uma temperatura confortável e absorver o excesso de umidade.
3. Colocamos a espuma de polietileno autoadesiva Shumka como camada final. Ele é projetado para absorver uma quantidade significativa de ruído externo.
4. Se você está preocupado com o rangido entre os elementos internos, usamos materiais anti-rangidos. Eles são feitos na forma de tiras finas, que podem ser facilmente "marteladas" em locais de difícil acesso.

Um dos isoladores de vibração mais comuns é o Vibroplast Silver. O amortecedor de vibrações betume-mastique é feito na forma de um material metalizado autoadesivo com uma marca quadrada de 5x5 cm, o que facilita o corte da folha em elementos do tamanho necessário.

Absorvedor de vibração A prata é flexível, elástica, propriedades anticorrosivas, propriedades de vedação, resistência à umidade, facilidade de instalação mesmo em superfícies de relevo complexas. O amortecedor de vibração geralmente é aquecido com um secador de cabelo antes da instalação, mas o Silver não precisa disso. Peso do material 3 kg/m2 com espessura de 2 mm.

O Vibroplast Gold tem as mesmas características do Silver. No entanto, sua espessura de 2,3 mm proporciona melhor isolamento de vibração. O peso do amortecedor de vibração é de 4 kg/m2.

O amortecedor de vibração BiMast Bomb é um material multicamadas de nova geração. A primeira camada é feita de folha de metal, depois há uma camada à base de betume e depois uma camada à base de borracha. Antes da instalação, o amortecedor de vibração deve ser aquecido a 40-50 graus. BiMast Bomb é considerado um dos melhores isoladores de vibração. Peso da folha - 6 kg / m2, espessura - 4,2 mm. Folhas elásticas são facilmente cortadas com uma faca ou tesoura.

A "Barreira" autoadesiva com isolamento térmico é feita com base em espuma de polietileno. Com ele, eles isolam o piso do habitáculo e o porta-malas do carro.

Adesivo insonorizante Splen 3004 possui bom isolamento térmico e repelência à água. Graças à sua flexibilidade, é fácil de montar em uma superfície com relevo complexo. O absorvedor acústico tem um peso de 0,42 kg/m2 e uma espessura de 4 mm. Há também Splen 8 de 3008 mm e Splen 2 de 3002 mm.

Este isolador de som pode ser operado na faixa de temperatura de menos 40 a mais 70 graus. Splen na forma de um emplastro adesivo é usado à temperatura ambiente de mais 18 a mais 35 graus. Em temperaturas abaixo de mais de 10 graus, suas propriedades adesivas se deterioram.

O eficiente silenciador Accent Premium amortece o ruído do motor na cabine. Também é usado para isolar o teto, portas, porta-malas. Reduz o nível de ruído em 80%.

O eficaz absorvedor de som Accent 10 possui boas características de proteção contra o calor. A camada inferior é adesiva, a camada intermediária é espuma de poliuretano elástica, a camada superior é folha de alumínio. Os indicadores de isolamento acústico estão limitados a uma faixa de temperatura de mais de 40 a mais de 100 graus. Seu peso é de 0,5 kg/m2, a espessura é de 10 mm. O Accent 10 elimina até 90% do ruído.

Absorvente de ruído e selante Bitoplast 5 (anti-rangido) é feito à base de espuma de poliuretano. Possui uma camada adesiva protegida por uma junta antiaderente e uma impregnação especial. Difere em resistência à umidade, longa vida útil, qualidades finas de isolamento térmico que permanecem a uma temperatura de até 50 graus negativos. Além da absorção sonora, o Bitoplast 5 elimina guinchos e chocalhos na cabine. Com um peso de 0,4 kg/m2, tem uma espessura de 5 mm. Bitoplast 10 10 mm também é produzido.

Material de vedação e decoração Madeleine tem uma base de tecido preto e uma camada adesiva protegida por uma junta antiaderente. Sua espessura é de 1-1,5 mm. É usado para eliminar lacunas entre a carroceria do carro e as peças decorativas do interior, lacunas no painel, vedação do duto de ar.

Todos os materiais listados custam cerca de 2500 rublos por conjunto de folhas. Mas você pode comprar outros materiais semelhantes.

