Seat Cordoba - espanhol ou temperamento familiar?

Geralmente chega um momento na vida em que as crianças nascem. E então tudo fica muito pequeno - e às vezes é difícil para os jovens dizer adeus ao seu carro esportivo favorito. Além disso, um ônibus familiar é algo muito grande e muito "papai", e uma perua barata geralmente é velha e quebrada. É possível comprar algo que retenha uma pitada de qualquer compromisso?

Sempre foi e sempre será que a combinação de bom senso familiar e loucura juvenil, ou se quiser - estupidez no sentido positivo da palavra - é o Civic Type-R, Focus RS e outros como eles. No entanto, eles têm uma desvantagem. Embora sejam muito mais baratos que o Audi RS6, ainda são muito caros. Mesmo usado. E despejar os bens da família em um carro de luxo com uma família em crescimento é, infelizmente, uma má ideia, então você terá que procurar em outro lugar. De preferência uma classe completamente diferente.

Pode ser bobo, mas novo o suficiente, relativamente barato e um grande sucesso é o Seat Cordoba, lançado em 2003. É verdade que este não é o auge do rali ou da excelência estilística e não se sabe o que são sensações de condução, mas dentro de, digamos, 20 zlotys, esta é uma boa alternativa para quem está farto da palavra “Astra” ou “Golf” . Embora o carro seja menor. O Cordoba nada mais é do que uma versão de 000 portas do ligeiramente mais bonito Ibiza. Ambos os modelos foram produzidos na roda do VW Polo, mas na comparação com ela, o Cordoba tem duas cartas na manga. Em primeiro lugar, este é um Seat, não um Volkswagen, as pessoas não estão tão dispostas a comprar, então você pode comprar um usado por um preço melhor. Embora ainda tenha um bom valor. E em segundo lugar, encontrar um Pole IV de 4 portas usado em nosso mercado é um milagre. A traseira saliente do Córdoba pode parecer ruim, mas por dentro tem o que um polo hatchback gostaria de ter - um porta-malas adequado. Tem 4 litros e isso é o suficiente para toda a família relaxar. Por si só, tem o formato certo e é uma vantagem muito grande, mas sua abertura de carregamento é como uma escotilha - é muito pequena.

A melhor parte é que Cordova compete ferozmente com sua família no showroom e agora por comissão. Nem todo mundo vai gostar do VW Polo por causa do porta-malas pequeno, mas o Skoda Fabia pode ser comprado facilmente na versão 4 portas e até em perua. Também costuma ser um pouco mais barato que o Seat e igualmente prático. Ela tem apenas um pequeno problema - comparada a Córdoba, ela parece tão tímida e quieta, como se seu estilista quisesse esconder o fato de ter apanhado de amigos no ensino fundamental. E é isso que o Córdoba tem a oferecer - os sedãs pequenos podem ou não ter linhas de carroceria marcantes, mas as lanternas traseiras sofisticadas e uma frente de design agressivo estão de acordo com o que a Seat considera seu ponto forte - esporte e emoção. No entanto, o primeiro é diferente.

O carro deve ser um carro familiar pequeno e barato. Bem, talvez com uma pitada de emoção para agradar um pouco o ego do motorista. No entanto, isso não muda o fato de que o Cordoba é um carro silencioso para o uso diário e para lidar com o trânsito da cidade. Portanto, é difícil entender a intenção dos engenheiros de fortalecer a suspensão para que o motorista se sinta desconfortável, mas ainda não grite com os solavancos. No uso rotineiro em nossas estradas, isso é irritante, mas quando se trata de confiança na direção - bem, aqui o pequeno Seat deixa para trás muitos desses carros. é um pouco alto e estreito, mas não se agita muito nas curvas ou nas curvas. E os pais jovens podem gostar - apenas o que está sob o capô depende de todo o prazer de dirigir e emoções esportivas.

É diferente com os motores. A menor unidade a gasolina é de 1.2 litros e 64 cv. O Cordova é mais voltado para a família, então não compre - será melhor no Ibiza menor, que funcionará bem na cidade. Interessante - tem três cilindros, por isso a cultura de trabalho desta moto é mais ou menos, mas em baixas rotações não é muito audível na cabine. Para uma potência tão baixa, é bastante flexível e pelo menos tenta fazer algo com o carro para ligá-lo. A menos que ultrapassagens, brigas com o carro carregado, Deus me livre com o ar condicionado ligado ... bom, boa sorte nessas questões. Um bom mínimo é, na verdade, 1.4 l 75 km. 1.2L é chato, então quando alguém não consegue lidar com isso como um ovo, você ficará surpreso com o quanto pode gastar em combustível. Em 1.4L, geralmente cabe facilmente em 7L e, no caso de motoristas calmos, em 6. A dinâmica ainda é um conceito abstrato, como férias em Marte, mas para movimentos simples de um lugar para outro, esta moto é ótima . Ba - nas rajadas, até as ultrapassagens são bastante suaves, pois ao virar em alta velocidade dá para dar um pouco de vida ao carro. No entanto, a longo prazo, isso pode ficar entediante - a versão de 85 cavalos é mais divertida em baixas rotações, e a versão de 100 cavalos é geralmente. E, ao mesmo tempo, combina perfeitamente com a natureza ofensiva do carro.

Como na preocupação da Volkswagen, também deve haver um motor a diesel. Os TDIs daquela época são famosos e apreciados principalmente porque não quebraram como a geração atual. Quem deve ser abandonado? Antigo 1.9 SDi. Sim, é durável, mas é aí que seus benefícios terminam. O 1.4TDI 70-80KM surpreende com turbo lag, mas é bom para economia - é flexível em baixas velocidades e pede ajuda em velocidades mais altas. No entanto, agora é difícil comprar algo que fume menos. 1.9TDI no início do século 100 foi "carregado" em um número tão grande de carros em nossas estradas que é quase impossível não associá-lo. Mesmo um som seco durante sua operação. A versão mais fraca de 2000 cavalos de potência é mais do que suficiente para uma direção dinâmica de Córdoba. No início da escala do tacômetro, nada acontece, mas a partir de cerca de 130 rpm. o carro dirige bem - e depois apaga novamente. A versão forte é ainda maior e irá satisfazer a grande maioria.

Quanto ao interior - geralmente é sombrio, os materiais são ruins e muitas vezes rangem no inverno. Além disso, o material das maçanetas das portas descasca, mas isso é um problema da maioria dos carros VW da época. Por outro lado, a frente é muito confortável. O relógio é colocado em tubos, tudo é intuitivo e legível ao ponto de doer. Já o banco traseiro prova que o Cordoba é um carro 2+2. Também não há muito espaço para pernas e cabeça, mas as crianças vão se sentir bem lá.

As famílias jovens muitas vezes têm medo de falhas no carro, mas no caso de um Seat pequeno, geralmente não há nada com que se preocupar. No TDI, basta cuidar da substituição da correia dentada, e a própria suspensão é durável, embora você precise saber que as hastes estabilizadoras e os blocos silenciosos do braço de controle não gostam de nossas estradas. E tanto que podem capitular mesmo com 20-30 mil. km. Além disso, a água geralmente se acumula nos faróis e os freios traseiros rangem e precisam ser limpos. No entanto, isso não muda o fato de que, por uma pequena quantia de dinheiro, você pode comprar um carro bastante espaçoso e relativamente jovem. E o que, afinal, não substituirá seu carro esportivo pré-nupcial favorito? Bem, você não pode ter tudo, mas pelo menos parece bom.

Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.

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