Seat Mii Electric - o futuro é energizado

O Seat Mii da cidade não é oferecido nos showrooms poloneses há algum tempo, mas acontece que, assim como o Phoenix pode renascer das cinzas, o modelo aposentado pode estar voltando aos showrooms. No entanto, de uma forma ligeiramente diferente.

Padrões de emissão de gases de escape cada vez mais rigorosos na Europa estão forçando as montadoras a recorrer a métodos mais sofisticados para reduzir as emissões de gases de escape. Em geral, a palavra "estrito" é bastante sutil aqui, já que a maioria dos gerentes de marcas de carros provavelmente concordará que seguir as regras começa a parecer como enfiar um hipopótamo em uma caixa de fósforos e incentiva a invenção de novos palavrões. Portanto, o caminho de desenvolvimento da indústria automotiva para a eletrificação dos carros e o uso de células de combustível parece natural para, em última análise, reduzir o consumo de combustível a zero. A propósito, é assustador pensar no que os ambientalistas farão quando não puderem torturar os motores de combustão interna depois de serem completamente desativados.

De qualquer forma, a única maneira de limitar as multas atuais é introduzir e vender (sim, sim - você ainda precisa criar um carro que alguém realmente queira comprar) modelos elétricos, então não é de surpreender que o mercado esteja inundado. com o Tesla mais novo e mais mundano rivaliza com o Nissan Leaf. Ele também reagiu Assentoentão um grande retorno pode ser esperado em alguns meses Modelo Mii aos salões poloneses – mas desta vez com um coração elétrico.

acaba por ser uma oferta Assentos Sob tensão será bastante coerente e abrangente. Você pode comprar uma scooter elétrica agora assento eXSe modernizado assento Mii não a última palavra da marca. Haverá também outros veículos elétricos e híbridos PHEV, um novo modelo elétrico. El Born e híbridos. No entanto, o atraso na estreia do primeiro carro elétrico da Espanha é surpreendente. A Volkswagen oferece não apenas o Twin Up! com uma tomada em vez de um bocal de enchimento, mas também para um Golf elétrico. Ele queria compartilhar prematuramente a tecnologia com seus irmãos e irmãs da preocupação? Parece.

Assento Mii - disponível

A eletrificação no mundo está se desenvolvendo em um ritmo incrível - estima-se que, nos últimos 8 meses, tenha sido responsável por até 75% do crescimento do mercado mundial. No entanto, o mercado global não é o mercado polonês - aqui a conquista de veículos elétricos nas ruas é um pouco mais calma, embora os anunciados subsídios estatais e o desenvolvimento de infraestrutura, embora relativamente fracos em comparação com o Ocidente, tenham chance de vencer. Além disso, estimular a demanda, especialmente em relação à operação mais barata de veículos elétricos. O preço bastante alto dos veículos elétricos para o polonês médio também é importante - e pode haver um campo aqui. Assento Mia Elétrico.

O Spanish Toddler é o primeiro carro totalmente elétrico da marca. Você pode criticar a empresa por sua falta de imaginação e escolher o caminho mais fácil colocando um motor elétrico em um modelo antigo e exibindo-o em concessionárias de automóveis com uma placa vermelha piscando "NOVO - COMPRE-ME". No entanto, o fabricante enfatiza que sua tecnologia será acessível, a operação será extremamente barata e, o mais importante, o preço de compra será comparável ao de um veículo de combustão interna. E isso muda muito.

Como distinguir Assento Mia Elétrico da versão regular? À primeira vista, a maioria das pessoas provavelmente não dirá nada. Volkswagen em alta! Eu até tentei outros pára-choques e luzes diurnas, e modelos Skoda em Citigo - uma nova grade. enquanto isso em Sessões teoricamente, nada mudou. Teoricamente, depois de um tempo, você pode ver uma enorme inscrição "Electric" na escotilha, que tenta compensar a contenção da versão elétrica. Os decalques laterais nas portas também são tão grandes - deixe-os sobreviver a alguns / vários anos de uso da lavadora de alta pressão. Outras mudanças são mais cosméticas - os espelhos são equipados com indicadores de LED, há também um novo padrão de rodas de liga leve de 16 polegadas. Muito bom, embora em geral o carro, apesar dos últimos anos e da ausência de grandes mudanças, também pareça limpo e proporcional. A carroceria estará disponível em cinco cores, com opcional teto preto e retrovisores coloridos.

Mais mudanças na cabine do Seat Mia

A cabine, é claro, ainda é bem conhecida de muitos anos atrás. assento Mii, mas o fabricante cuidou de vários sabores. Painel com folha imediatamente chama a atenção Sede do IMLque é um pouco como padrões em uma pastilha de silício. Há também iluminação interna, volante esportivo revestido em couro e interruptor direcional e forro do teto preto. Além disso, o painel é esteticamente agradável e sem surpresas - há grandes compartimentos de armazenamento sob o console, uma garrafa cabe nos bolsos das portas, os indicadores são legíveis e os controles são simples. No capô é um local conveniente para um smartphone com carregamento e na porta ... uma folha de metal nua ainda é assustadora. Obviamente, não há tacômetro no painel de instrumentos - ele foi substituído por um relógio que reflete o consumo atual de energia, que, aliás, é muito semelhante a um tacômetro. Como seu vizinho com o estado da bateria, de acordo com o medidor de combustível. Em um v teimoso Seaci MI Elétrico sinta-se como um diesel milhares, é uma opção Guitarra elétrica ele se move quase silenciosamente.