Das ferramentas que precisamos obter:

• um secador de cabelo de construção para aquecer o isolador de vibração (você não pode usar um secador de cabelo doméstico, pois é ineficaz);
• rolo de costura para isolamento acústico de enrolamento;
• tesoura para metal ou faca de escritório para cortar material;
• um conjunto de ferramentas para desmontagem do revestimento interno;
• um conjunto de chaves ou chaves de boca;
• catraca grande com extensão rígida;
• cabeças em "14" e "17" ou uma chave pneumática potente;
• Chave de fenda de 7 cm ou chave de fenda elétrica para economizar tempo na desmontagem e montagem dos fixadores;
• chave de fenda em cruz;
• Chave de fenda TORX para desapertar os parafusos das portas;
• catraca pequena;
• cabeça em "10" com um cabo de extensão;
• puxadores de clipes;
• solvente (gasolina, anti-silicone, acetona ou white spirit são adequados, você desengordurará as superfícies antes de colar o isolador de vibração);
• microfibra para desengordurar elementos com solvente. Esta etapa não pode ser ignorada, pois o desengraxante aumenta a adesão entre as superfícies metálicas e a camada adesiva do isolador de vibração.

Todo o trabalho é feito com luvas.

Recomendações gerais para trabalhar com materiais

O isolamento de vibração é aplicado primeiro. Se for um tratamento térmico, aqueça-o com um secador de cabelo. Ao colocar o vibra, não basta apenas aplicá-lo na superfície, ele deve ser bem enrolado com um rolo em todos os locais acessíveis até que a textura da folha desapareça. Se o material for mal prensado, com o tempo ele começará a descamar. Observe que a vibração só terá propriedades anticorrosivas se não houver bolhas sob ela, caso contrário, a umidade começará a se acumular nesses locais. Portanto, use uma faca clerical, perfurando-os suavemente. Na junta, é melhor colar o isolamento de vibração de ponta a ponta. A vibração não precisa ser aplicada a todas as peças.

Mas é melhor aplicar o isolamento acústico em pedaços tão grandes quanto possível e, em nenhum caso, cortá-lo em tiras - isso reduzirá o efeito de isolamento acústico a quase zero. Além disso, pequenos pedaços individuais simplesmente cairão com o tempo. Em um rolo de Shumka, é melhor desenhar um tipo de padrão, dependendo do tamanho da superfície na qual você vai colá-lo. Depois disso, recorte o molde e, lentamente, arrancando a película protetora, comece a colar o material em sequência. Então, passo a passo, você pode corrigir o isolamento acústico da maneira mais uniforme possível. Neste caso, também não deve haver bolhas, então passe bem o material com um rolo. Se você ainda colar o isolamento acústico em pedaços, certifique-se de que cada peça se encaixe perfeitamente na próxima, não deixando espaços para ruídos.

Ao trabalhar com um selante, não há sutilezas especiais, o principal é garantir que o material não se projete nas extremidades das peças.

Agora considere onde o aquecedor é instalado com mais frequência.

O que precisa ser silenciado

Para que a insonorização do carro dê o resultado máximo, é necessário abafar partes do carro como:

• Portas. Como regra, o metal da porta é muito uniforme e a menor atenção é dada ao processamento da porta na fábrica. Portanto, é pelas portas que o ruído externo passa com mais frequência. O isolamento acústico das portas também oferece alguns benefícios adicionais na forma de uma melhoria significativa na acústica do veículo.
• Teto. O isolamento acústico do teto pode eliminar o zumbido desagradável que vem do teto quando o carro está se movendo em alta velocidade. Além disso, o isolamento acústico do teto reduz o som das gotas de chuva no carro.
• Piso. Uma fonte muito séria de todos os tipos de ruído é o piso. É por isso que a insonorização do piso dá resultados visíveis, pois durante a viagem a suspensão faz barulho e vibra, o ronco vem de uma estrada ruim, etc.
• Arcos. É conveniente isolar esses elementos do carro, pois os arcos transmitem vibrações bastante fortes para seções planas do carro.
• Porta-malas. Para evitar ruídos na traseira do carro, é necessário insonorizar o porta-malas.
• Capuz. A área do capô de qualquer carro é grande o suficiente para que as vibrações provenientes do motor sejam facilmente transferidas para a aeronave, causando ruídos e ruídos desagradáveis.

