Carros mais e menos caros para possuir

Dinheiro não é tudo. Mas, novamente, um carro que constantemente exige que você gaste dinheiro realmente não vale a pena possuir.

Isso é verdade desde o momento em que você assina os papéis e se torna o dono do carro, até o último dia fatídico em que você entrega as chaves. O custo de propriedade é composto por três componentes principais: o preço de compra, os custos de manutenção e o preço final que você receberá pelo seu veículo quando ele for vendido.

A manutenção, que é o que você paga entre a compra e a venda para manter o carro na estrada, é o componente mais importante de todos. Mesmo com um carro do mesmo tamanho, a diferença nos custos de manutenção pode ser gritante.

Registramos as necessidades mais comuns de reparo e manutenção para mais de 500 modelos disponíveis no mercado de carros novos e usados, de Acuras e Audi a Volvo e Volkswagen. Diferença de qualidade.

Mais de 10 anos de propriedade de um Toyota Prius provavelmente custará apenas cerca de US $ 4,300 em manutenção (reparo e serviço), enquanto um Chrysler Sebring de tamanho semelhante pode custar mais de US $ 17,000 em manutenção devido à baixa qualidade geral e peças caras. Isso é o suficiente para pagar outro Prius velho!

O Toyota Prius não tem uma lista de peças que geralmente falham em um carro de baixo custo como o Chrysler Sebring. Esta é realmente uma boa notícia. Os custos de manutenção podem ser controlados comprando os veículos certos e consertando pequenos problemas antes que se tornem grandes.

Estamos todos envelhecendo, pessoas e máquinas. Mas também precisamos fazer esse investimento em nós mesmos e em nossos pertences a longo prazo. Então, quais carros são os mais baratos? Resposta correta: Depende.

Existem muitos estudos de custo total de propriedade, também conhecidos como estudos de custo total de propriedade, que se concentram em prazos de cinco anos para um carro novo. O problema é que a maioria das pessoas compra carros usados ​​na proporção de mais de 2 para 1 e, em média, os mantém por cerca de seis anos após a compra original. Na verdade, de acordo com a IHS Automotive, o carro médio na estrada tem 11.5 anos.

Pense nisso. Mais de 11 anos é a idade média de um carro nos EUA. Se você decidir comprar o que gosta hoje em dia, é provável que possa mantê-lo facilmente por um período de tempo muito maior do que 11 anos.

Portanto, quando você calcula seu custo total real de propriedade, a pesquisa recente é bem pensada, mas pode não se aplicar a você. Para encontrar a melhor resposta para a pergunta: “Quais carros são os mais baratos para mim?”, Você precisa se testar e se fazer algumas autoperguntas desconfortáveis.

Eu sou um comerciante? Ou um goleiro?

Não há nada de errado em experimentar um carro novo a cada poucos anos, desde que traga alegria para sua vida. Mas a compra constante de carros também acaba sendo um hobby incrivelmente caro. A Consumer Reports publicou um estudo mostrando que a pessoa média que troca seu carro depois de alguns anos paga vários milhares a mais do que o proprietário que adota uma abordagem de longo prazo para possuir e manter um carro.

O leasing, em particular, é sempre uma proposta perdida quando se trata de custo de propriedade. Por quê? Porque você possui o carro durante o período mais acentuado de depreciação e, como logo aprenderá, é a depreciação que representa a maior ameaça aos custos de propriedade do carro.

Estou bem com o carro velho?

A depreciação é a mãe de todos os custos operacionais automotivos. Mesmo que a gasolina salte para quatro dólares o galão, a depreciação ainda será o maior golpe para a carteira do proprietário de um carro.

Em geral, quanto mais velho for o carro quando você o compra e quanto mais tempo você o possuir, menores serão seus custos de longo prazo devido ao preço de compra mais baixo. A equação é simples, mas se você fizer as perguntas certas, poderá reduzir seus custos ainda mais do que imaginava.

