Skoda Fábia Monte Carlo. Qual é a diferença da versão padrão?

A variante Monte Carlo foi baseada na quarta geração do Skoda Fabia. Elementos exteriores em preto e detalhes desportivos no interior são o cartão de visita dos novos produtos.

A versão esportiva e casual do Monte Carlo está no mercado desde 2011. Uma nova versão do modelo, inspirada nas inúmeras vitórias da marca no lendário Rally de Monte Carlo, complementará as versões de equipamentos oferecidas. As opções de powertrain incluirão motores de três cilindros 1.0 MPI (80 cv) e 1.0 TSI (110 cv), bem como motores de quatro cilindros 1,5 TSI de 110 kW (150 cv).

Skoda Fábia Monte Carlo. Aparência

A quarta geração do Fabia Monte Carlo é baseada na plataforma modular Volkswagen MQB-A0. Esta impressão é realçada por detalhes como a moldura preta da atraente grelha Škoda, spoilers dianteiros e traseiros específicos do modelo, um difusor traseiro preto e jantes de liga leve de 16 a 18 polegadas. Os faróis com corte preciso possuem tecnologia LED como padrão. A gama de equipamento padrão também inclui faróis de neblina. O novo Fabia vem de fábrica com rodas Proxima de 16 polegadas polidas pretas com tampas plásticas removíveis otimizadas aerodinamicamente. Também estão disponíveis rodas Procyon de 17 polegadas, também com inserções AERO e acabamento em preto brilhante, e rodas Libra de 18 polegadas.

Skoda Fábia Monte Carlo. Interior

O interior ampliado do novo modelo está equipado com bancos desportivos com apoios de cabeça integrados e um volante multifunções de três raios revestido a pele com costuras. O interior é predominantemente preto, com faixa decorativa no painel, partes do console central e maçanetas vermelhas. Os apoios de braço nas portas dianteiras e na parte inferior do painel são revestidos com um padrão de aparência de carbono. O equipamento de série do modelo inclui ainda uma nova iluminação interior em LED, que ilumina o friso decorativo do painel de instrumentos em vermelho. O FABIA MONTE CARLO pode ser equipado opcionalmente com uma série de recursos de segurança e conforto, além de um moderno sistema de infoentretenimento.

Skoda Fábia Monte Carlo. Painel de instrumentos digital 

O Fabia Monte Carlo é o primeiro modelo desta variante a estar disponível com painel de instrumentos digital, tela de 10,25 polegadas com imagem de fundo mais dinâmica. O cockpit virtual opcional, também conhecido como painel de instrumentos digital, pode exibir logotipos de estações de rádio, arte de álbuns de música e fotos salvas de chamadas, entre outras coisas. Além disso, o mapa pode ampliar as interseções e exibi-las em uma janela separada. Outros extras opcionais incluem um volante aquecido e um pára-brisa aquecido para maior segurança e conforto no inverno.

Skoda Fábia Monte Carlo. Sistemas de segurança

Em velocidades de até 210 km/h, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) ajusta automaticamente a velocidade do veículo para os veículos da frente. O Lane Assist integrado ajuda a manter o veículo na faixa ajustando levemente a posição do volante conforme necessário. O Travel Assist também usa o Hands-on Detect para verificar se o motorista está tocando no volante.

Os editores recomendam: Carteira de motorista. Código 96 para reboque de reboque da categoria B

O Park Assist ajuda no estacionamento. O assistente trabalha em velocidades de até 40 km/h, exibindo locais adequados para estacionamentos paralelos e baias e, se necessário, pode assumir o volante. Além disso, o sistema Maneuver Assist detecta um obstáculo à frente ou atrás do carro ao estacionar e aciona automaticamente os freios. Também está disponível, entre outras coisas, um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito e o sistema Front Assist padrão, que protege pedestres e ciclistas ao alertar eventos de trânsito.

O novo Fabia Monte Carlo é equipado com airbags para motorista e passageiro dianteiro, airbags de cortina e airbags laterais dianteiros. O padrão também inclui ancoragens ISOFIX e Top Tether no banco do passageiro dianteiro (somente UE) e nos bancos traseiros externos.

Vale ressaltar que no teste de colisão de segurança realizado pelo independente Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP), o Fabia recebeu a classificação máxima de cinco estrelas, conquistando assim a pontuação mais alta entre os carros compactos testados em 2021.

Veja também: Kia Sportage V - apresentação do modelo