Link Seat Ibiza 1.4 (51 kW)

Como resultado, os carros estão se tornando mais esportivos e dinâmicos, o que, dependendo do motor instalado, também complementa o visual com desempenho.

Na Seat, a pequena marca Ibiza é um bom exemplo dessa reestruturação. Segundo ela, o carro, que era mediano antes da reforma, tem um exterior mais dinâmico. Com sua ajuda, eles querem atrair novos clientes, especialmente jovens que procuram carros bonitos e que também apresentam boas características de direção. Eles já estavam em Ibiza antes da reforma, e depois disso com um pára-choque dianteiro agressivo na cor do carro, novas luzes traseiras e um pára-choque traseiro modificado, eles adicionaram um apelo agressivo.

É verdade, no entanto, que ele foi equipado com um helicóptero turbodiesel de nível básico no carro de teste, que tem apenas 51 kW (70 cv), o que está longe de ser suficiente para uma verdadeira aventura esportiva em estradas abertas, mas mais do que suficiente para condução na cidade. ... O motor possui características como operação barulhenta, tempo de pré-aquecimento a frio quase imperceptível e boa flexibilidade acima de 2.000 rpm.

Abaixo desse limite, o motor, como muitos turbodiesel do mercado, fica praticamente inútil, o que torna inevitável o uso mais frequente da alavanca de câmbio. Em princípio, isso não pode ser considerado uma desvantagem, uma vez que a caixa de câmbio é fácil de usar e sua alavanca de câmbio serve para movimentos curtos e, se necessário, muito rápidos.

Graças ao motor moderadamente potente, o chassi também é mais do que excelente. Consideramos o mecanismo de direção um sinal de menos, apenas um pouco pior, e é isso. O carro segue bem a trajetória pretendida nas curvas, responde bem aos comandos do motorista e, por outro lado, a suspensão intercepta a maior parte dos solavancos da estrada com eficácia suficiente para não ganhar quilômetros incansavelmente.

Resumindo: com todas as boas características que tinha antes, o Seat Ibiza ganhou exatamente o que mais faltava quando foi atualizado - uma imagem agradável, que é uma das primeiras condições no processo de construção da imagem de uma marca esportiva.

Peter Humar

Sasha Kapetanovich

Link Seat Ibiza 1.4 (51 kW)

dados básicos

Vendas:	Porsche Eslovênia
Preço base do modelo:	11.517,28 €
Custo do modelo de teste:	13.770,66 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	51kW (69 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	14,8 com
A velocidade máxima:	166 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	4,7l / 100km

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 1422 cm3 - potência máxima 51 kW (69 hp) a 4000 rpm - torque máximo 155 Nm a 2200 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700).
Capacidade:	velocidade máxima 166 km/h - aceleração 0-100 km/h em 14,8 s - consumo de combustível (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1106 kg - peso bruto admissível 1620 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3977 mm - largura 1698 mm - altura 1441 mm - porta-malas 267-960 l - tanque de combustível 45 l.

Nossas medidas

(T = 26 ° C / p = 1001 mbar / proprietário relativo: 56% / estado do medidor de km: 12880 km)
Aceleração 0-100km:	14,9s
402m da cidade:	19,7 anos ( 111 km / h)
1000m da cidade:	36,2 anos ( 144 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	18,8 (V.) p
A velocidade máxima:	170km / h (V.)
consumo de teste:	5,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,0m
Mesa AM:	42m

оценка

• Antes da reforma, o Seat Ibiza era tecnicamente um carro decente, mas não parecia bom. Ele agora tem, então os resultados das vendas também precisam ser ajustados.

Nós elogiamos e reprovamos

chassis

consumo de combustível

volante ágil e preciso

ergonomia do assento

flexibilidade até 1.750 rpm

ruído do motor

volante não comunicativo

espaço para as pernas traseiras

interruptores do volante apagados