Pneus. A partir de 1 de maio de 2021 novos rótulos. O que eles querem dizer?

A partir de 1º de maio de 2021, entrarão em vigor novos requisitos europeus para rótulos e marcações em pneus. Pneus de ônibus e caminhões também estarão sujeitos às novas regras.

Os pneus não serão mais usados ​​nas classes F e G devido à resistência ao rolamento e aderência em piso molhado, portanto a nova escala inclui apenas 5 classes (A a E). Os novos símbolos de energia mostram melhor que a economia de combustível se aplica a veículos ICE e elétricos. Na parte inferior, a classe de ruído é sempre indicada com o valor do nível de ruído externo em decibéis. De acordo com os novos regulamentos, além da etiqueta padrão, haverá um emblema para aderência em estradas geladas e / ou em condições difíceis de neve. Isso dá aos consumidores um total de 4 opções de rótulos.

– A etiqueta de eficiência energética fornece uma classificação clara e geralmente aceita do desempenho do pneu em termos de resistência ao rolamento, frenagem em piso molhado e ruído ambiente. Eles ajudarão os consumidores a tomar decisões informadas ao comprar pneus, pois são fáceis de julgar por três parâmetros. Estes são apenas parâmetros selecionados, um para cada em termos de eficiência energética, distância de frenagem e conforto. O motorista consciente na hora de comprar pneus também deve verificar os testes de pneus de tamanho igual ou muito parecido com o que procura onde irá comparar

também, entre outras coisas: distâncias de frenagem em estradas secas e na neve (no caso de pneus de inverno ou para todas as estações), aderência nas curvas e resistência à aquaplanagem. Antes de comprar, vale a pena conversar com um especialista em serviço profissional de pneus, diz Piotr Sarnecki, CEO da Associação Polonesa da Indústria de Pneus (PZPO).

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A nova etiqueta apresenta as mesmas três classificações de antes: eficiência de combustível, aderência em piso molhado e níveis de ruído. No entanto, os emblemas da classe de aderência em piso molhado e eficiência de combustível foram alterados para se assemelharem às etiquetas de eletrodomésticos. As classes vazias foram removidas e a escala marcada de A a E. Além disso, a classe de ruído dependente de decibéis é fornecida de uma nova maneira, usando as letras A a C.

A nova etiqueta inclui pictogramas adicionais para informar sobre o aumento da aderência dos pneus na neve e/ou gelo (nota: o pictograma relativo à aderência no gelo aplica-se apenas aos pneus de automóveis de passageiros). Eles mostram que o pneu pode ser usado em certas condições de inverno. As etiquetas podem não ter marcações, dependendo do modelo do pneu, apenas aderência na neve, apenas aderência no gelo ou ambas.

– Somente o símbolo de aderência no gelo significa um pneu projetado para os mercados escandinavo e finlandês, com um composto de borracha ainda mais macio que os típicos pneus de inverno, adaptado a temperaturas muito baixas e longos períodos de gelo e neve nas estradas. Esses pneus em estradas secas ou molhadas com temperaturas em torno de 0 graus C e acima (o que é frequentemente o caso no outono e inverno na Europa Central) apresentarão menos aderência e distâncias de frenagem significativamente maiores, aumento de ruído e consumo de combustível. Portanto, eles não podem substituir os pneus de inverno convencionais e os pneus para todas as estações projetados para nossos invernos”, diz Piotr Sarnetsky.

Um código QR escaneável também foi adicionado às novas etiquetas - para acesso rápido ao Banco de Dados Europeu de Produtos (EPREL), onde uma folha de informações do produto para download e a etiqueta do pneu estão disponíveis. O escopo da etiqueta de pneus será expandido para incluir pneus de caminhão e ônibus, para os quais até agora apenas as classes de etiqueta eram exigidas para serem exibidas em materiais de marketing e promocionais técnicos.

O objetivo das mudanças é melhorar a segurança, a saúde, a eficiência econômica e ambiental do transporte rodoviário, fornecendo aos usuários finais informações objetivas, confiáveis ​​e comparáveis ​​sobre pneus, o que lhes permite escolher pneus com maior eficiência de combustível, maior segurança rodoviária e menor níveis de ruído.

Novos símbolos de aderência de neve e gelo facilitam para o usuário final encontrar e comprar pneus projetados especificamente para regiões com condições severas de inverno, como Europa Central e Oriental, países nórdicos ou regiões montanhosas.

O rótulo atualizado também significa menos impacto ambiental. O objetivo é ajudar o usuário final a escolher pneus mais econômicos e, portanto, reduzir as emissões de CO2 do carro para o meio ambiente. As informações sobre os níveis de ruído ajudarão a reduzir a poluição sonora relacionada ao tráfego. Ao escolher pneus da mais alta classe em termos de eficiência energética, o consumo de energia será reduzido para 45 TWh por ano. Isso corresponde a uma economia de cerca de 15 milhões de toneladas de emissões de CO2 por ano. Este é um aspecto importante para todos. No entanto, isso é ainda mais importante para os motoristas de veículos elétricos e PHEV (híbridos plug-in).

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