Se vai insonorizar o seu carro, não se esqueça de eliminar os ruídos que os elementos decorativos do interior emitem. Talvez, mais cedo, quando o carro não estava silencioso, foi possível não notar nenhum som estranho na cabine. Mas após a conclusão do trabalho de insonorização, o nível de ruído na cabine é significativamente reduzido, para que você possa notar problemas que antes não o incomodavam. Esses problemas podem ser resolvidos colando as juntas com materiais especiais antivibração ou sutura.

Trabalho de capô

O isolamento acústico do capô não foi projetado para eliminar completamente o ruído do motor, é simplesmente irreal. Você pode apenas reduzi-lo um pouco e, ao mesmo tempo, isolar o motor durante a operação no inverno. Para esses fins, mais adequado - Accent e "Silver". Ao trabalhar com o exaustor, atenção especial deve ser dada ao peso dos materiais. Não se empolgue, caso contrário você terá que trocar os amortecedores em breve. É importante considerar a presença de um “skimmer” de fábrica. Caso não esteja lá, precisaremos de um "Accent" de 15 mm de espessura, se houver isolamento térmico de fábrica, ele não precisará ser removido e será necessário um "Accent" mais fino.

Trabalho de porta

As portas têm uma área bastante grande, e o ruído principal vem delas. É dada especial atenção ao isolamento acústico, se os alto-falantes estiverem embutidos - o som da música após o trabalho será muito melhor. Para um processamento simples, um material do tipo vibroplast será suficiente. Ele é colado dentro da porta, tentando cobrir o máximo de superfície possível. Em seguida, você precisa colar todos os lugares possíveis para que eles não rangem. Para estes fins, o "bitoplast" é excelente e quanto mais espesso, melhor para nós.

Trabalho de telhado

Esse trabalho visa se livrar dos tambores no telhado durante a chuva. Aqui é importante levar em consideração a gravidade do material para que o centro de gravidade não se desloque, o que é altamente indesejável. Também é importante ter em mente que também é necessário instalar o revestimento do teto em seu local original.

Trabalho de chão

Ao cobrir o chão, você pode reduzir o ruído de pequenas palhetas batendo no fundo dos carros. Para esses fins, geralmente são usadas bombas BiMast e, no topo, são cobertas, por exemplo, com "Splenom" em duas camadas. É melhor escolher uma opção mais fina - isso melhorará a cobertura. Atenção especial durante esses trabalhos exigirá o isolamento dos arcos das rodas. Isso exigirá pelo menos duas camadas de bombas BiMast.

Arcos de roda à prova de som no exterior

As portas são o elemento do corpo mais frequentemente isolado. Por quê? Em primeiro lugar, eles têm uma área impressionante em relação a todo o corpo, em segundo lugar, muitas vezes têm interiores ocos e, em terceiro lugar, estão convenientemente localizados. Mas as portas de isolamento térmico têm suas próprias nuances. Mesmo na fase de separar o acabamento da porta do metal, não se deve esquecer os clipes e a fiação frágeis - um movimento descuidado, e você pode ficar sem vidros elétricos e outros componentes elétricos. Muitas vezes um pequeno pedaço de isolamento de vibração já vem colado na parte interna da porta na fábrica. Se ele se encaixar perfeitamente no metal, uma nova camada é aplicada no topo, mas se as bolhas forem visíveis e o papel alumínio mal aguentar, ele será removido.

 

 

umidade

É importante entender que devido às mudanças de temperatura, a umidade aparece na parte interna das portas. Com a chuva, mais água se forma nas portas. Ao insonorizar, é necessário levar em consideração a presença de umidade e tentar minimizar esse indicador. É necessário usar materiais isolantes resistentes à umidade e, para manter o efeito de aquecimento no inverno, eles também são resistentes ao gelo. É dada especial atenção às superfícies em relevo, como reforços de portas. Recomenda-se deixar tais elementos sem isolamento, assim como orifícios de drenagem, bem como superfícies cobertas com anticorrosivo de fábrica. Além disso, ao aplicar o isolamento da borda superior da porta, é melhor recuar alguns centímetros para que o material não saia do vidro deslizante.

