Os erros mais comuns dos motoristas. Como se preparar para uma viagem?

A segurança de condução depende não só da técnica de condução em si, mas também da forma como nos preparamos para ela.

“A maneira como nos preparamos para dirigir afeta a maneira como dirigimos. Este ponto é frequentemente negligenciado pelos motoristas. Acontece que pessoas com alta rotina de direção cometem erros escolares a esse respeito, - diz Radoslaw Jaskulski, treinador da Skoda Auto Szkoła, instituição que há 15 anos está envolvida em treinamento de motoristas e campanhas educativas na área de segurança na direção.

O primeiro passo na preparação para uma viagem é ajustar a sua posição de condução. Comece ajustando a altura da sua cadeira.

– É importante não apenas garantir uma posição confortável, mas também manter a cabeça longe do teto. Trata-se de um possível capotamento, aconselha Filip Kachanovski, treinador da Skoda Auto Szkoła.

Agora é hora de ajustar a parte de trás da cadeira. Para um assento adequado, com a parte superior das costas elevada, a mão estendida deve tocar a parte superior do guidão com o pulso.

O próximo ponto é a distância entre a cadeira e os pedais. - Acontece que os motoristas afastam o assento do volante e, portanto, dos pedais. Como resultado, as pernas trabalham na posição vertical. Isso é um erro, porque quando você precisa frear forte, tem que pisar no pedal do freio o mais forte possível. Isso só pode ser feito quando as pernas estão dobradas na altura dos joelhos, enfatiza Philip Kachanovsky.

Não devemos esquecer o apoio de cabeça. Este elemento do banco protege a cabeça e o pescoço do condutor em caso de colisão traseira – O encosto de cabeça deve estar o mais alto possível. Seu topo deve estar no nível do topo do motorista, - enfatiza o treinador da Skoda Auto Szkoła.

Depois que os elementos individuais do banco do motorista foram posicionados corretamente, era hora de colocar o cinto de segurança. Sua parte do quadril deve ser firmemente pressionada. Assim nos protegemos em caso de capotamento.

Um elemento extremamente importante na preparação de um motorista para dirigir é a correta instalação dos espelhos – internos acima do para-brisa e retrovisores laterais. Lembre-se da ordem - primeiro o motorista ajusta o banco para a posição do motorista e só depois ajusta os espelhos. Qualquer alteração nas configurações do banco deve fazer com que as configurações do espelho sejam verificadas.

Ao ajustar o espelho retrovisor interno, certifique-se de que consegue ver todo o vidro traseiro. Graças a isso, veremos tudo o que acontece atrás do carro.

- Por outro lado, nos espelhos externos, devemos ver a lateral do carro, mas não deve ocupar mais de 1 centímetro da superfície do espelho. Esta instalação de espelhos permitirá ao motorista estimar a distância entre seu carro e o veículo observado ou outro obstáculo, diz Radoslav Jaskulsky.

Em particular, deve-se ter o cuidado de minimizar a área do chamado ponto cego, ou seja, a área ao redor do veículo que não é coberta por retrovisores. Felizmente, hoje esse problema é eliminado pela tecnologia moderna. Esta é uma função de monitoramento eletrônico de ponto cego. Anteriormente, este tipo de equipamento estava disponível em carros premium. Agora também é usado em carros populares como o Skoda, incluindo o Fabia. O sistema é chamado Blind Spot Detect (BSD), que em polonês significa detecção de ponto cego. O motorista é auxiliado por sensores localizados na parte inferior do para-choque traseiro. Eles têm um alcance de 20 metros e controlam a área ao redor do carro. Quando o BSD detecta um veículo no ângulo morto, o LED do retrovisor externo acende e, quando o motorista se aproxima demais ou acende a luz na direção do veículo reconhecido, o LED pisca.

O Skoda Scala possui uma função de monitoramento de ponto cego aprimorada. Chama-se Side Assist e detecta veículos fora do campo de visão do condutor até 70 metros de distância.

Não menos importante para a posição correta ao volante é a fixação de vários objetos na cabine que representam uma ameaça ao motorista e aos passageiros - enfatiza Radoslav Jaskulsky.