O $ 80,000 Secret Holden Colorado V8 que quase entrou em produção: O super ute HSV SportsCat estava a meses de distância do showroom, batendo o rumor Ford Ranger Raptor V8.

Pouco antes do HSV SportsCat V8 entrar em produção, a GM colocou a marca Holden offline.

Volte a janeiro de 2020, e os rumores sobre o potencial desenvolvimento de um Ford Ranger Raptor V8 de cabine dupla aprovado pela fábrica se intensificaram. Mal sabíamos que o HSV estava realmente no mesmo caminho na época com o SportsCat V8 com sede em Holden, Colorado. Na verdade, faltavam apenas alguns meses para o lançamento.

É claro que, um mês depois, a General Motors (GM) não apenas anunciou que estava cortando a marca Holden na Austrália e Nova Zelândia, mas também a venda da fábrica do Colorado em Rayong, na Tailândia, para a Great Wall Motors (GWM). E com ele foram as chances de lançar a produção do SportsCat V8.

Sim, a empresa-mãe HSV Walkinshaw Group anunciou publicamente seus planos de vender o SportsCat V8, observando que eles estão tão avançados que a aprovação final da GM veio pouco antes do fim da produção de Holden ser anunciado.

Mas o SportsCat V8 não foi o único Colorado V8 HSV desenvolvido, pois em um programa secreto anterior alguns anos antes, a empresa importou uma amostra ZR2 do Chevrolet Colorado não norte-americano e completou uma grande atualização do motor.

Como o SportsCat e seu motor turbodiesel de quatro cilindros padrão de 2.8 litros, o HSV pegou o Colorado ZR2 e seu V3.6 a gasolina naturalmente aspirado de 6 litros e o substituiu pelo V6.2 LT1 naturalmente aspirado de 8 litros da Chevrolet de sexta geração. Carro esportivo Camaro 2SS.

O Chevrolet Colorado ZR2 V8 estava a caminho de ser mais do que apenas um protótipo.

A transmissão automática com conversor de torque 2L6 padrão de seis velocidades do SportsCat e Colorado ZR50 também foi substituída pelo 10L10 de 90 velocidades e 8L90 de oito velocidades da picape Chevrolet Silverado de terceira geração e Camaro 2SS, respectivamente.

Para o Colorado ZR2 V8, o sistema de tração nas quatro rodas (incluindo uma caixa de transferência de marcha baixa) permaneceu funcional junto com os diferenciais dianteiro e traseiro de travamento, enquanto a suspensão permaneceu inalterada, embora uma versão comutável da barra estabilizadora traseira tenha sido adicionada. mais tarde no desenvolvimento.

No entanto, o Camaro 2SS também doou suas pinças de freio Brembo de quatro pistões para o Colorado ZR2 V8, enquanto o SportsCat recebeu suas rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus de lama.

Embora o plano para o SportsCat V8 fosse importado como Holden Colorado da Tailândia e depois adaptado nas instalações do Walkinshaw Group em Clayton South, Victoria ao lado do SportsCat regular, o que aconteceria com o Colorado ZR2 V8 era menos claro. .

A HSV discutiu com a GM para completar a engenharia para que o Colorado ZR2 V8 possa ser oferecido na América do Norte, ou possivelmente também "remanufaturar" para vendas com volante à direita na Austrália e Nova Zelândia, seja localmente ou no exterior.

HSV SportsCat V8

Falando para Guia de carros e outros meios de comunicação na semana passada, um porta-voz do Walkinshaw Group disse: “Havia programas que queríamos encerrar.

“E eles provavelmente são agora mais um programa natimorto que provavelmente não vamos terminar agora devido ao desligamento da GM (Holden na Austrália e Nova Zelândia).

“Mas isso era definitivamente algo com o qual nos preocuparíamos enquanto entrávamos em produção”.

O gerente geral do Grupo Walkinshaw, Rick Percold, anunciou isso. Guia de carros o feedback dos clientes do HSV levou ao desenvolvimento do SportsCat V8.

“Costumávamos estar no negócio de motores V8 (durante os dias de Holden Commodore), então o usuário final perguntou: 'Podemos obter algo que tenha um motor V8 nele?' ele disse.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

“Acho que seria um grande mercado. É muito lamentável e acho que um momento muito infeliz para nós, porque passamos muito tempo na fase de pesquisa e desenvolvimento deste carro para acertar, para configurá-lo, de modo que Holden infelizmente foi fechado aqui em Austrália. ".

Sr. Perchod acrescentou que HSV está considerando o SportsCat V79,000 MSRP na faixa de $ 83,000 a $ 8, significando um prêmio de pelo menos $ 10,000 sobre o carro-chefe regular SportsCat SV com uma produção originalmente planejada de $ 1000-2500 unidades.

Em qualquer caso, o significado do SportsCat V8 em particular é sublinhado por uma placa de montagem sob o capô de seu único protótipo concluído, que diz "Último HSV verdadeiro". E para realmente mostrar o ponto, ele é finalizado no mesmo Panorama Silver que o icônico VL Walkinshaw do final dos anos 1980.

Curiosamente, o Sr. Perchol disse que o Colorado ZR2 V8 com volante à esquerda "potencialmente" ajuda o caso de negócios da GMSV ao introduzir um Chevrolet Colorado com volante à direita que foi redesenhado pelo Walkinshaw Group para ficar sob sua linha Silverado de quarta geração.

“Essencialmente, [o Colorado ZR2 V8] apenas demonstra do que somos capazes, não importa em que veículo convencional esteja, que podemos produzir algo assim”, disse ele.