Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Em Audi são chamados de Allroad, em VW Alltrack, em Škoda são chamados de Scout e em Seat mudaram de nome. Costumava ser Freetrack, agora é X-Perience. A receita é, obviamente, a mesma: uma perua, tração nas quatro rodas, maior distância entre a barriga e o solo, vários sistemas de proteção inferior e traseiro do motor e acabamento de plástico para uma aparência melhor.
Para marcas ou modelos de preços mais altos, há também um chassi (ajustável pneumaticamente), mas isso não é uma necessidade - motores mais potentes e equipamentos geralmente mais ricos não são uma necessidade. A tração nas quatro rodas ainda não é obrigatória... Para o Seat X-Perience, atualmente é apenas um Leon, e você só pode pensar nele com um turbodiesel de 1,6 litros de 110 cavalos de potência, mesmo com apenas tração dianteira . Mas o testador, felizmente, tinha um ATV. Felizmente, não porque não poderíamos viver sem ele (embora houvesse uma estrada bastante escorregadia sob as rodas), mas porque por dois milésimos de diferença você obtém não apenas tração nas quatro rodas, mas também de seis marchas. Transmissão manual em vez de cinco marchas.
Esse personagem de tal Leon muda drasticamente - assim como o consumo. Apesar de "apenas 110 cavalos de potência", tal Leon dá a impressão de um carro motorizado mais potente, não há muitas rotações na pista, e apenas 5,2 litros bastaram em uma volta padrão, apesar de ter tração nas quatro rodas e ligeiramente aerodinâmica pior. O Leon X-Perience é ligeiramente mais alto do que a carrinha clássica Leon, pelo que a sua superfície frontal é maior. Sua barriga foi levantada por engenheiros 27 milímetros acima do solo (o que também significa que é mais fácil para quem não gosta de sentar baixo para entrar e sair do carro), e a tração nas quatro rodas é, obviamente, a última geração. clássicos da preocupação, projetados para carros com motor transversal. Isso significa que uma embreagem Haldex de quinta geração montada na traseira, que é controlada por um computador usando óleo, comprime mais ou menos as lamelas dentro de si e assim distribui o torque entre as rodas dianteiras e traseiras.
A quinta geração é 1,4 kg mais leve que seu antecessor, e é claro o Leon X-Perience (semelhante a outros grupos de usuários desta tecnologia) impulsiona principalmente as rodas dianteiras e o tempo de resposta da transmissão de torque às rodas traseiras se o as rodas dianteiras escorregam. , medido em milissegundos. Juntamente com uma trava do diferencial simulada por computador (com a ajuda de freios) e um motorista que não se intimida com o primeiro escorregamento, o sistema é bastante eficaz mesmo com pneus de estrada limpos. O equipamento X-Perience é muito semelhante ao equipamento clássico Leon Style, e já inclui rodas de 17 polegadas, que são exclusivas do Leon X-Perience. Por mais mil, você também pode pensar no pacote X-Perience plus da lista de acessórios, que adiciona sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e navegação, um sensor de chuva e conexão automática de luz por pouco mais de € 100 e faróis LED por um mais mil. Assim, é possível montar um carro perfeitamente equipado para cerca de 27 mil, o que (se você não é exigente com o desempenho do motor) é ideal não só na estrada, mas também em cascalho e carrinhos e, claro, no inverno. Na neve. Este já é um preço muito razoável.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
dados básicos
| Preço base do modelo: | 24.769 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 28.443 € |
| Poder: | 81kW (110 KM) |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 81 kW (110 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 250 Nm a 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor aciona as quatro rodas - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Capacidade: | velocidade máxima 187 km/h - 0–100 km/h aceleração 11,6 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,8 l/100 km, emissões de CO2 124 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.472 kg - peso bruto permitido 2.030 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.543 mm – largura 1.816 mm – altura 1.478 mm – distância entre eixos 2.630 mm – porta-malas 587–1.470 50 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| NOSSAS MEDIDAS T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status do odômetro: 1.531 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,1 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| consumo de teste: | 7,1 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 36,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
Este Leon X-Perience é a prova de que uma autocaravana familiar com algum espírito aventureiro pode ser adquirida a um preço razoável. Seria ainda melhor com um motor e transmissão DSG mais potentes, mas aí o preço é muito mais alto - até porque, infelizmente, só dá para pensar em DSGs com os motores mais potentes.
Nós elogiamos e reprovamos
aparência
chassis
preço
Luzes de LED
DSG apenas com os motores mais potentes
há uma taxa adicional para a maioria dos benefícios de segurança
