Pneus que podem ser reparados mesmo após um furo
Muitos motoristas descobrem que, após um furo, a única coisa que podem fazer é substituir o pneu quebrado por um sobressalente no porta-malas. Você também pode usar o chamado kit de reparo, que permite fazer reparos improvisados. No entanto, existem pneus que lhe permitirão continuar mesmo após um furo.
O sistema funciona sem alterações
Um pneu furado nem sempre é substituível. Mesmo neste caso, o motorista pode nem notar a diferença de estar pilotando um pneu que possui algum tipo de cavidade. Esses pneus são pneus run flat, que são construídos de forma diferente dos pneus convencionais. Eles podem ser conduzidos sem ar, embora seu alcance seja limitado, e podem se mover a velocidades de até cerca de 80 km/h. Os melhores pneus run flat permitem cobrir uma distância de 80 a 200 km após danos. Esta é uma distância suficiente para chegar à oficina mais próxima ou mesmo ao local de residência do condutor.
Os pneus Run Flat não são realmente uma invenção nova, pois estão em uso desde 1987, quando a Bridgestone introduziu o Run Flat Tire usado no carro esportivo Porsche 959. Eles agora são vendidos em boas lojas de pneus, estacionárias e online, como www.oponeo . .pl apresenta os novos pneus Run Flat de terceira geração produzidos por marcas de referência.
Esses pneus podem ser construídos com uma inserção de borracha especial que absorve a perda de pressão no pneu ou uma base de pneu reforçada que se encaixa perfeitamente no aro. A segunda solução em pneus run flat é o uso de um sistema de autovedação no qual uma camada de vedação é colada ao longo da banda de rodagem entre os talões do pneu. O pneu pode ser estabilizado com um anel de suporte e então estamos falando do sistema PAX, inventado pela Michelin.
Sistema PAKS
Em 1997, a Michelin inventou o pneu tipo PAX, que atualmente é usado, entre outros, no Renault Scenic. Dentro dos pneus PAX, são montados anéis especiais que atuam como suporte. Impede que o pneu deslize para fora do aro após um furo.
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