Os carros legais mais rápidos do planeta podem surpreendê-lo

Nürburgring é um lugar especial localizado na cidade de Nürburg, na Alemanha, o autódromo remonta à década de 1920. A pista hoje tem três configurações: a pista do Grand Prix, a Nordschleife (Northern Loop) e a pista combinada. Com 15.7 milhas, 170 curvas, mais de 1,000 pés de diferença de altitude, a pista combinada é a pista de corrida mais longa do mundo e uma das mais perigosas.

Os fabricantes de automóveis usam o Nordschleife como campo de testes para seus modelos mais rápidos e poderosos há décadas. E aqui estão os frutos do seu trabalho, os carros mais rápidos permitidos nas estradas que ultrapassaram a maldita pista.

Porsche 991.2 Turbo S

O atual Porsche 991 Turbo S não é um brinquedo de pista de corrida, mas na verdade é um dos melhores carros GT que o dinheiro pode comprar. Claro, é um carro esportivo e também é muito rápido, mas o Turbo S é mais voltado para correr pela Autobahn e sua estrada sinuosa favorita do que para entregar tempos de volta rápidos.

Com 580 cavalos de potência de um motor de seis cilindros e seis cilindros twin-turbo de 3.8 litros, o Turbo S é capaz de acelerar a 60 km/h em 2.8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 205 km/h. Com tamanha velocidade e um sofisticado sistema de tração nas quatro rodas, não é surpresa que a Porsche tenha conseguido completar a volta em 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

O Camaro ZL1 1LE é o Gorilla de 600 libras dos carros de pista. É um bruto supercharged de 650 cavalos de potência com uma asa grande, suspensão ajustável e cerca de duas toneladas para se movimentar.

Apesar da circunferência, o Camaro é surpreendentemente ágil. Enormes pneus pegajosos, suspensão ajustável e 300 libras de downforce do pára-choque e do divisor definitivamente ajudam. A presença de um V6.2 de 8 litros superalimentado sob o capô também não faz mal. Em 2017, a GM levou o Camaro ZL1 1LE para Nurburgring e tirou as luvas. O resultado foi um tempo de volta de 7:16.0, tornando-o o Camaro mais rápido da história do Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Ele tem um nome engraçado, mas não há nada de engraçado em seu trabalho. O Donkervoort D8 270 RS é um carro esportivo ultraleve construído à mão, inspirado no Lotus Seven. Pense nisso como uma interpretação moderna dos sete, mais poderosa e feita na Holanda.

O D8 usa um motor de quatro cilindros turbo de 1.8 litros da Audi. Graças a alguns ajustes peculiares, está disponível 270 cavalos de potência e, como pesa apenas 1,386 libras, pode atingir 0 km/h em 60 segundos. De volta ao 3.6, Donkervoort postou um brilhante 2006:7 em Nürburgring, um feito que poucos podem replicar até hoje.

Edição Lexus LFA Nürburgring

Construir uma versão especial do seu carro esportivo para quebrar um recorde de volta na própria pista onde você testou, ajustou e aperfeiçoou pode parecer uma farsa... e provavelmente é. Mas quando o carro é um fantástico Lexus LFA, podemos relaxar um pouco.

Potente e alimentado por um sonoro motor V4.8 de 10 litros, o LFA tem 553 cavalos de potência e 9,000 rpm. A velocidade máxima é de 202 mph, mas o manuseio e o equilíbrio do chassi são as verdadeiras estrelas do show. Em 2011, a Lexus introduziu o LFA Nurburgring Edition na pista e estabeleceu um tempo de 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Em 1962, a Chevrolet introduziu o pacote opcional "Z06" para o Corvette. Seu objetivo era melhorar o desempenho e tornar o Vette mais competitivo nas corridas da SCCA Production. Hoje, o apelido Z06 é sinônimo de velocidade e, embora não seja mais uma homologação específica de corrida, é um destruidor de tempo de volta focado na pista que pode ser usado todos os dias.

O monstro sob o capô do Z06 é um V6.2 de 8 litros superalimentado que produz 650 cavalos de potência e acelera de 0 a 60 mph em 2.9 segundos. A Chevrolet, habitual em Nurburgring, nunca publicou oficialmente os tempos de volta para o Z06, mas a revista alemã de automobilismo Esporte Automático lidou com isso em 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

O Porsche GT3 é uma versão hardcore e leve do 911 Carrera pronta para correr. É um brinquedo de pista afinado e concentrado com um motor boxer-six de 500hp e uma asa grande.

