Fusíveis e relés Chevrolet Lacetti
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O Chevrolet Lacetti foi produzido em 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 e 2014 nas versões sedan, station wagon e hatchback. Convidamos você a se familiarizar com a descrição do diagrama de blocos de fusíveis e relés do Chevrolet Lacetti, mostrar uma foto dos blocos, a finalidade dos elementos e também informar onde está localizado o fusível responsável pelo isqueiro.
Unidade principal com relés e fusíveis no compartimento do motor
Está localizado no lado esquerdo, entre a bateria e o tanque de expansão do líquido refrigerante.
O diagrama original de fusíveis e relés está impresso na parte interna da tampa.
Plano geral
Descrição do circuito
Fusíveis
Ef1 (30 A) - Bateria principal (circuitos F13-F16, F21-F24).
Ef2 (60 A) - ABS.
Veja F11.
Ef3 (30 A) - ventilador do fogão.
Veja F7.
Ef4 (30 A) - ignição (arranque, circuitos F5-F8).
Se o motor de partida não girar, verifique também o relé 4 no suporte sob o painel de instrumentos do lado do motorista. Certifique-se de que a bateria esteja carregada e seus terminais seguros, coloque a alavanca de câmbio na posição neutra e feche os contatos do relé eletromagnético próximo ao motor de partida. Isso verificará se o motor de partida está funcionando. Se funcionar, verifique se o cabo está quebrado. Se não funcionar, aplique tensão nele com fios separados diretamente da bateria. Isso funcionará; muito provavelmente um mau contato com o corpo, um fio da bateria para o corpo do carro.
Ef5 (30 A) - ignição (circuitos F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Verifique o relé K3.
Ef6 (20 A) - ventilador de refrigeração (radiador).
Se o ventilador não ligar (é bastante difícil determinar sua operação pelo som, porque funciona silenciosamente), verifique adicionalmente os fusíveis Ef8, Ef21 e os relés K9, K11. Certifique-se de que o ventilador esteja funcionando aplicando tensão diretamente da bateria. Com o motor funcionando, verifique o nível do líquido de arrefecimento, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, tampa do radiador e tanque de expansão (a válvula na tampa deve estar em boas condições, a tampa deve estar apertada), o termostato está funcionando. Na pior das hipóteses, se houver problemas com a temperatura e a pressão do líquido de arrefecimento, uma junta do cabeçote queimada pode ser a causa.
Ef7 (30 A) - vidro traseiro aquecido.
Veja F6.
Ef8 (30 A) - alta velocidade do ventilador do sistema de refrigeração (radiador).
Veja Ef.6.
Ef9 (20 A): vidros elétricos das portas dianteiras e traseiras direitas.
Veja F6.
Ef10 (15 A) - unidade de controle eletrônico (ECU), bobinas de ignição, válvula de recirculação de gases de escape.
Ef11 (10 A) - circuito de relé principal, controlador de gerenciamento eletrônico do motor (ECM).
Ef12 (25 A) - faróis, dimensões.
Se as lâmpadas unidirecionais não acenderem, verifique os fusíveis Ef23 ou Ef28. Se os faróis não acenderem, verifique as lâmpadas dos faróis, bem como as almofadas de contato, que podem estar faltando devido ao mau contato. Para substituir as lâmpadas, você provavelmente terá que remover a carcaça do filtro de ar.
Ef13 (15 A) - luzes de freio.
Se nenhuma das luzes de freio, incluindo a adicional, estiver acesa, verifique adicionalmente o fusível F4, bem como o interruptor d-pad no pedal do freio e seu conector com fios. Se a luz de freio adicional funcionar, mas a principal não, substitua as lâmpadas dos faróis, as lâmpadas são de filamento duplo, ambas podem queimar. Verifique também os contatos nos conectores de aterramento e fiação.
Ef14 (20 A) - vidros elétricos na porta do motorista.
Veja F6.
Ef15 (15 A) - faróis altos nos faróis.