O carro pode ser adaptado com muitos acessórios populares - desde um pára-brisa aquecido e sensores de chuva e crepúsculo, passando por assentos aquecidos, sensores de estacionamento, piso duplo do porta-malas, etc. O fabricante forneceu 5 pacotes de equipamentos. Mais importante, a versão básica deve ter ar condicionado automático, assistente de faixa, assistente de sinalização de trânsito, assistente de partida em subida e perfis de direção (normal, eco e eco +). O pedido também será incluído no preço do carro Aplicativo Seat DriveMii Oraz Conectar assento - de qualquer maneira, sem essas comodidades no mundo moderno, você nunca se moverá. Eles fornecem algo útil? O sistema permite o acesso remoto ao veículo através de um smartphone, bem como o seu controlo. Você pode visualizar os dados da viagem, o status do veículo, encontrar uma vaga de estacionamento e até mesmo controlar remotamente o carregamento, a iluminação e a ventilação. Em suma, será útil.

Seat MIi Electric - ideal para a cidade

dimensões globais Assento Mia Elétrico não mudaram, tornando-o ideal para a condução na cidade. Seu comprimento é de pouco mais de 3,5 metros, por isso se espremer facilmente em vagas de estacionamento apertadas nos centros de grandes aglomerações, que os proprietários do H2 Hummer olham com tristeza.

Também devemos admitir que o acionamento elétrico de 83 cavalos aqui faz uma grande diferença. 3 cilindros de motores de combustão interna, rastejando em alta velocidade, simplesmente falham em uma cidade com motor elétrico. O carro reage instantaneamente a cada movimento do pé direito e, ao mesmo tempo, não se cansa com um som agudo. Sob os faróis, ele também dispara como um estilingue - 50 km / h chega em 3,9 segundos, graças a 212 Nm de torque. Mais tarde, o motor perde lentamente o vigor, mas 100 km / h em 12,3 segundos ainda é um bom resultado para um carro urbano (e melhor que a versão ICE). A velocidade máxima é de 130 km / h, embora o carro lembre que não foi projetado para engolir quilômetros - torna-se barulhento e o vento dá a impressão de que está prestes a estourar por dentro Assento Mia Elétrico e revistar a cabine.

Que tal dirigir? Agora a versão normal Assento Mii ela lidou com cantos muito bem, e é o mesmo aqui. O comportamento do carro na estrada é fácil de prever, e a direção é precisa e transmite até pequenos movimentos. As baterias caem no chão para que o centro de gravidade seja baixo e a máquina fique estável.

As baterias de íons de lítio com capacidade de 32,3 kWh são responsáveis ​​pelo armazenamento de energia. O fabricante dá uma reserva de marcha de até 259 km em ciclo combinado e até 358 km na cidade. Curiosamente, estes são parâmetros bastante reais. Com um passeio tranquilo pelas ruas de Madrid e a temperatura exterior rondando os 20 graus Celsius, o alcance Assento Mia Elétrico Só que ele caiu lentamente, apesar do aquecimento interno estar ligado. O modo Eco + ajuda a prolongá-lo, mas o carro fica terrivelmente lento e desagradável de dirigir. Curiosamente, o seletor permite ajustar o grau de recuperação de energia, por exemplo, ao frear ou dirigir em ponto morto. Para carregar, é melhor usar carregadores rápidos DC (40 kW DC) - leva uma hora para obter 80%. Por sua vez, o carregamento com corrente alternada com potência de 7,2 kW levará cerca de 4 horas. Em ambos os casos, isso é muito mais longo do que abastecer um carro com motor de combustão interna, então é preciso esperar o desenvolvimento da infraestrutura, por exemplo, em estacionamentos de supermercados ou instalar um carregador em uma garagem.

Seat Mii Electric - o preço faz maravilhas?

Acionamento eficiente e moderno embalado em uma carcaça antiga Milhares e formará a base para os próximos modelos de veículos elétricos na oferta do fabricante. Apesar da passagem dos anos, o design parece bastante fresco, mas já é usável. Portanto, podemos esperar que o sucesso deste carro dependa principalmente do preço, e aqui Assento promete bastante.

Em primeiro lugar - Mii Elétrico deve se tornar um dos veículos elétricos mais baratos do mercado. Inicialmente ele irá para a chave para Assento países como Alemanha, Holanda, Noruega, França, Espanha, Áustria, Grã-Bretanha, Suíça, Itália, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, Suécia e Polônia.

Em segundo lugar, os representantes da marca enfatizam que Mii Elétrico será semelhante ao preço de um veículo de combustão interna.

E, finalmente, em terceiro lugar, sua operação deve ser simples, barata e agradável.

Tudo isso pode ser considerado leitura de borra de café, mas o carro também é oferecido no sistema de assinatura, que virou moda nos últimos tempos, para torná-lo mais acessível. Ba - o preço específico de tal arrendamento de longo prazo na Alemanha já é conhecido. São 145 euros por mês com contrato de 36 meses - sem pagamento próprio, o que dá cerca de 620 zł. Ainda temos que esperar pela proposta polonesa, mas em alguns meses ficará claro se estamos abertos a tais propostas.