Estou pronto para atingi-los onde eles não existem?

Quanto mais velho e impopular for um carro agora, menos ele valerá mais tarde devido a esse precipício de depreciação. Veja o Toyota Yaris, por exemplo: um modelo pequeno e impopular da Toyota programado para ser descontinuado no final de 2016 devido às vendas fracas.

Quatro anos atrás, o então novíssimo Toyota Yaris 2012 mal vendia 30,000 carros por ano, e os entusiastas de carros o chamavam de carro chato. Ele tinha muitas qualidades excelentes, incluindo confiabilidade excepcional e impressionante economia de combustível na cidade, mas foi projetado para famílias, não para proprietários que desejam um carro esportivo. Hoje em dia, muitas vezes é uma fantasia escapista que vende um carro melhor do que a realidade da propriedade diária, e é aí que você, o comprador de carro usado, pode atingir o ponto ideal de baixo valor.

Um novo Yaris em 2012 foi vendido por $ 15,795. Hoje, depois de quatro anos e 70,000 milhas, provavelmente será vendido por apenas $ 7,000, de acordo com o Kelley Blue Book. Isso representa uma redução de 55% nos custos de depreciação, quase US$ 8,000 em quatro anos, para um carro que provavelmente tem cerca de US$ 70% de sua vida útil pela frente. De acordo com o Blue Book, com a idade, esse custo de depreciação anual diminuirá quase 75%.

Em suma, praticamente todos os veículos sofrem a maior perda de valor durante os primeiros quatro anos de propriedade. Depois disso, você perde apenas uma pequena fração do valor, mesmo comprando um carro Toyota, que atualmente é a marca mais popular nos Estados Unidos. No entanto, se você é um comprador de carro realmente econômico, pode fazer mais.

Estou disposto a comprar uma marca impopular que me oferece um ótimo carro?

Se você olhar para marcas órfãs, aquelas marcas que não vendem mais carros novos, você pode ganhar ainda mais dinheiro do que o Toyota Yaris.

• Pontiac
• Saturno
• mercúrio
• SAAB
• Suzuki
• Isuzu

Todos eles se tornaram marcas esquecidas. Isso ocorre porque essas marcas não vendem mais carros novos nos Estados Unidos.

Essas marcas são mais baratas de comprar porque ninguém mais ouve falar delas. Por exemplo, comprar um Chevy Malibu usado é muito mais caro do que comprar um Pontiac G6 ou Saturn Aura quase idêntico, porque nenhum desses dois modelos é mais vendido como um carro novo. O lado luxuoso do mercado automotivo tem a mesma equação de custo. Um sedã de luxo SAAB de 8 a 10 anos, como um 9-3 ou 9-5, pode custar surpreendentemente tão barato quanto um Toyota Corolla básico. Enquanto outros carros de luxo, como o Saturn Outlook e o Mercury Milan, normalmente custam centenas ou milhares de dólares a menos que seus concorrentes.

Então, você está pronto para mergulhar ainda mais fundo no lado mais barato do mercado de carros usados? Bem, há ainda mais valor. Só é preciso uma vontade de não seguir o rebanho.

Estou disposto a comprar um "tipo" impopular de carro usado?

Quase todos os sedãs familiares de quatro portas de 10 anos atrás agora têm uma alternativa de duas portas que pode ser mais atraente graças ao fato de que os gostos do consumidor mudaram drasticamente ao longo da década.

Recentemente, vendi dois carros quase idênticos com a mesma quilometragem. Eles eram carros de médio porte Pontiac G2009 6 com 80,000 milhas - um com quatro portas e outro com duas portas. O modelo de duas portas foi vendido por US$ 6000 em questão de dias. O quatro portas custou apenas $ 5400 e levou meses para ser concluído. A diferença de valores segundo o Kelly Blue Book reflete essa diferença.