Se o farol alto não acender, verifique também o relé K4, a manutenção das lâmpadas nos faróis e os contatos em seus conectores (podem estar oxidados), o interruptor das luzes à esquerda do volante. Meça a tensão nos conectores do farol. Se não houver tensão nos contatos necessários quando o farol alto estiver ligado, o mau funcionamento está no interruptor ou na fiação da coluna de direção.
Ef16 (15 A) - buzina, sirene, fim de curso do capô.
Caso o sinal sonoro não funcione, verifique, além deste fusível, o relé K2. Um problema comum é a falta ou perda de contato com o corpo, que fica localizado na longarina atrás do farol esquerdo. Limpe e faça um bom contato. Verifique a tensão nos terminais de sinal, se não, a fiação ou os botões no volante. Verifique o próprio sinal aplicando diretamente nele 12 V. Se estiver com defeito, substitua-o por um novo.
Ef17 (10 A) - compressor de ar condicionado.
Veja F6.
Ef18 (15 A) - bomba de combustível.
Se a bomba de combustível não funcionar, verifique também o fusível F2 no bloco de montagem da cabine, o fusível Ef22 no compartimento do motor e o relé K7, bem como a saúde da própria bomba aplicando 12V diretamente nela. Se funcionar, sinta os fios em busca de uma ruptura e verifique os contatos. Se não funcionar, substitua-o por um novo. Para remover a bomba de combustível, você precisa desconectar a bateria, remover a almofada do banco traseiro, abrir o teto solar, desconectar as linhas de combustível, apertar o anel de retenção e retirar a bomba de combustível. Se o sistema de combustível não estiver pressurizado o suficiente, o problema pode estar no regulador de pressão.
Ef19 (15 A) - painel de instrumentos, retrovisores elétricos rebatíveis, lâmpadas de luz individuais na cabine, teto comum na cabine, luz no porta-malas, fim de curso de posição do porta-malas.
Veja F4.
Ef20 (10 A) - farol esquerdo, farol baixo.
Se o farol baixo direito não acender, consulte o fusível Ef27.
Se o farol baixo de ambos os faróis se apagar, verifique as lâmpadas, duas delas podem queimar ao mesmo tempo, assim como seus conectores, seus contatos e a presença de umidade. Além disso, o motivo pode estar na fiação do conector C202 ao interruptor de luz no volante. Olhe sob o torpedo, ele pode pegar fogo, especialmente se você tiver um hatchback. Verifique também o funcionamento do interruptor da coluna de direção.
Ef21 (15 A) - unidade de controle eletrônico (ECU), válvula de purga do adsorvedor, sensores de concentração de oxigênio, sensor de fase, ventilador do sistema de refrigeração (radiador).
Ef22 (15 A) - bomba de combustível, injetores, válvula de recirculação dos gases de escape.
Ef23 (10 A) - luzes laterais do lado esquerdo, luz da placa de licença, sinal de alerta.
Veja Ef.12.
Ef24 (15 A) - faróis de neblina.
Os faróis de neblina na maioria dos casos só funcionam quando as dimensões estão ligadas.
Se os "foglights" pararem de funcionar com tempo úmido, verifique se a água entrou neles, bem como a manutenção das lâmpadas.
Ef25 (10 A) - retrovisores elétricos.
Veja F8.
Ef26 (15 A) - fecho centralizado.
Ef27 (10 A) - farol direito, farol baixo.
Veja Ef.20.
Ef28 (10A) - luzes de posição direita, luzes do painel e console central, luzes do rádio, relógio.
Ef29 (10A) - reserva;
Ef30 (15A) - reserva;
Ef31 (25A) - reserva.
Relé
- 1 - relé de luz de fundo do painel e console central.
- 2 - relé de buzina.
Veja Ef.16. - 3 - relé de ignição principal.
Verifique o fusível Ef5. - 4 - relé de farol nos faróis.
- 5 - relé do farol de neblina.
Veja Ef.24. - 6 - embreagem do compressor do ar condicionado.
Veja F6. - 7 - bomba de combustível, bobinas de ignição.
