Os carros Audi mais confiáveis e indestrutíveis
A julgar pela reputação dessas máquinas, muitos acreditam que todas elas são duráveis e sem problemas. Isso não é inteiramente verdade. Sem sucesso, e muitas vezes simplesmente levado para o mainstream de soluções econômicas da moda ou momentâneas, os carros podem estragar a imagem até mesmo dessa marca premium da preocupação VAG. Especialmente ultimamente.
Obviamente, a base para os fundamentos do progresso automotivo, especialmente para uma marca tão merecidamente famosa, será um aumento constante no conforto e dinamismo dos carros. E quanto mais novo o Audi, mais tecnicamente perfeito ele é, mas também mais difícil. Isso nem sempre tem um efeito positivo na confiabilidade.
Portanto, não há carros novos na classificação acima, e os presentes podem não ser colocados da maneira mais bem-sucedida. Mas é precisamente essa impressão que se forma ao analisar o mercado secundário de carros Audi, embora a ordem possa ser revertida com segurança, todos esses carros são confiáveis, confortáveis e duráveis.
Você também não pode ir para o outro extremo. A opinião de que todos os carros antigos são confiáveis e algo constantemente quebra nos novos é errônea. Além da complicação da tecnologia, no decorrer do progresso, os erros cometidos anteriormente também são eliminados, e o uso de peças e materiais tecnologicamente melhores aumenta a resistência e a resistência ao desgaste das unidades. Outra coisa é como gerenciá-lo. Qualquer coisa acontece aqui.
Audi A4 B5
O carro foi produzido de 1994 a 2001 com reestilização em 1997. Totalmente galvanizado e bem pintado, assim, na ausência de acidentes, a pintura ainda pode ser preservada. Um acabamento interno sólido e um conjunto bastante simples de componentes elétricos garantirão a segurança do carro. As suspensões são confiáveis e os reparos serão baratos, as peças são amplamente distribuídas.
Dos motores, o mais simples e conservador 1,6 101 cv, bem como o potente V6 com quatro válvulas por cilindro, distinguem-se pela maior resistência ao desgaste e despretensão. As melhores opções de transmissão são a mecânica simples ou automática, que foi instalada no bloco com as últimas versões V6.
Audi A6 C5
A segunda geração de carros A6 foi produzida de 1997 a 2004, o restyling ocorreu em 2001. Na verdade, este é o primeiro A6 completo, desde que se tornou uma simples renomeação do modelo Audi 100. Tudo mudou, da tecnologia à aparência. A galvanização tradicional da carroceria foi preservada, e suas peças de alumínio foram utilizadas pela primeira vez.
O motor de maior sucesso é merecidamente considerado um motor AAH de 6 litros de 2,8 cilindros. A potência de 174 hp é suficiente para um corpo grande e pesado, e o recurso está além do elogio.
Esses carros são capazes de percorrer meio milhão de quilômetros sem reparos, mesmo em condições urbanas. Tudo graças ao recuo moderado e ao design conservador. Para combinar com ele e a caixa de engrenagens, seu recurso é comparável ao desempenho do motor, tanto mecânico quanto hidráulico.
Audi Q5
Representa uma geração muito mais recente de máquinas de Ingolstadt. Além disso, não se pode dizer que os indicadores de confiabilidade tenham sofrido com isso. Sim, o carro já é mais complicado do que os sedãs clássicos e as peruas da Audi, vestidos com uma carroceria do tipo crossover da moda, saturada de sistemas eletrônicos, mas as tradições foram preservadas. Mais uma vez, a mais alta qualidade de proteção anticorrosiva, conforto premium e consideração de quase todas as soluções.
As desvantagens, como seria de esperar, estão associadas à complexidade da técnica. Os motores FSI, e especialmente os motores TFSI, não têm mais aquele carvalho, no bom sentido da palavra, que antes. A empresa ainda teve que mexer com a erradicação de defeitos congênitos. Bem, o que é defeito para a Audi é normal para muitos outros. Se você escolher um carro com FSI 3,2 litros, não haverá problemas. Embora não seja mais meio milhão de corridas, mas uma vez e meia menos.
Infelizmente, caixas de engrenagens robóticas foram usadas e, naquela época, eram problemáticas. Mas a mecânica é tradicionalmente boa, e as máquinas automáticas clássicas também estavam presentes na gama de transmissões.
Audi A80
Uma das duas lendas da Audi, especialmente para a Rússia. O famoso "barril com bico" é bem conhecido por nós. Muitos correm mesmo agora, sem realmente mudar ao longo do tempo. O carro é simples e confiável, feito de acordo com o esquema usual da Audi, um motor longitudinal, tração dianteira ou nas quatro rodas, suspensão de velas na frente e uma barra de torção na traseira. Não há nada para quebrar lá.
Excelente interior e ergonomia, é bom entrar no carro, tudo inspira confiança e qualidade alemã. Motores, para escolher, de 1,6 a 2,3 litros quase não têm falhas.
Gasolina sixes 2,6 e 2,8 também eram relativamente raras. Mesmo um 1,9 diesel, com os devidos cuidados, conseguiu satisfazer os taxistas, com sua alta quilometragem. Muitos acreditam que com a substituição do modelo pelo A4, os amantes da Audi sofreram prejuízos.
Audi 100/A6 C4
O segundo carro lendário. O herdeiro do famoso "charuto" ou "arenque" 100 partidas em 44 corpos. Primeira aparição do índice A6. Após esta mudança na designação do modelo, foram introduzidas melhorias no design que afetaram significativamente a percepção do carro.
Este já é um carro muito mais moderno, cujas principais características não mudaram, mas evoluíram nas gerações subsequentes do A6.
Não havia nada a reclamar nesses carros. Motores e transmissões "perpétuos", corpo em aço inoxidável, interiores muito sólidos e confortáveis. Surpresas só podem surgir após muitos anos de operação. O carro pode se tornar um exemplo de como um carro deve se desenvolver ao mudar de modelo, quando as inovações visam aumentar a confiabilidade. Infelizmente, o progresso tomou um caminho diferente.
