Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Estilo

A marca ST é geralmente atribuída por algumas versões de vans para os comerciantes mais “esportivos” que querem comprar carros modernos, jovens e bonitos, aqueles que “praticam esportes”, vão de férias, para cidades elegantes ou o que quer que seja “Legal” ... A realidade joga com esses profissionais de marketing às vezes, e os compradores de automóveis também podem ser diferentes. Isso também se aplica ao Ibiza ST da Seat. É estilisticamente novo o suficiente para que muitas pessoas gostem, e definitivamente não é uma van clássica.

Quanto ao design, é claro, está incluído na nova direção da Seat, que foi iniciada por Luc Donkerwolke de Ibiza, antes de a Seat também ser o designer-chefe da Lamborghini. A traseira muito mais inclinada definitivamente complementa com elegância o acessório básico, o porta-malas maior. O Ibiza ST vai ser pensado para quem não quer abdicar de carros com dimensões mais reduzidas e ao mesmo tempo quer ter bastante espaço (pode-se dizer também que é ideal para todos os que querem juntar as tendências modernas com os seus carro, menos é mais - de modo que "downsizing").

Menos de um ano depois, algo mais aconteceu em Ibiza no mercado esloveno: em termos de preço, o Ibiza estava melhor representado na oferta competitiva, e as versões individuais também foram significativamente enriquecidas em termos de equipamento em relação ao que ofereciam no início . Infelizmente, eles ainda não decidiram uma das mudanças mais importantes, que criticamos duramente em nosso teste Ibiza SC -

que mesmo com equipamentos tão ricos e caros, não há sistema ESP em um carro. Deixe a competição continuar!

Com o hardware Style, o Ibiza ST ainda está bem abastecido com acessórios úteis (se esquecermos o ESP). Dispõe ainda de ar condicionado automático (que também arrefece o habitáculo da frente), rádio com leitor de CD (com reconhecimento de MP3 e ligação Aux-in e seis altifalantes), faróis de nevoeiro que se transformam em luzes giratórias, dois espelhos retrovisores exteriores rebatíveis aquecidos. .. e trilhos de teto cromados.

Mas a questão do equipamento também pode ser uma questão para o momento em que decidimos realmente comprar um carro, porque (o que não é apenas verdade para a Seat) a oferta pode até mudar diariamente. Estávamos convencidos disso no site da Seat, que no momento da nossa consulta não respondia a todas as ambigüidades quanto à lista de equipamentos standard e opcionais ...

O Ibiza ST é o veículo de passageiros perfeito, talvez apenas o motorista maior e o passageiro da frente se incomodem com os bancos dianteiros, que parecem ter chegado a Ibiza do modelo menor. O porta-malas também é grande e adequado o suficiente, claro, o banco traseiro (2:3) é dividido para que mais bagagem possa ser transportada. O porta-malas básico é semelhante ao Clio Grand Tour, mas quem procura um carro parecido com capacidade para carregar mais bagagem terá que dar uma olhada no Škoda Fabia Combi, onde o porta-malas básico é 50 litros mais potente.

O Ibiza ST é baseado na mesma plataforma de seu irmão ligeiramente mais novo VW Polo. Mas a suspensão e os ajustes de amortecimento são um pouco diferentes e, acima de tudo, os designers parecem ter feito o chassi do Ibiza menos rolamento de borracha e, portanto, um pouco menos eficaz na prevenção de choques e ruído da estrada para a cabina e vice-versa. passageiros. No entanto, goza de uma posição muito boa na estrada, pelo que a nossa insatisfação com o ESP se estende apenas aos momentos mais críticos da condução.

O motor a gasolina de 1 litro, como motor intermediário, é projetado para necessidades normais e mais modestas. No que diz respeito à economia de combustível, depende principalmente do peso da perna do motorista e das expectativas do que podemos alcançar com o Ibiza ST. Com direção moderada, satisfaz com um consumo bastante sólido, além de potência suficiente. Se queremos um passeio um pouco mais dinâmico, o motor precisa funcionar mais rápido. Então fica mais alto e mais ganancioso. Assim, nosso consumo parcial de combustível pode ser de 4 a 6 litros de combustível por 8 km. Com certeza ficou um pouco maior por causa de algum “batom” – as motos são maiores e mais largas. Normalmente são 10 polegadas.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Estilo

dados básicos

Vendas:	Porsche Eslovênia
Preço base do modelo:	12.356 €
Custo do modelo de teste:	12.711 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	63kW (85 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	12,4 com
A velocidade máxima:	177 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.390 cm? – potência máxima 63 kW (85 hp) a 5.000 rpm – torque máximo 132 Nm a 3.800 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Capacidade:	velocidade máxima 177 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,4 s - consumo de combustível (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, emissões de CO2 139 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.055 kg - peso bruto permitido 1.570 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.227 mm – largura 1.693 mm – altura 1.445 mm – distância entre eixos 2.469 mm – porta-malas 430–1.164 45 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Status do odômetro: 7.236 km
Aceleração 0-100km:	13,0s
402m da cidade:	18,9 anos ( 120 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	14,3s
Flexibilidade 80-120km / h:	23,2s
A velocidade máxima:	177km / h (V.)
consumo de teste:	7,5 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,1m
Mesa AM:	41m

оценка

• O Ibiza ST é de longe a pequena carrinha mais elegante. Para quem planeja andar mais com ele, recomendamos o motor diesel.

Nós elogiamos e reprovamos

tronco grande o suficiente

boa forma

boa flexibilidade interior

motor durável para uma direção pouco exigente

posição na estrada

ESP apenas para sobretaxa

motor barulhento e guloso em altas rotações

não acredite no site Ibiza ST