Veja Ef.18. - 8 - vidros elétricos.
- 9 - baixa velocidade do ventilador do sistema de refrigeração (radiador).
Veja Ef.6. - 10 - aquecimento do vidro traseiro.
Veja F6. - 11 - ventilador de refrigeração de alta velocidade (radiador).
Veja Ef.6.
Fusíveis e relés no salão do Chevrolet Lacetti
Caixa de Fusiveis
Ele está localizado no lado esquerdo no final da placa. O acesso requer a abertura da porta frontal esquerda e a remoção da tampa do painel de fusíveis.
Diagrama de bloco de fusível
Tabela com decodificação
| F1 | 10A AIRBAG - unidade de controle eletrônico do airbag |
| F2 | 10A ECM - módulo de controle do motor, módulo de controle da transmissão automática*, alternador, sensor de velocidade do veículo |
| F3 | TURN SIGNAL 15A - Interruptor de perigo, piscas |
| F4 | 10A CLUSTER - Conjunto de instrumentos, Eletrônicos de farol baixo*, Campainha, Interruptor da luz de freio, Eletrônicos de direção hidráulica*, Interruptor A/C* |
| F5 | reserva |
| F6 | 10A ENG FUSE - Relé do compressor do ar condicionado, relé do vidro traseiro aquecido, relé do vidro elétrico, relé do farol |
| F7 | 20A HVAC - Relé do motor do ventilador do ar condicionado, interruptor do ar condicionado, sistema de controle climático* |
| F8 | 15A TETO SOLAR - Interruptor do espelho elétrico, retrovisores elétricos dobráveis*, teto solar elétrico* |
| F9 | 25A WIPER - motor de engrenagem do limpador, interruptor do modo do limpador |
| F10 | 10A MÃOS LIVRES |
| F11 | 10A ABS - Unidade de controle ABS Unidade de controle ABS |
| F12 | 10A IMMOBILIZER - Imobilizador, central anti-roubo, sensor de chuva |
| F13 | 10A Unidade de controle de transmissão automática* |
| F14 | PERIGO 15A - Interruptor de parada de emergência |
| F15 | 15A ANTI-ROUBO - Central eletrônica de controle de alarme anti-roubo |
| F16 | 10A DIAGNÓSTICO - conector de diagnóstico |
| F17 | 10A ÁUDIO/RELÓGIO - Sistema de áudio, relógio |
| F18 | JACK 15A EXTRA - Conector adicional |
| F19 | 15A CIGAR LIGHTER - Fusível do isqueiro |
| F20 | 10A BACK-UP - Interruptor de luz de ré, seletor de modo de transmissão automática* |
| F21 | 15A NÉVOA TRASEIRA |
| F22 | 15A ATC / CLOCK - Relógio, sistema de controle climático*, interruptor do ar condicionado* |
| F23 | 15A ÁUDIO — Sistema de áudio |
| F24 | 10A IMOBILIZADOR - Imobilizador |
O fusível número 19 é responsável pelo isqueiro.
Relé
Eles são montados em um suporte especial localizado sob o painel de instrumentos, próximo aos pedais. O acesso a eles é extremamente difícil. Primeiro você precisa abrir a caixa para pequenas coisas e desapertar os dois parafusos com uma chave de fenda.
Então, tendo superado a resistência de todos os três grampos, removemos o acabamento inferior do painel de instrumentos, o liberamos do mecanismo de trava do capô e o removemos completamente.
Em espaço aberto, você precisa encontrar o suporte desejado.
Meta
- unidade de controle do sistema de proteção da bateria;
- interruptor de sinal de volta;
- relé para acender os faróis de neblina nas luzes traseiras;
- relé de bloqueio de partida (para veículos com transmissão automática).
Dependendo da configuração do carro, (BLOWER RELAY) - um relé do ventilador do ar condicionado (DRL RELAY) - um relé para o sistema de faróis forçados é instalado lá.
informação adicional
Um bom exemplo de por que os fusíveis podem queimar pode ser visto neste vídeo.
