Família híbrida Volvo XC40 com nova versão
O Volvo XC40 é o modelo mais ecológico da marca sueca. Um crossover totalmente elétrico com 408 cv aparecerá em maio deste ano. Recharge Pure Electric P8 entrou no mercado europeu. E ainda antes, o Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 estreou no Velho Continente, com motor a gasolina elétrico a bateria, transmissão robótica pré-seletiva de sete velocidades e tração dianteira. E agora os europeus podem solicitar uma modificação mais simples. Chama-se Recharge Plug-in Hybrid T4, é um pouco mais barato e essencialmente o mesmo sistema de acionamento é menos eficiente.
O Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 acelera de 100 a 8,5 km/h em 5 segundos, enquanto seu primo mais potente T7,3 leva 180 segundos. A velocidade máxima de ambos os modelos é limitada eletronicamente a XNUMX km/h.
Ambos os híbridos Volvo XC40 pesam 1812 kg, sua carga útil não excede 478 kg e o consumo de combustível no ciclo combinado sob o protocolo WLTP é de 2-2,4 litros por 100 km.
Nas duas versões, o motor elétrico produz os mesmos 82 cv. e 160 Nm, e uma bateria de íons de lítio com capacidade de 10,7 kWh permite que a corrente flua apenas até 56 km no ciclo WLTP. A diferença é que na versão T4, uma unidade de 1,5 litro e três cilindros desenvolve 129 cv. e 245 Nm contra 180 cv e 265 Nm no T5. Como resultado, a potência total do pequeno sistema de acionamento é de 211 cv. e 405 Nm, que tem 51 cv. e 25 Nm a menos que o híbrido T5. As vendas na Europa já começaram. No mercado alemão, a versão Plug-in Hybrid menos potente custa 47 euros, enquanto o carro mais potente custa 228 euros. Para comparação: BMW X48 xDrive300e com 1 cv. ao preço de 25 euros.