As portas isolantes têm o efeito de reduzir o ruído externo da estrada, além de melhorar significativamente o som até mesmo de um sistema de áudio médio. Atenção especial é dada aos detalhes de toque e chocalho de fechaduras e mecanismos de elevação de janelas: eles são tratados com materiais de vedação anti-rangido.

Ferramentas

 

 

O trabalho de isolamento acústico começa com a análise da cabine. Para fazer isso, use clipes especiais e espátulas de plástico. Às vezes, eles são substituídos por chaves de fenda. Tesoura ou faca de escritório são usadas para cortar o material. Após a aplicação, o material é “alisado” com um rolo de ferro especial.

Os especialistas recomendam o processamento de portas em quatro camadas. A primeira é o uso de um isolador de vibração (2 mm de espessura). Para que a folha de isolamento de vibração funcione com mais eficiência, ela deve ser enrolada com um rolo de metal. Para a segunda camada, é usado um absorvedor de som (10 mm) com um selante resistente à umidade. A terceira camada fecha os orifícios no corpo da porta. Para isso, é utilizado um isolador de vibração (2 mm) e também é enrolado. O papel desta camada é o isolamento de umidade, mas é opcional. A camada número quatro (ou a terceira, se você não incluir uma camada adicional de isolador de vibração no “bolo”) é o isolamento de ruído, que é uma substância espumosa que é aplicada na parte interna do forro plástico da porta, para que, em caso de reparo, é necessário, não é necessário arrancá-lo da terceira camada. Se a porta estiver preparada para som automotivo, podem ser usados ​​materiais mais rígidos.

Piso da cabine e porta-malas. Remova elementos interiores, estofados, pisos. O interior é aspirado para remover o pó e a areia acumulados. O metal nu é esfregado, desengordurado e seco. Tal como acontece com as portas à prova de som, um isolador de vibração é usado como primeira camada. Mas aqui é um pouco mais grosso (3mm). Dependendo do tipo de material, o aquecimento pode ser necessário, mas existem materiais no mercado que podem ser usados ​​sem ele se o trabalho for realizado à temperatura ambiente (16 graus e acima). A segunda camada é de polietileno cheio de gás que não absorve umidade (4 mm). Você pode usar tapetes mais grossos, mas existe o risco de complicar a montagem do interior e o aparecimento de ondas no piso devido ao seu alto nível.

 

 

A insonorização de um teto geralmente não é uma área prioritária. Não é coincidência que muitas vezes no carro do transportador não haja isolamento do teto. O que mais é bom "Shumka" para este assunto? Em primeiro lugar, elimina o som de gotas caindo e, claro, esconde o som da estrada, especialmente em altas velocidades quando o teto começa a vibrar. A primeira camada é um isolador de vibração (espiral), a segunda camada (15 mm) é um amortecedor de teto de alívio projetado para capturar ondas sonoras. Assim como nas portas, não é recomendado cobrir as ferragens (fitas de metal duro) com materiais isolantes para manter a ventilação.

 

Espaço sob o capô. Devido à pequena espessura do metal do capô e ao pára-brisa relativamente fino, a ressonância durante a operação do motor (especialmente em altas velocidades) é frequentemente transferida para a cabine. Para a colagem, a borda regular do capô é removida, sob a qual se escondem depressões de relevo, as chamadas janelas. A abordagem é a mesma. Primeiro, a superfície é preparada: é lavada, desengordurada, seca, após o que são aplicadas duas camadas de materiais isolantes: isolamento de vibração e absorvedor de som (10 mm).

Como isolar o som do seu carro passo a passo

Antes de iniciar o trabalho de isolamento acústico, você precisa decidir qual tarefa definir para si mesmo: melhorar o som acústico, eliminar ruídos dentro da cabine, adicionar conforto. Dependendo da finalidade, é necessário escolher o material.

Se o orçamento for limitado e o trabalho precisar ser feito de forma independente, é melhor fazê-lo em etapas, melhorando gradualmente. Primeiro, as portas são à prova de som, depois o piso, o porta-malas etc.

1. Lista de ferramentas necessárias.

Para o trabalho, você precisará de:

• construção de secador de cabelo (caseiro não é bom);
• rolo de costura para material circulante - trará benefícios tangíveis (é barato, não mais que 300 rublos);
• tesouras para cortar;
• solvente para desengordurar superfícies (a terebintina branca é adequada).

