Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Embora possamos entender que o sedã Cruze foi muito bem recebido nos países do sul e do leste, é ainda mais surpreendente que esse também seja o caso aqui. Em particular, eles nos disseram que a proporção de vendas de limusine para limusine é de 50:50, o que é um fenômeno único. Se isso se deve ao formato mais bonito do quatro portas ou à introdução posterior do cinco portas, isso nem importa neste momento. É por isso que, goste ou não, o hatchback do mundo é apenas um seguidor em nosso país.

Eu próprio estou mais inclinado para o formato de uma limusine, embora tenha nascido bem no oeste do nosso pequeno país, então a origem geográfica provavelmente não é o fator mais importante. Sem dúvida, porém, deve-se reconhecer que o porta-malas do sedan é facilmente acessível e devido ao reparo de furos também é grande. Enquanto o Golf tem porta-malas de 350 litros e o Megane de 405 litros, o Cruze de cinco portas tem 415 litros. Vitória? Claro, se você não pensar novamente no sedã, que tem 35 litros a mais, sem falar na próxima van. Também não há avarias graves no exterior e no interior.

O carro tem um estilo moderno, recém-pintado para combinar com a postura mais tradicional de seus rivais europeus, e uma história semelhante também está presente no interior. Embora aquelas barras pretas verticais na porta traseira não contem nada, fiquei particularmente desapontado com o acabamento. Os contatos no painel não são exatamente o padrão em sua classe, mas uma vez consegui colar a borda inferior do sapato (base de borracha) no plástico da soleira ao entrar - e desmontá-lo! Chevy, há mais uma coisa a fazer aqui.

Outra desvantagem deste carro era o motor. Dada a cilindrada do motor de 1,8 litro, é anêmico e nada áspero, sendo o único ponto positivo o consumo de combustível, que parou em modestos nove litros devido a uma condução mais dinâmica. Não sei se o peso do carro (1.310 kg vazio), o design antigo ou a grande relação da caixa manual de cinco marchas são os culpados por sua fraqueza. Provavelmente tudo acima.

Você encontra consolo no equipamento, abundante em todos os cruzeiros. O que custa pouco menos de US $ 11 mil tem ESP, seis airbags e ar condicionado, enquanto o LTZ, mais equipado, também tem rodas de alumínio de 17 polegadas, ar condicionado automático, seis alto-falantes e uma interface USB e iPod.

E o estofamento do painel em frente ao navegador me parece uma boa ideia, todos os passageiros perceberam e comentaram "em grande quantidade". A resposta do chassi e da direção do Chevrolet não foi encontrada na América, então o título do artigo também poderia ser "Mouse cinza e branco".

Então, eu realmente quero tentar outra versão com um turbodiesel. Outros bons 20 "cavalos de potência", torque à venda e equipamento adicional certamente deixarão uma impressão muito melhor. Embora então seja mais difícil falar de vantagem de preço ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

dados básicos

Vendas:	Chevrolet Europa Central e Oriental LLC
Preço base do modelo:	17.979 €
Custo do modelo de teste:	17.979 €
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Aceleração (0-100 km / h):	10,2 com
A velocidade máxima:	200 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	8,8l / 100km

Техническая информация

motor:	1.796 cm3 - potência máxima 104 kW (141 hp) a 6.200 rpm - torque máximo 176 Nm a 3.800 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,1 s - consumo de combustível (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, emissões de CO2 155 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.310 kg - peso bruto permitido 1.820 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.510 mm - largura 1.795 mm - altura 1.477 mm - distância entre eixos 2.685 mm
Caixa:	porta-malas 413–883 60 l – tanque de combustível XNUMX l.

оценка

• Com o segundo motor, posso pensar diferente, mas com este realmente um carro para o terceiro período de vida.

Nós elogiamos e reprovamos

relação preço / equipamento

facilidade de uso de cinco portas

porta-malas grande e fácil acesso a ele

novo design exterior e interior

motor muito preguiçoso

apenas caixa de câmbio de cinco marchas

pior habilidade