O GT3 pode atingir 60 mph em três segundos e atingir uma velocidade máxima de cerca de 200 mph. Mas os números não contam toda a história, o GT3 é uma aula de mestre em design, construção e, mais importante, sensação. O desempenho é sensacional, e o GT3 o tem em abundância. Ele é ágil, plantado, inspirando confiança e muito rápido. Não surpreendentemente, o GT3 conseguiu completar a volta em 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salve Rei do Anel! Conheça seu novo herói, o completamente louco Lamborghini Aventador SVJ. Aqui estão as especificações para você aproveitar... V6.5 de 12 litros com 759 cavalos de potência. freios e aerodinâmica ativa. Está tudo aparafusado ao monocoque de fibra de carbono com o melhor som da indústria!

Este é um carro de excesso completo e desempenho insuperável. Em 2018, a Lamborghini realizou testes oficiais em Nürburgring e mostrou a volta mais rápida da história do bonde - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR é um ataque total aos sentidos. Um valentão com motor dianteiro e tração traseira com o único propósito de chutá-lo no estômago toda vez que você pisa no acelerador.

ACR significa "American Club Racer" e é a designação Dodge dada à versão mais rústica do Viper. Sob o capô incrivelmente longo está um V8.4 de 10 litros com 600 cavalos de potência. Para manter esse gigante sob controle, a Dodge equipa o ACR com pneus Michelin pegajosos, suspensão ajustável e um pacote aerodinâmico que oferece mais de 1,000 libras de força descendente. Em 2011 o Viper ACR veio, viu e conquistou o Nürburgring com uma volta de 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

O Gumpert Apollo Sport existe apenas por uma razão - ser o melhor carro de pista de rua do mundo. Em 2005, quando o carro fez sua estreia mundial, teve sucesso.

O Apollo Sport usa uma versão modificada do V4.2 de 8 litros da Audi com um par de turbocompressores para ajudá-lo a produzir 690 cavalos de potência. A suspensão ajustável de última geração e a carroceria aerodinâmica de corrida ajudaram o Apollo a atingir uma velocidade máxima de 224 mph e permitiram que ele quebrasse recordes onde quer que fosse. Em 2009 Esporte Automático um teste em Nürburgring mostrou que o Apollo S completou a volta a uma velocidade de 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

O Mercedes-AMG GT R é uma versão mais eficiente do já de alto desempenho GT. Pense nisso como o equivalente Mercedes do Porsche GT3. O GT R tem um motor V4.0 biturbo de 8 litros na frente, a tração vai para as rodas traseiras e tem um dos melhores sons de escape como padrão. O V8 tem 577 cavalos de potência e é capaz de acelerar o Mercedes de 0 a 60 km/h em 3.5 segundos.

O GT R combina uma suspensão de bobina ajustável manualmente e uma asa traseira ajustável manualmente com um conjunto de eletrônicos que maximizam a aderência e o controle de tração para voltas rápidas. Em 2016, o AMG GT R completou a volta em 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Como o Lexus LFA, o Nissan GT-R e a variante NISMO passaram muito tempo desenvolvendo, ajustando e otimizando em Nürburgring. No entanto, o Nissan GT-R poderia ser comprado por uma fração do preço de um LFA, mas com um desempenho completamente diferente.

O NISMO GT-R é um supercarro com tração nas quatro rodas que mostra força. Um V3.8 de 6 litros com um par de turbocompressores da versão de corrida dá ao GT-R 600 cavalos de potência e uma velocidade máxima de cerca de 200 km/h. Mas a velocidade máxima não é um ponto forte deste carro, a velocidade nas curvas é importante. O GT-R projetado pela NISMO completou o Nürburgring em 7:08.7, muito parecido com um supercarro.

Mercedes AMG GT R Pro

Sim, o GT R Pro é muito parecido com o Mercedes-AMG GT R, mas as mudanças que a AMG fez no carro para torná-lo mais rápido na pista mudaram tanto a sensação e o caráter do carro que poderia ser considerado um carro diferente. carro.