2. Lista de materiais usados.

Na maioria das vezes para insonorização são usados:

• Vibroplasto de prata. É uma composição autoadesiva de plástico flexível com folha de alumínio. O material é marcado na forma de quadrados (5x5 cm). Isso ajuda a cortar a folha em partes dos parâmetros necessários. Vibroplast Silver tem características de repelência à água e não se decompõe sob a influência do meio ambiente. Além disso, o material possui propriedades anticorrosivas e qualidades de vedação. Este vibroplast é facilmente montado mesmo em terrenos difíceis, além de não precisar ser aquecido. O valor do coeficiente de perdas mecânicas é de 0,25 a 0,35 unidades convencionais. Peso 3 kg por m2, espessura 2 mm. A instalação é realizada no piso da cabine, portas, teto, partes laterais da carroceria, capô, porta-malas, painel frontal do carro.
• O Vibroplast Gold é um material semelhante ao anterior, mas um pouco mais espesso (2,3 mm).Portanto, seu desempenho de isolamento de vibração é melhor. As perdas mecânicas são de 0,33 unidades. Vibroplast Gold pesa 4 kg por m2.
• "Bomba bimast". Este tipo de material de amortecimento de vibrações é uma estrutura multicamada, incluindo uma camada de face (feita de folha de alumínio), 2 folhas com composição de betume e borracha. Antes da instalação, é necessário aquecer a cerca de 50 graus. "Bimast Bomb" tem propriedades repelentes à água. Este é o melhor material de vibração, caracterizado pelo maior valor de eficiência. Ideal para preparar alto-falantes de áudio. O valor das perdas mecânicas não é inferior a 0,50 unidades convencionais. O peso do material é de aproximadamente 6 kg por m², a espessura é de 4,2 mm. Montado na antepara, túnel, cavas das rodas, área acima do silenciador e cardan.
• Bazo 3004. Esta marca de material refere-se a insonorização. Possui uma camada adesiva e é dotado de altas características de isolamento térmico. "Splen" é facilmente montado na superfície (vertical e curvilínea). Além disso, o material é resistente à umidade e não está sujeito a processos de decomposição sob a influência do meio ambiente. Espessura - 4 mm e peso - 0,42 kg por 1 m³. O uso é possível em temperaturas de -40 a +70°C. Os painéis dianteiros são colados por dentro do carro, cavas das rodas, portas, túnel ... Existem mais duas variedades: Splen 3008 8 mm de espessura e Splen 3002 2 mm de espessura. Cole "Splen" na camada de absorção de vibrações. Eles processam portas, arcos traseiros e frontais, bem como seções laterais. Para que a conexão seja forte, todas as superfícies são pré-limpas e secas. Para desengordurar, é usado white spirit ou acetona. Para que a composição adesiva mantenha suas propriedades adesivas, é necessário observar o regime de temperatura (idealmente de 18 a 35 ° C). Em temperaturas abaixo de +10 ͦС, o Splen não é recomendado. A fita deve ser colada, tentando não esticar. A camada protetora é removida apenas antes de iniciar o trabalho.
• "Bitoplast 5" (anti-rangido). Trata-se de um tipo de material que absorve e veda o ruído e foi desenvolvido para eliminar rangidos e chocalhos dentro da cabine. A base é espuma de poliuretano com uma camada adesiva, que é protegida por uma junta antiaderente impregnada com um composto especial.O material tem alta resistência à umidade, durabilidade, excelentes características de isolamento térmico. Além disso, Bitoplast 5 é inodoro, não se decompõe, não perde suas propriedades em temperaturas muito baixas (até menos 50 o). A espessura pode ser de 5 a 10 mm e o peso: 0,4 kg por m².
• "Acento 10". Refere-se a materiais que absorvem o som. Composição filme metalizado, espuma de poliuretano flexível, camada de montagem adesiva. Possui boas características de proteção térmica e uma faixa de frequência de operação estendida. Com uma espessura de 10 mm e um peso de 0,5 kg por m², é capaz de absorver até 90% de sons estranhos. Temperatura de aplicação de -40 a +100 ͦС. Montado no capô, porta-malas, divisória no compartimento do motor.
• Madeleine. Este material em uma base de tecido preto não é apenas um selante, mas também decorativo. Possui uma camada adesiva protegida por uma almofada antiaderente. Espessura de 1 a 1,5 mm.

exploração

O objetivo de usar materiais de isolamento de vibração é alcançado se for possível reduzir as vibrações emanadas do compartimento do motor, arcos das rodas e transmissão. Até 50% da superfície da carroceria é coberta com placas, o que não é crítico para a massa total do carro.

