Diagrama de fiação para um sensor de posição do virabrequim de 3 fios

Conteúdo

Você precisa saber algo sobre o sensor do virabrequim
Diagrama de fiação para sensor de virabrequim de 3 fios
Tensão de referência e tensão de sinal
Como funciona um sensor de 3 fios?
Diferença entre sensores de 2 e 3 fios
Três tipos de sensores de manivela
Perguntas mais frequentes

Neste artigo, você aprenderá sobre o sensor de posição do virabrequim de XNUMX fios e seu diagrama de fiação.

Se você já teve que instalar ou testar um sensor de virabrequim de 3 fios, provavelmente sabe como isso é feito. Identificar os 3 fios não será uma tarefa fácil. Por outro lado, você deve saber onde conectá-los.

O sensor do virabrequim é um importante dispositivo elétrico para determinar a velocidade do motor e o tempo de ignição. O sensor do virabrequim de 3 fios vem com pinos de referência, sinal e terra de 5 V ou 12 V. Esses três pinos se conectam à ECU do veículo.

"Nota: Dependendo do modelo do carro, o diagrama de conexão do sensor do virabrequim pode variar."

Aprenda tudo sobre sensores de virabrequim de 3 fios no artigo abaixo.

Você precisa saber algo sobre o sensor do virabrequim

As principais funções do sensor do virabrequim são determinar a velocidade do motor e o tempo de ignição. Este sensor é uma parte vital dos motores a diesel e gasolina.

Observação. Dependendo do modelo do carro, o diagrama de conexão do sensor do virabrequim pode variar.

Por exemplo, alguns modelos vêm com um sensor de 2 fios e alguns vêm com um sensor de 3 fios. Em qualquer caso, o mecanismo de trabalho e o esquema de conexão não serão muito diferentes.

Dica rápida: O sensor do virabrequim de 3 fios pode ser classificado como sensor de efeito Hall. Inclui um ímã, um transistor e um material de aço, como o germânio.

Diagrama de fiação para sensor de virabrequim de 3 fios

Como você pode ver no diagrama acima, o sensor do virabrequim de 3 fios vem com três fios.

fio de referência
fio de sinal
terra

Todos os três fios estão conectados à ECU. Um fio é alimentado pela ECU. Este fio é conhecido como fio de referência de tensão de 5V (ou 12V).

O fio de sinal vai do sensor para a ECU. E, finalmente, o fio terra vem da ECU, assim como o fio de referência de 5V.

Tensão de referência e tensão de sinal

Para entender adequadamente um circuito elétrico, você precisa entender as tensões de referência e de sinal.

A tensão de referência é a tensão que vem da ECU para o sensor. Na maioria dos casos, essa tensão de referência é de 5 V e, às vezes, pode ser de 12 V.

A tensão do sinal é a tensão fornecida à ECU pelo sensor.

Dica rápida: Verificar o manual do proprietário do seu veículo é a melhor maneira de determinar o tipo de sensor do virabrequim. Por exemplo, o manual possui detalhes como tipo de sensor e voltagem.

Como funciona um sensor de 3 fios?

Quando um objeto se aproxima do sensor, o fluxo magnético do sensor muda, resultando em uma tensão. Por fim, o transistor amplifica essa tensão e a envia para o computador de bordo.

Diferença entre sensores de 2 e 3 fios

O sensor de 3 fios tem três conexões com a ECU. Um sensor de dois fios tem apenas duas conexões. Possui fios de sinal e terra, mas nenhum fio de referência para o sensor de posição do virabrequim de XNUMX fios. O fio de sinal envia tensão para a ECU e o fio terra completa o circuito.

Três tipos de sensores de manivela

Existem três tipos de sensores de virabrequim. Nesta seção, darei uma breve explicação sobre eles.

indutivo

Os captadores indutivos usam um ímã para captar os sinais de ruído do motor. Esses tipos de sensores são montados no bloco de cilindros e você poderá posicionar o sensor do virabrequim próximo ao virabrequim ou volante.

Sensores do tipo indutivo não necessitam de referência de tensão; eles produzem sua própria voltagem. Portanto, o sensor de dois fios é um sensor de virabrequim do tipo indutivo.

Sensor de efeito Hall

Os sensores Hall estão localizados no mesmo local que os sensores indutivos. No entanto, esses sensores requerem alimentação externa para operar. Portanto, eles são fornecidos com um fio de referência de tensão. Como mencionei, essa tensão de referência pode ser 5V ou 12V. Esses sensores criam um sinal digital a partir do sinal CA recebido.

Dica rápida: Os sensores de virabrequim de três fios são do tipo Hall.

Sensores de saída CA

Os sensores de saída CA são ligeiramente diferentes dos outros. Em vez de enviar sinais digitais como os sensores Hall, os sensores com saída CA enviam um sinal de tensão CA. Esses tipos de sensores são comumente usados em motores Vauxhall EVOTEC.

Perguntas mais frequentes

Quantos fios estão conectados ao sensor de posição do virabrequim?

O número de fios pode variar dependendo do modelo do veículo. Por exemplo, alguns modelos de carros vêm com sensores de 2 fios e outros com sensores de 3 fios.

Como você entende, um sensor de dois fios tem dois fios e um sensor de três fios tem três fios.

Por que os sensores de virabrequim de 3 fios precisam de uma referência de tensão?

Sensores de virabrequim de três fios requerem tensão de uma fonte externa para gerar uma tensão de sinal. Portanto, esses sensores vêm com três terminais e um deles representa a tensão de referência. Os outros dois terminais são para conexões de sinal e terra.

No entanto, os sensores de virabrequim de 2 fios não precisam de uma referência de tensão. Eles produzem sua própria voltagem e a usam para criar a voltagem do sinal.

A tensão de referência é 5V para cada sensor de virabrequim?

Não, a tensão de referência não será 5V sempre. Alguns sensores de virabrequim vêm com uma referência de 12 V. Mas lembre-se, uma referência de 5 V é a mais comum.

Por que a referência de 5V é comum na indústria automotiva?

Embora as baterias dos carros forneçam entre 12.3V e 12.6V, os sensores usam apenas 5V como tensão de referência.

Por que os sensores não podem usar todos os 12V?

Bem, é um pouco complicado. Por exemplo, quando você liga o carro, o alternador entra em ação e descarrega um pouco mais de tensão na faixa de 12.3 a 12.6 volts.

Mas a voltagem que sai do gerador é muito imprevisível. Ele pode fornecer 12 V e, às vezes, 11.5 V. Portanto, fabricar sensores de virabrequim de 12 V é arriscado. Em vez disso, os fabricantes produzem sensores de 5V e estabilizam a tensão com um regulador de tensão.

Você pode verificar o sensor de posição do virabrequim?

Sim, você pode conferir. Você pode usar um multímetro digital para isso. Verifique a resistência do sensor e compare com o valor da resistência nominal. Se você obtiver uma grande diferença entre esses dois valores, o sensor do virabrequim não está funcionando corretamente.

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