Um nome de modelo diferente para o mesmo carro que o interior também pode fazer a diferença. Os Toyota Camrys de quatro portas são vendidos por preços mais altos do que as versões de duas portas vendidas como Toyota Solaras, em parte devido ao fato de que o Solara não está mais disponível no mercado de carros novos. Os Chevy Impalas carregam um prêmio de preço significativo em relação aos Chevy Monte Carlos equipados comparáveis, que também sucumbiram à mudança de gostos.

Este é o único nicho?

De jeito nenhum. Existem toneladas deles.

Os sedãs grandes que não vendem como a Toyota, como o Ford Crown Victoria, tendem a ser vendidos por um preço muito mais baixo do que os sedãs médios populares ou praticamente qualquer outra coisa. Por que essa é uma possível oportunidade de reduzir seus custos? Porque os carros grandes tendem a atrair uma clientela mais madura, que dirige de forma conservadora e mantém os carros em boas condições.

A maioria dos carros grandes, como outros veículos impopulares maiores, como minivans e peruas tradicionais, têm curvas de depreciação mais acentuadas quando novos e, portanto, podem ser comprados mais baratos no mercado de carros usados.

Se você estiver procurando por outra camada de segurança, considere investir no dispositivo antirroubo perfeito - a alavanca de câmbio. Menos pessoas do que nunca sabem como dirigi-lo, e isso é um bônus adicional se você estiver disposto a comprar um carro não esportivo como um Passat de tamanho normal que vem com um câmbio. Quanto mais antigo e menos esportivo ele for, mais oportunidades de compra ele terá.

Então, estou pronto para investir em um carro velho?

Todo carro, popular ou não, enfrenta o que pode ser chamado de parede de tijolos de custos. Você pode descobrir que, entre os cinco e os onze anos, seu carro precisa de uma longa lista de manutenções e reparos, como pneus, correia dentada, freios e até fluido de transmissão.

Essa conta pode chegar a US $ 2000, dependendo do que você monta. Então pergunte a si mesmo: você é o tipo de pessoa que está disposta a investir US$ 2000 por ano em um carro que atualmente custa apenas US$ 6,000? E quando ele tiver 180,000 milhas e precisar de outros $ 2000 para reparos?

Para muitos de nós, esta pergunta pode ser difícil de responder. Depende da condição do carro e da sua vontade de lidar com problemas de manutenção em vez de tolerá-los. Há também outro componente importante que você também precisa descobrir.

O que os recursos e tecnologias de segurança modernos significam para mim?

Nos últimos 20 anos, o número de mortes por motorista nos EUA caiu mais de um terço. No entanto, a segurança depende sempre do conforto pessoal.

Há aqueles de nós que só querem um volante, pedais e um carro bem feito e seguro o suficiente para a época. Outros querem o que há de melhor e mais recente, não importa o que aconteça, e estão dispostos a pagar um preço alto para obtê-lo. É o mesmo com a tecnologia. Muitos veículos agora oferecem seus próprios pacotes de conectividade e recursos de infoentretenimento que tornam a tecnologia mais integrada.

Então, onde exatamente você está na fronteira de segurança e tecnologia? Você ficaria feliz com um carro seguro feito há 10 anos? Ou você tem uma necessidade relacionada a seus filhos, seus entes queridos ou até a si mesmo? Você pode ter tudo o que precisa com o seu celular. Ou talvez não? Estas são questões para consideração.

Então, qual é o carro mais barato para mim?

Um canadense chamado David Rock pode ter a resposta definitiva: por US $ 100, uma minivan de 22 anos comprou este carro com câmbio e motor a diesel que obtém combustível de seu negócio de todos os ofícios. Mas há uma chance de você não seguir seus passos. Portanto, a resposta a esta pergunta depende inteiramente de você.

O que você compra, o que você mantém, o que você mantém. Esses ingredientes determinam seu custo de propriedade de qualquer veículo a longo prazo. Se você optar por ser um custodiante em vez de um comerciante e um investidor tentando chegar onde não há, você sairá muito à frente.