O procedimento para montar um isolador de vibração é realizado em várias etapas:

• Limpe as superfícies do corpo de sujeira, ferrugem e poeira, desengordurar.
• Primeiro, remova a camada protetora da folha antivibração e coloque-a sobre a superfície a ser tratada.
• Aqueça a folha com um secador de cabelo do lado da camada adesiva uniformemente, sem ferver.
• Cole a folha na superfície e passe um rolo de montagem sobre ela.

O método de instalação, quando o aquecimento ocorre dentro da máquina após a colagem de uma extremidade da chapa, não é recomendado. Isso ameaça danificar partes do interior do carro e derreter a pintura.

Classificação dos melhores materiais para insonorização para 2020

STP Vibroplast

Ele substitui um dos materiais mais populares com os quais você pode proteger a carroceria e o interior do carro das vibrações. A linha inclui quatro amostras: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Cada amostra tem características individuais.

O Vibroplast M1 acabou sendo o mais barato, o desempenho de seu trabalho é perceptível apenas ao interagir com metal fino. Os carros domésticos estão incluídos apenas no alcance de seu trabalho, e os proprietários de carros estrangeiros modernos feitos de camadas mais espessas de metal não alcançarão o resultado desejado. O produto é acompanhado por uma instrução indicando os elementos do carro nos quais o material especificado pode ser aplicado.

Vibroplast M2 é essencialmente uma versão melhorada do M1. Sua camada é um pouco mais espessa, mas o produto também é um produto econômico, apesar do preço mais alto que seu antecessor.

As próximas duas opções apresentadas na linha pertencem à classe premium. Vibroplast Silver é um análogo modificado do Vibroplast M2. O modelo mais recente com o nome pronunciado "Gold" é um material quase perfeito. Mesmo as formas mais complexas podem ser colocadas sem muito esforço. Daí a conclusão de que a instalação de tal produto pode ser feita sem a ajuda de especialistas. O único inconveniente é o alto custo.

Vantagens do STP Vibroplast:

• Uma ampla gama de isoladores de ruído lineares;
• Fácil instalação do Vibroplast Gold.

Defeitos:

• Vibroplast M1 não é eficaz para carros estrangeiros;
• Vibroplast Gold tem um custo alto.

STP Bimastro

Os materiais desta série são multicamadas. Adequado para uso em revestimentos metálicos mais espessos, portanto, também adequado para carros estrangeiros. A linha inclui 4 representantes:

• O STP Bimast Standard é considerado a solução mais econômica. O nível de eficiência do seu trabalho é médio, o que permite que seja utilizado em relação a qualquer automóvel de passageiros. No entanto, tem uma desvantagem significativa: durante a instalação, ele se desfaz em pedaços. Alguns consumidores observam que às vezes o produto não difere em durabilidade e não adere bem à camada protetora e, depois de um tempo, pode até descascar completamente.
• STP Bimast Super é um produto mais perfeito que o anterior. Observa-se um aumento de espessura e massa, o que permite a sua utilização nos casos em que o metal é mais largo. No entanto, uma grande massa às vezes atua como um obstáculo significativo ao montar em locais de difícil acesso, o que às vezes leva à delaminação da camada de folha. Por esse motivo, o procedimento deve ser realizado com muito cuidado ou confiado a profissionais.
• A STP Bimast Bomb recebeu com razão o título de um dos melhores materiais da linha, onde preço e qualidade estão perfeitamente correlacionados. Excelentes características permitem que você instale o produto em carros baratos e carros caros. No entanto, os casos de produtos defeituosos tornaram-se mais frequentes, o que prejudicou significativamente a credibilidade do modelo.
• STP Bimast Bomb Produto Premium com o mais alto nível de desempenho. Você pode instalá-lo em quase todos os elementos do carro. No entanto, o material de alta qualidade é coberto com uma grande massa, o que causa dificuldades significativas ao trabalhar em locais de difícil acesso. Embora a qualidade seja de alto nível, o custo também não é inferior, o que faz com que o produto não esteja disponível para todos os consumidores.