O GT R Pro usa o mesmo motor V577 biturbo de 4.0 litros e 8 cavalos de potência que seu irmão, mas a Mercedes-AMG refinou a aerodinâmica e ajustou a suspensão para ser ainda mais orientada para as pistas. É essencialmente uma versão de estrada do carro de corrida AMG GT R GT3. Isso é um monte de "G" e "T", mas você entendeu. Essas mudanças somam uma volta em Nurburgring de 7:04.6.

Dodge Viper ACR

A versão mais recente e mais recente do Dodge Viper ACR foi a melhor e, curiosamente, a mais lenta! O V645 de 10 cavalos de potência resmunga por dias, mas o pacote aerodinâmico extremo de downforce limita a velocidade máxima do ACR a 177 mph. O que falta no topo, no entanto, mais do que compensa na velocidade nas curvas.

A suspensão totalmente ajustável e 2,000 libras de downforce dão ao Viper ACR ampla tração, e essa tração se traduz em níveis assustadores de velocidade nas curvas. As capacidades deste carro vão muito além do que você pensa. O ACR atualizado entrou no ringue em 2017 com um tempo de volta de 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Nada resume um supercarro como um Lamborghini. Cada um de seus carros é completamente digno de pôster na parede do quarto, e seu design futurista e quadrado é exatamente o que você esperaria de um supercarro sem limites.

O Aventador é o carro maior e mais legal que a Lamborghini fabrica. Um carro veloz com motor V12 que combina com o desempenho e o brio de um caça a jato. SV, abreviação de "Super Veloce", eleva a fasquia e transforma um touro bravo em uma verdadeira arma para a pista. Tem 740 cavalos de potência e um tempo de 0-60 mph de 2.8 segundos com suspensão ajustada e um grande pára-choque. A Lamborghini fez uma volta impressionante em Nürburgring em 6:59.7 quando a levou para lá em 2015.

Porsche Spyder 918

Quando o Porsche 918 Spyder foi lançado, foi saudado como o futuro dos supercarros. Um híbrido plug-in de motor central que usa motores elétricos para aumentar o desempenho. Hoje, com a estreia do Rimac Concept-One e do NIO EP9, podemos ver que o 918 era um supercarro de transição, uma droga que abriu caminho para mais desempenho.

O lendário 918 Sypder usa um V4.6 de 8 litros com um par de motores elétricos para atingir 887 cavalos de potência e um incrível tempo de 0-60 mph de 2.2 segundos. O 918 continua sendo um dos supercarros mais rápidos já construídos e um digno sucessor do Carrera GT. Em 2013, o 918 Spyder completou o anel em 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

O Porsche GT3 RS é a versão hardcore do GT3 hardcore, que é a versão hardcore do 911 Carrera. Parece bobagem fazer um carro de pista e depois fazer uma versão mais voltada para pista do mesmo carro de pista, mas uma volta no volante em um GT3 RS faz toda a diferença.

O motor de seis cilindros em linha de 4.0 litros e 520 cavalos de potência fornece motivação suficiente para impulsionar o GT3 RS de 0 a 60 km/h em 3 segundos para uma velocidade máxima de 193 km/h. Usando uma suspensão e aerodinâmica totalmente ajustáveis, o GT3 RS completou a volta em 6:56.4.

Radical SR8

Ok, nós sabemos o que você está pensando... não é um bonde, é um carro de corrida! É inegável que a Radical Sportscars está claramente empurrando a definição de "rua", mas tecnicamente o SR8 é totalmente legal na estrada com faróis, piscas, placas e pneus de estrada. É um bonde? Sim. Você pode pegar as crianças da escola nele ou levá-lo ao supermercado? Podes tentar.

Parece que a Radical encontrou uma brecha nas regras, mas o SR8 é muito rápido mesmo assim. Está equipado com um motor Powertec V2.6 de 8 litros com 360 cavalos de potência e mais de 10,000 rpm. Em 2005, o SR8 quebrou o recorde de Nürburgring com um tempo de volta de 6:55.0.

Lamborghini Huracán LP 640-4 Performance

O Lamborghini Huracan Performante entrou em cena como um tsunami em 2017. Ele não tinha números de potência loucos ou velocidades máximas ultrajantes, tinha uma suspensão redesenhada complicada ajustada para a pista de corrida e aerodinâmica ativa que permitia que ela evaporasse completamente. histórico e competição.

