Ruído da correia de acessórios: causas e soluções

A correia dentada é muito mais conhecida do que a correia acessória. Mas você sabia que se sua alça acessória não estiver em boas condições, ela também pode causar sérios problemas de desempenho? motor ? Felizmente, a pulseira está fazendo algum tipo de barulho que pode provocar você e dizer que é hora de parar. mude sua correia acessória... Neste artigo, entraremos em detalhes sobre os ruídos que você pode encontrar e como determinar sua origem!

🔧 Quais são os sintomas de uma pulseira acessória com defeito?

Como o nome sugere, a correia acessória é acionada pelo motor para operar equipamentos auxiliares, como alternador, compressor de ar condicionado ou bombas de direção hidráulica. Serrilhada ou ranhurada, esta longa faixa de borracha, ajustada com precisão durante a montagem, desgasta-se com o tempo.

Ao examinar este elástico, você pode determinar um dos seguintes danos:

• Quantidade de entalhes / costelas;
• Rachaduras;
• Rachaduras;
• Relaxamento;
• Quebra explícita.

Aqui estão os sintomas de cada um dos seus acessórios quando o cinto está desajustado, com defeito ou quebrado:

🚗 Que ruído faz uma pulseira acessória defeituosa?

Cada defeito produz um som muito específico: guinchos, estalos, assobios. Saiba como diferenciar para determinar melhor a causa do problema da correia. Aqui está uma lista parcial dos ruídos mais comuns e reconhecíveis.

Caso # 1: ruído metálico leve

É provável que o tempo seja a causa do desgaste da ranhura da correia. Sua substituição é inevitável.

Também é possível que uma das polias auxiliares (gerador, bomba, etc.) esteja danificada ou que uma das polias intermediárias esteja com defeito. Neste caso, é necessário alterar os elementos em questão.

Caso # 2: chiado estridente

Geralmente, esse é o som característico de uma alça de acessório solta. Este ruído aparece assim que o motor liga. Às vezes, pode desaparecer dependendo da rotação do motor (rotação do motor).

Mesmo que ele desapareça depois que você começar a rolar, deve ser tratado rapidamente se você não quiser que a correia se quebre.

Caso # 3: leve ruído de rolamento ou assobio

Lá, também, sem dúvida, você pode ouvir o som de uma pulseira de acessório muito apertada. Isso pode acontecer após a substituição do dispositivo de sincronização, uma nova correia ou um tensionador automático. Em seguida, você deve afrouxar a correia ajustando os tensores. Às vezes até precisa ser substituído, porque a forte tensão deve tê-lo danificado. Esta é uma operação difícil em uma garagem.

Qualquer ruído suspeito no carro deve alertá-lo. Mesmo que às vezes sejam difíceis de identificar, a melhor maneira de evitar avarias é ouvir o seu carro. Nesse caso, aja o mais rápido possível antes que as consequências se agravem, entrando em contato com um de nossos mecânicos de confiança.