Vantagens do STP Bimast:

• Uma ampla gama de isoladores de ruído projetados para diferentes carros e preços diferentes.

Defeitos:

• Reclamações sobre resistência ao desgaste e curta vida útil do STP Bimast Standard;
• Reclamações por produtos defeituosos.

STP Vizomat

Esta linha não perdeu sua popularidade por muitos anos. Eles receberam uma distribuição separada entre os motoristas quando se trata de metal grosso.

Vantagens do STP Vizomat:

• Uma ampla gama de isoladores de ruído, diferindo em custo e eficácia em relação aos diferentes veículos.

Defeitos:

• Alguns tipos de betonilhas requerem aquecimento durante a instalação.

IZOTON LM 15

Este material de absorção de ruído consiste em um filme facial de PVC transparente ao som. Espessura de dez a vinte milímetros. Há também uma camada adesiva, que é protegida por uma almofada antiaderente. O revestimento na parte frontal é resistente a óleos e gasolina. Este material também possui características de proteção contra o calor. O fabricante afirma que a absorção sonora está na faixa de frequência de 600 a 4000 Hertz.

Vantagens

1. Facilidade de instalação.
2. Fixação de qualidade.

Defeitos

1. Perdido.

Conforto Ultra Suave 5

O material melhorou as características adesivas.

Este absorvedor de som é feito de espuma de poliuretano de alta densidade impregnada com polímeros especiais usando uma tecnologia especial. Espessura de cinco milímetros.

Esta solução é um dos melhores amortecedores de ruído para automóveis e, ao mesmo tempo, um material de vedação. Esta solução tem propriedades acústicas especiais, é ideal para suprimir o ruído externo e interno no carro. Usado ao processar a segunda camada.

O fabricante afirma que este material usa cola, feita especialmente por marcas conhecidas usando tecnologias especiais. A cola é adaptada para uso em condições difíceis, o que é relevante para as condições russas.

O material tolera mudanças bruscas de temperatura, bem como um aumento do nível de umidade. É usado para acabamento de portas, arcos, telhados, porta-malas, blindagem da unidade de força. Esta solução é conveniente para instalação em superfícies simples e complexas.

A eficiência é mantida tanto no inverno quanto no verão. Este material é aplicado como uma segunda camada sobre revestimentos absorventes de vibração. Antes de colar, vale a pena decidir sobre as dimensões e características. Para máxima eficiência, recomenda-se colar este material de ponta a ponta.

Vantagens

1. Facilidade de instalação.
2. Fixação de qualidade.
3. Versatilidade
4. Eficiência em diferentes condições de temperatura.
5. Resistente a humidade.
6. Excelente desempenho antiaderente.

Defeitos

1. Perdido.

BLOCO DE RUÍDO 3

Material de absorção de som de duas camadas de alta qualidade baseado em massa de vidraceiro. Este material tem excelente desempenho de isolamento acústico. O fabricante afirma que nesta solução foi possível atingir o coeficiente máximo de isolamento do ruído externo.

Esta solução é um material de folha que consiste em um tecido não tecido e uma camada adesiva à base de polímero. Existem funções de proteção apresentadas na forma de papel separador.

Este material é usado como uma camada de isolamento térmico no piso, no porta-malas, arcos, divisórias do compartimento da unidade de força. Esta solução não pode ser instalada diretamente na carroceria do carro, por isso é montada em materiais isolantes e absorventes de calor.

Este material é oferecido aos clientes em diversas variações de espessura: dois e três milímetros. Faixa de temperatura de operação de -50 a +100 graus Celsius. Este material é plástico, é fácil montá-lo em uma superfície com um relevo complexo. Conveniente de usar.

Vantagens

1. Facilidade de instalação.
2. Eficiência em diferentes condições de temperatura.
3. Resistente a humidade.
4. Excelente desempenho antiaderente.

Defeitos

1. Perdido.