O Performante tem o mesmo motor V5.2 de 10 litros que o Huracan normal, mas foi reajustado para produzir 631 cavalos de potência e 0-60 mph em 2.9 segundos. Com espaço suficiente, o Performante pode atingir uma velocidade máxima de 218 mph. Mais impressionante do que as estatísticas é o tempo de volta de Nürburgring de 6:52.0. Estrondo.

Radical SR8 LM

Para compensar a questionável legalidade rodoviária de seu carro de pista SR8, em 2009 a Radical decidiu quebrar seu próprio recorde lançando uma versão mais nova e mais rápida do mesmo carro, o SR8 LM. Para apaziguar os críticos, Radical dirigiu o carro da Inglaterra para Nürburgring em vias públicas e imediatamente começou a destruir o recorde da pista.

O SR2009 LM 8 foi equipado com um motor V2.8 de 8 litros com 455 cavalos de potência. Usando um chassi, suspensão e aerodinâmica mais adequados às 24 Horas de Le Mans do que à rua, o SR8 LM alcançou um tempo de volta extremamente rápido de 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

O que acontece se você pegar um Porsche GT3 RS já rápido e der 200 cavalos de potência extras? Você ganha um GT2 RS nerd. O GT2 RS é o rei da atual linha Porsche e a variante 911 mais potente já feita.

Um motor de seis cilindros e 3.8 litros com dois turbocompressores e 690 cavalos de potência impulsiona o GT2 RS a uma velocidade máxima de 211 mph e 0-60 mph em 2.7 segundos. É o 911 mais rápido em quilômetros, e a engenharia necessária para fazer com que essa fera tenha um desempenho tão alto é realmente incompreensível. O poderoso GT2 RS ocupa o segundo lugar entre os bondes em termos de velocidade de volta no Anel com uma pontuação de 2:6.

IDR Volkswagen

Nos últimos anos, o Volkswagen IDR totalmente elétrico quebrou três recordes de carros, conquistando dois títulos contra motores convencionais. Na pista totalmente elétrica, o IDR apresentou resultados impressionantes em Nürburgring.

Ele estabeleceu um novo recorde de volta para um carro totalmente elétrico com especificação de Nürburgring para escalar Pikes Peak. O monstro de tração nas quatro rodas completou o percurso de 12.9 milhas em apenas 6:05.336, quebrando o recorde estabelecido pelo fabricante chinês de veículos elétricos NIO. Também empatou na segunda volta ilimitada mais rápida ao redor do ringue.

Porsche RS 911 GT2

Com o 911 GT2 RS, o objetivo da Porsche era completar a volta em 7:05. No entanto, após o lançamento do carro, ele superou seus objetivos, superando o Lamborghini Huracan Performante com impressionantes 6:47.3.

Isso foi feito pelo piloto Lars Kern em 2017. Mais recentemente, após algumas modificações feitas pela Manthey-Racing, o carro conseguiu completar uma volta em chocantes 6:40.3 segundos. No entanto, o GT2 RS não é o único 911 a se sair bem. HTS 3 também tem alguns de seus próprios registros.

PróximoEV NIO EP9

O NextEV NIO EP9 é outro veículo totalmente elétrico que alcançou um impressionante tempo de volta de apenas 6:45.9, estabelecendo o recorde de Nürburgring. Embora o carro seja tecnicamente legal para a estrada, mais tarde foi revelado que a gravação foi feita em pneus feitos sob medida.

Isso torna o veículo recordista ilegal nas estradas. No entanto, se tivesse um conjunto diferente de pneus, o carro seria legalmente legal na estrada.

McLaren P1 LM

Embora este carro possa ser objeto de controvérsia sobre se é legal para estrada, o McLaren p1 LM é uma versão legal para estrada do P986 GTR de pista de 1 hp. Foi customizado e construído pela Lanazante e roda quase três segundos mais rápido que o NextEV Nio EP9.

O que torna o carro tão controverso é que é uma adaptação legal de um carro de pista, embora alguns possam argumentar que se encaixa no perfil de um carro desse tipo.

Porsche 911 GT3

O Porsche 911 G3 é uma versão de alto desempenho do carro esportivo Porsche 911, projetado principalmente para corridas. Desde que as versões de alto desempenho foram lançadas em 1999, várias variações foram lançadas. Desde então, mais de 14,000 veículos foram produzidos.

