O carro mais confiável para a Rússia no mercado secundário

Comprar um carro usado em alguns casos pode ter algumas semelhanças com a loteria, quando você pode escolher não exatamente o que gostaria. Mas uma abordagem séria e deliberada da escolha elimina quase completamente a possibilidade de fracasso. Se você não quer gastar suas finanças em constantes reparos, você precisa estudar os carros mais confiáveis.

Existe uma classificação especial onde você pode obter essas informações. Existem alguns dos veículos mais confiáveis ​​no mercado de reposição que podem ser categorizados como menos problemáticos. Seu custo é de até 800 mil rublos. Depois de estudar a classificação, você pode tomar a decisão certa.

MAZDA 3 BL confiável

Quando eles começaram a vender o terceiro Mazda de 2013, a geração anterior começou a ser vendida ativamente no mercado secundário. Um carro com o índice BL tem algumas vantagens importantes, incluindo baixa quilometragem e design moderno. Tudo isso aumenta as chances de revenda futura. A primeira geração do terceiro Mazda ainda é um carro muito popular, que muitos procuram adquirir para si próprios.

Um carro lançado há cerca de quatro anos custa em média 550 mil rublos. No mercado secundário, a modificação mais comum é um modelo com motor a gasolina, cujo volume é de 1,6 litros e a potência é de 104 cavalos. Se alguém pretende adquirir uma modificação com motor de dois litros e capacidade para 150 “cavalos”, terá que procurar um pouco. Ambas as usinas se distinguem por um bom nível de confiabilidade, pelo que raramente causam reclamações dos usuários. Motores menores às vezes vazam óleo. Ele flui por baixo do parafuso de montagem da tampa de distribuição. Mas o problema é resolvido o suficiente usando um selante comum.

As transmissões mecânicas e automáticas são confiáveis. A cremalheira da direção pode ser atribuída à categoria de pontos fracos, pois em alguns casos começou a bater após 20 mil quilômetros. A maioria dos elementos de suspensão durará o suficiente sem substituição. As pastilhas de freio precisam ser trocadas em média a cada 25 mil km, os discos cerca de metade dessa frequência. Durante a aquisição, atenção especial deve ser dada ao estado do corpo. Devido ao aumento da demanda, o modelo costuma se recuperar de acidentes graves.

FORD FUSION no mercado de reposição

Este carro pode ser considerado uma das opções de orçamento mais confiáveis. No modelo 2007-08, a média começa em 280 mil rublos. A corrida já é muito grande. Geralmente são cerca de 80 mil km. Mas se você tentar e prestar atenção na busca, poderá encontrar um carro que já passou cerca de 60 mil. O carro está equipado com dois motores a gasolina, cujo volume é 1.4 e 1.6. eu. A potência é de 80 e 100 cavalos, respectivamente. Ambos os motores não podem ser chamados de modernos, mas são desprovidos de sérias desvantagens. Se você faz manutenção regularmente, segue as regras de operação, elas vão durar muitos anos.

Nesse modelo, um ponto fraco pode ser chamado de bomba de gasolina. Tem que ser trocado a cada cem mil quilômetros. A transmissão automática é bastante confiável, mas o mecânico é considerado a melhor escolha. Na suspensão, normalmente apenas os suportes estabilizadores precisam ser trocados. O resto dos componentes são usados ​​por muito tempo. Quase nunca há problemas com peças sobressalentes, mas as peças do corpo são muito caras.

Volkswagen Passat CC

O carro começou a ser vendido em 2008, mas o design continua relevante até hoje. Em média, o custo de um carro em 2009-10 é próximo a 800 mil rublos. Mas, por esse valor, você pode escolher uma das modificações interessantes. Eles são equipados com motores a gasolina de 1,8 e 2 litros. A potência é de 1600 e 200 cavalos, respectivamente. Existe também um turbodiesel, que é mais econômico.

Todos os motores são confiáveis. Em um motor a diesel, é preciso ter cuidado com o tensionador da corrente de distribuição, pois após 70 mil quilômetros podem surgir alguns problemas. Às vezes, o motor começa a consumir muito óleo.

O motor de dois litros é considerado o mais confiável. A transmissão mecânica também é a mais confiável. Nele, o recurso da maioria dos elementos é muito grande. Apenas alguns consumíveis podem precisar ser substituídos pela suspensão. Os rolamentos traseiros e as alavancas dianteiras geralmente atendem a mais de cem mil quilômetros.

TOYOTA RAV4

O crossover compacto do fabricante japonês é considerado uma das opções mais confiáveis ​​e procuradas no mercado de reposição. O custo começa em meio milhão de rublos. Com esse dinheiro, você pode se tornar proprietário de um modelo de segunda geração com motor a gasolina de dois litros e capacidade de 150 cavalos. Você pode escolher uma modificação com um motor de 2,4 litros.

Se os motores forem atendidos em tempo hábil, o recurso ultrapassará trezentos mil km. Aproximadamente a cada 20 mil é necessário substituir velas, dar descarga na válvula borboleta e bocais. Ambas as opções de transmissão são tão robustas quanto o chassi. Lá você raramente precisa alterar elementos individuais. Em alguns carros, pode ocorrer um vazamento no retentor de óleo da cremalheira da direção, mas esse problema pode ser corrigido de forma simples. Você precisa comprar um kit de reparo acessível.

Volkswagen GOLF é uma boa opção para a Rússia

Este carro é um dos mais populares no mercado secundário. A quinta geração começou a ser vendida em 2003. Desde então, o carro tem sido merecidamente popular. No momento, um modelo usado de 2003-04 custa em média 300-350 mil rublos. Os mais comuns são os carros com motor a gasolina, cujo volume é de 1,4 litros. A potência é de 75 cavalos de potência. Você pode encontrar um motor de 1,6 litro que pode desenvolver uma potência de 102 "cavalos". Se você pesquisar mais, também encontrará uma versão de dois litros, cuja potência é de cem e meio cavalos.

O corpo é robusto. É resistente a processos corrosivos. O fabricante dá uma garantia de doze anos para ele. Os motores também são bastante confiáveis, mas o acionamento por corrente de distribuição não possui os maiores recursos. Portanto, após cerca de 120 mil quilômetros, ele deve ser substituído.

As caixas mecânicas são confiáveis, como muitos outros elementos alemães. A embreagem possui um grande recurso. Se falarmos sobre a suspensão, então pode haver problemas com os bloqueios silenciosos das alavancas e suportes do estabilizador. Eles têm um recurso de cerca de 70 mil km. A suspensão traseira tem um recurso de mais de cem mil quilômetros. Um mau funcionamento do EUR pode ser um dos problemas. A principal vantagem desse modelo é o fato de que o custo diminui de forma insignificante ao longo do tempo.