Seat Mii Electric – revisão por Autokult e Car Magazine

Um jornalista da Autokult fez um pequeno teste ao Seat Mia Electric, irmão gémeo do VW e-Up (2020) e do Skoda CitigoE iV. Suas impressões? Em velocidades mais baixas, o carro avança rapidamente, em velocidades mais altas é mais lento e barulhento na cabine. Mas, em geral, é calmo, confortável e econômico.

Antes de chegarmos à revisão / teste, um rápido lembrete de que Especificação elétrica Seat Mii:

• segmento: A (carro da cidade),
• Capacidade de carga: 32,3 kWh (líquido; 36,8 kWh no total)
• recepção: 260 km WLTP, ou intervalo real de ~ 220 km,
• potência: 61 kW (83 HP)
• torque: 210 Nm.

A avaliação no site da Autokult (AQUI) é uma longa lista de impressões sobre o carro. Começámos por procurar informações reais sobre a quilometragem e parece que com bom tempo o carro mantém os parâmetros prometidos pelo fabricante: no Mii Electric deve bater cerca de 250 km com uma carga (compare com o valor WLTP), para distâncias mais rápidas o consumo de energia foi de 220 quilômetros (compare com nossa estimativa para o alcance real).

Ofertas de carros quatro níveis de recuperaçãoInfelizmente, a descrição deles no site da Autokult é muito parecida com a descrição da Car Magazine (compare AQUI) - então não saberemos se o mais fraco permite que você dirija em ponto morto, mas podemos supor que o mais forte causa um efeito semelhante sentimento. pressionando o pedal do freio.

Tanto a Autokult quanto a Car Magazine concordam unanimemente que o carro é completamente normal: não se associa ao VW Up GTI, balança ligeiramente ao dirigir dinamicamente, mas não se comporta como um carrinho de golfe porque bateria pesada o mantém em movimento. Seat Mii Electric pesa 1 kgAssim, o carro é 299 kg mais pesado que o motor de combustão interna, mas ainda oferece a melhor aceleração da faixa.

Se mencionado: até 50 km / h, o carro acelera em 3,9 segundosIsso significa que, na cidade, um carro pode competir facilmente com as scooters. Acima desse valor é muito pior O carro acelera de 100 a 12,3 km / h em XNUMX segundos.... Então, para a cidade e sim, para estradas locais, funcionará também, mas na rodovia, o motorista do assento elétrico tem mais chances de se manter na faixa certa. Especialmente isso a velocidade máxima foi limitada a 130 km / h..

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Como observa a Car Magazine, Interior Mia Electric não parece muito barato, embora seja difícil esperar fogos de artifício na faixa de preço mais baixa. Os materiais parecem ter sido selecionados para a classe do carro, embora sejam rígidos, e o maior ponto negativo é o já mencionado ruído que chega à cabine - porque agora não é abafado pelo funcionamento do motor de combustão interna.

O compartimento de bagagem do Seat Mii Electric é de 251 litros., com os bancos rebatidos - até 923 litros. Portanto, parece que os trigêmeos elétricos da Volkswagen terão uma luta dura com o Panda Van. Jantar? Seat Mii Electric na Alemanha custa a partir de € 20 e é o mais barato do pacote Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. No entanto, parece que a Skoda vai desempenhar o papel de modelo mais barato na Polónia.

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Na Polônia, um pequeno assento elétrico não aparecerá até o primeiro trimestre de 2020.

Todas as fotos: (c) Assento

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