Chevrolet Camaro - domar o Mustang ...

Os anos 60 foram a idade de ouro da indústria automobilística americana. Justamente quando a maioria dos chamados "baby boomers" (a geração nascida logo após o fim da Segunda Guerra Mundial) atingiu a maioridade e começou a procurar suas próprias "quatro rodas", fabricantes como Ford, Chevrolet e Pontiac introduziram o modelos mais cobiçados de seus carros.

Cult, predatório e extremamente estiloso - ideal para uma geração jovem, autoconfiante e às vezes até arrogante de americanos liberados.

Sem dúvida, o Mustang, o Ford Mustang 1964, considerado por muitos como um dos carros mais estilosos e desejados do mundo, deu o tom da moda automotiva da época. Muitos tentaram lidar com a Ford na luta por um comprador. O maior rival da Ford, a Chevrolet, tinha um Corvette em estoque, mas a exclusividade desse modelo e o consequente preço significavam que o Chevrolet esportivo não tinha chance de lutar contra o Ford de preço baixo pelo comprador mais pobre. Assim, os executivos responsáveis ​​pela GM Chevrolet decidiram construir um modelo totalmente novo que tiraria uma fatia significativa do mercado da Ford. Assim nasceu o Camaro, um carro com um nome misterioso que os americanos não associavam a nada. Algo foi mencionado sobre as raízes francesas ("amigo", "camarada"), mas os profissionais de marketing nas fileiras da Chevrolet definitivamente encontraram uma explicação mais inesperada. À pergunta de um dos jornalistas “O que é um Camaro?” um deles respondeu: “Este é um animal tão cruel que come Mustangs!”

A primeira geração do Camaro, nascida em 1967, estreou no mercado em 29 de setembro de 1966. Por volta do mesmo período, surgiu no mercado o Pontiac Firebird, de design idêntico, que compartilhava com o Camaro não apenas a parte inferior, mas também a maioria dos detalhes.

O '67 Camaro é um cupê de dois lugares (talvez um conversível) com linhas de carroçaria agressivas, com um capô muito longo característico da época. Sob o capô de um cupê esportivo, produzido antes de 1969, podiam operar motores a gasolina muito potentes, sendo o mais popular um motor V8 de 5.7 litros com capacidade de 255 a 295 hp.

A segunda geração do modelo, lançada em fevereiro de 1970 e rodando por 12 anos, apresentava um estilo muito mais agressivo, com um pronunciado nariz predatório e lindas linhas de cupê. Durante a produção, o carro passou por muitas mudanças, incluindo mudanças estilísticas significativas.

Em 1982, a terceira geração do modelo foi introduzida no mercado, caracterizada por uma magnífica forma clássica e estilo moderno ao mesmo tempo. Os faróis distintos e de aparência predatória do modelo de 82 encantaram os americanos até 1992, quando o carro foi descontinuado.

Em 1993, a Chevrolet apresentou a próxima quarta geração do "Mustang Eater", cujo estilo seguiu os melhores modelos americanos. O novo Camaro levou um punhado de... Corvette, que abriu ainda mais o prestígio do cupê esportivo Chevrolet. O V-5.7 de XNUMX litros em forma de V que estreou no carro esportivo mais famoso da Chevrolet também está sob o capô do Camaro. Estilo predatório e agressivo, combinado com excelente desempenho de direção e um interior agradavelmente decorado, fez com que muitos americanos se apaixonassem pelo Camaro de quarta geração. O Camaro, de fabricação canadense, pode ser equipado com uma transmissão manual de seis marchas pela primeira vez na história.

В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.