Pneus não são tudo

O inverno é um período extremamente difícil para os motoristas. Régis Ossan, especialista do Goodyear Innovation Centre no Luxemburgo, testa pneus há mais de 6 anos. Poucas pessoas entendem tão bem quanto ele as condições difíceis que os pilotos podem enfrentar no inverno.

Regis Ossant, 34, faz parte da equipe de testes da Goodyear de mais de 240 motoristas, engenheiros e técnicos. Todos os dias a equipe percorre milhares de quilômetros testando minha resistência e a mim mesmo. ossos do pneu. Todos os anos, a empresa testa mais de 6 pneus - tanto em laboratórios, em pistas de teste e na estrada.

Nos últimos seis anos, Ossant viajou pela maior parte do mundo como parte de seu trabalho, da Finlândia à Nova Zelândia. Perguntamos a ele o que significa ser um piloto de testes, o que são testes de pneus e que conselhos ele pode dar aos motoristas regulares sobre uma direção segura no inverno.

Como é um dia de trabalho típico para um piloto de testes?

“Eu costumo passar cerca de seis horas por dia testando pneus. Normalmente começamos por conhecer o plano de trabalho, a previsão meteorológica e as condições das estradas em que iremos trabalhar num determinado dia. No centro de testes em Luxemburgo, testamos os pneus principalmente em termos de frenagem em piso molhado, níveis de ruído e conforto de direção, já que as condições climáticas amenas aqui não permitem testes mais extremos. Quando precisamos de condições reais de inverno, vamos para a Escandinávia (Finlândia e Suécia) e Suíça. Em pistas de teste locais, verificamos o comportamento dos pneus na neve e no gelo.

O que é o teste de pneus?

“Antes de um pneu ser colocado à venda, ele passa por uma série de testes rigorosos em várias condições. Os testes são feitos principalmente no laboratório e na pista de teste, mas também medimos o desgaste do piso em estradas normais. No campo dos testes de inverno, especializei-me em testar pneus no gelo. Esse tipo de pesquisa requer muita paciência. O gelo é muito sensível a todos os parâmetros meteorológicos. Mesmo pequenas mudanças na umidade ou na temperatura podem afetar a integridade da superfície do gelo e exigir que a pista seja repavimentada para ficar lisa e escorregadia novamente.

Existem testes especiais para pneus de inverno?

– Os pneus de inverno são submetidos a todos os testes realizados para os pneus de verão: travagem em piso molhado em piso seco, aderência, aderência em curva, ruído e conforto de condução. Além disso, também realizamos testes extensivos em neve e gelo. O que muita gente não sabe é que os testes de gelo são sempre feitos em uma superfície plana e lisa, enquanto os testes que estudam o desempenho do pneu na neve incluem testes de solo plano e testes de escalada.

Quais são os lugares mais perigosos para dirigir no inverno?

– Os lugares mais perigosos são colinas e curvas. Áreas como pontes, colinas, curvas fechadas, cruzamentos e semáforos são os locais mais comuns de acidentes. Eles são os primeiros a congelar e permanecem escorregadios quando tudo parece estar em ordem em outras seções da estrada. E, claro, florestas - os níveis mais altos de umidade nesses locais aumentam muito o risco de superfícies escorregadias. Tenha muito cuidado ao entrar em uma área sombreada de um local seco e ensolarado. Existe um alto risco de que a estrada em tal local seja coberta de gelo. Temperaturas de zero a mais três graus Celsius são muito perigosas. Então sentimos que as estradas estão boas, mas a temperatura do solo pode ser mais baixa que a temperatura do ar e as calçadas podem ficar geladas.

Em que mais você deve prestar atenção?

– A deterioração inesperada do clima é o maior problema que os motoristas enfrentam no inverno. Em questão de segundos, as condições climáticas podem se tornar instáveis ​​e as estradas perigosamente escorregadias. Chuva congelante, nevoeiro ou queda de neve são causas comuns de acidentes. Mas seguindo algumas regras simples e aprendendo alguns truques básicos, os motoristas podem ajudar a tornar as estradas de inverno mais seguras.

Que conselho você daria aos motoristas para dirigir no inverno?

– Primeiro, verifique se o carro e os pneus estão em boas condições. Em segundo lugar, verifique sempre as previsões meteorológicas e os relatórios de viagem antes de viajar. Se houver avisos de mau tempo, tente adiar a viagem até que as condições melhorem. Terceiro, lembre-se de que dirigir no inverno requer paciência e prática. A regra mais importante ao dirigir no inverno é o limite de velocidade. Em estradas escorregadias ou com gelo, aumente a distância em relação ao veículo da frente. Também é importante evitar frenagens e curvas bruscas, mover-se suavemente e sempre olhar para a frente. Você deve antecipar a situação do trânsito para poder reagir o mais rápido possível ao que está acontecendo. Pense sempre à frente!