Skoda Karok após o restyling. Escolha entre cinco motores. Que equipamento?
O Skoda Karoq, quatro anos após a estreia, foi apresentado em uma nova versão. Os compradores podem escolher entre cinco motores que podem ser emparelhados com uma transmissão manual ou DSG.
Uma grade hexagonal mais larga e faróis e lanternas traseiras mais finos ou rodas de liga leve otimizadas aerodinamicamente com acabamento em plástico Aero preto aprimoram a aparência atualizada do veículo. O Skoda Karoq atualizado também apresenta novas rodas, lâminas da janela traseira e um novo spoiler traseiro que melhora a aerodinâmica do carro.
Além disso, a cabine possui novos estofados, que podem ser feitos de materiais ecologicamente corretos. A nova tecnologia de iluminação Full LED Matrix e uma gama alargada de sistemas de assistência ao condutor vão estrear na gama.
A propulsão será fornecida pelos motores da geração EVO da Volkswagen, disponíveis em cinco versões - dois tipos de motores a diesel e três a gasolina. O motor básico 1.0 TSI Evo tem três cilindros e produz 110 cv. Há também um motor TSI Evo de 1,5 litro com 150 cv à escolha, enquanto no topo da gama está o motor a gasolina 2.0 TSI Evo de 190 cv que vem com caixa de câmbio DSG e tração nas quatro rodas. Os diesel incluem o 2.0 TDI Evo em duas variantes: 116 cv. e 150 cv
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O Skoda Karoq vem de fábrica com um painel de instrumentos digital. A tela de 8 polegadas substitui as soluções analógicas anteriores. O painel de instrumentos digital (também conhecido como "cockpit virtual") está disponível com uma tela de 10,25 polegadas. Oferece cinco layouts básicos e pode ser personalizado.
Existem muitos sistemas de segurança projetados para evitar acidentes. A tecnologia Front Assist com proteção preditiva de pedestres e frenagem de emergência na cidade é padrão na UE. O Travel Assist opcional inclui vários sistemas de assistência, alguns dos quais também estão disponíveis separadamente. Existem duas opções de assistente de viagem para escolher, ambas incluindo controle de cruzeiro preditivo. Ele usa imagens da câmera do para-brisa e dados do sistema de navegação e responde aos limites de velocidade ou curvas em tempo hábil quando necessário. Em combinação com a transmissão DSG, a função de controle de cruzeiro Stop & Go pode parar o carro automaticamente e reiniciá-lo automaticamente em três segundos. O Travel Assist também inclui uma versão mais precisa do reconhecimento de sinais de trânsito (graças a uma câmera aprimorada), Adaptive Lane Assist (pode reconhecer obras na estrada e todas as marcações na estrada), Traffic Jam Assist e Emergency Assist.
A versão atualizada do Travel Assist também inclui Side Assist (avisa o motorista sobre veículos que se aproximam até 70m de distância) com Alerta de Tráfego Traseiro e Assistente de Estacionamento. Usando a função Hands-on Detect, o sistema também verifica a cada 15 segundos se o motorista está tocando no volante. Caso contrário, o Emergency Assist acende as luzes de perigo e para o carro na faixa atual. Para um estacionamento mais confortável, o sistema integrado de assistência às manobras detecta obstáculos à frente e atrás do automóvel e trava automaticamente, se necessário. Opcionalmente, o sistema Area View fornecerá ao motorista uma visão de 360° e o Trailer Assist ajudará ao estacionar na parte traseira com um trailer.
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