Algumas das performances mais notáveis ​​do carro incluem a Porsche Carrera Cup e a GT3 Challenge Cup, o Porsche Supercut International Championship, o Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA e outros. Ele também tem um tempo de volta de 7:05.41 em Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

O Radical SR7 Turbo tem um tempo de volta em Nürburgring de 19:3 e é alimentado por um impressionante motor Powertec de 1500cc. O mais popular é o modelo Radical. Mais de 1,000 deles foram construídos, a maioria deles com chassis de aço carbono, usando um motor de 3 cilindros Suzuki Generation 4 ajustado em RPE.

O motor de 225 cavalos leva 3.1 segundos para 60 mph e logo 147 mph. O carro pode ser legal na estrada no Reino Unido com a adição de indicadores de freio de mão, pneu e conversor catalítico.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

O Chevrolet Corvette C6 é a sexta geração de carros esportivos Corvette produzidos pela divisão Chevrolet da General Motors de 2005 a 2013. A partir do ano modelo de 1962, foi o primeiro modelo com faróis abertos e um design muito moderno. .

O ZR1 é uma variante de alto desempenho do Z06 e há rumores de que a General Motors está desenvolvendo um carro que superará o Z06 e receberá o codinome Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

O Ferrari 488 é um carro esportivo de motor central projetado e construído pela Ferrari. O carro é considerado uma atualização do 458 com mudanças notáveis ​​na aparência. Em 2015, o GTB foi nomeado "Supercar do Ano" pela Melhor marcha revista automotiva.

Ele também se tornou Tendências motoras "Melhor Carro de Piloto" em 2017. O carro competiu em inúmeras corridas com grande sucesso e até conseguiu um impressionante tempo de 7:21 em Nürburgring.

Macerati MS12

Esta é uma edição limitada de dois lugares produzida pela montadora italiana Maserati. O carro foi colocado em produção em 2004, apenas 25 cópias foram produzidas. No entanto, mais 2005 foram produzidos em 25, restando apenas 50, ao preço de cerca de US$ 670,541 por veículo. Mais doze desses veículos foram então produzidos, deixando apenas 62.

Construído em um chassi Enzo Ferrari, o MC12 é mais longo, mais largo e mais alto, e recebeu várias outras mudanças externas do Enzo. O carro foi projetado para simbolizar o retorno da Maserati às corridas com um tempo de 7:24.29 em Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Com o nome do piloto de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, o Zonda F foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2005. Foi a versão mais redesenhada do Zonda, embora ainda compartilhasse muitas semelhanças com seus antecessores, como o motor 7.3 AMG V12.

O drivetrain também estava muito próximo do c12 S, mas tinha engrenagens diferentes e internos mais fortes. A nova carroceria melhorou significativamente sua aerodinâmica e, mesmo em Nürburgring, pousou em 7:24.44.

Enzo Ferrari

O Ferrari Enzo, também conhecido como Ferrari Enzo ou F60, é um carro esportivo de 12 cilindros com motor central em homenagem ao fundador da empresa. O carro foi criado em 2002 com a tecnologia da Fórmula 1, incluindo elementos como corpo de fibra de carbono, transmissão eletro-hidráulica estilo F-XNUMX, freios a disco compostos e muito mais.

Seu motor F140 B V12 foi o primeiro motor de nova geração da Ferrari, baseado em parte no motor V8 do Maserati Quattroporte. Por toda a sua velocidade, ele ganhou 7:25.21 em Nürburgring.

KTM X-Besta RR

O KTM X-Bow é um carro esportivo extremamente leve projetado para corrida e direção. O X-Bow foi o primeiro veículo KTM da sua gama a ser apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2008.

O X-Bow foi o resultado de uma colaboração entre Kiska Design, Audi e Dallara. A KTM esperava produzir apenas 500 unidades por ano, porém devido à alta demanda decidiram aumentar o número para 1,000 unidades por ano. O carro corre desde 2008 e ganhou vários campeonatos até hoje.

Ferrari 812 super rápido

O Ferrari 7 Superfast com tração traseira estreou no Salão Automóvel de Genebra de 27.48 com 812:2017 em Nurburgring. O carro é considerado o sucessor do F12berlinetta.

No entanto, teve um estilo atualizado, incluindo luzes LED completas, saídas de ar e outros aspectos. O carro tem uma velocidade máxima de 211 mph e um tempo de aceleração de apenas 2.9 segundos. É também a primeira Ferrari a apresentar direção assistida elétrica.

BMW M4 GTS

O BMW M4 é uma versão de alto desempenho do BMW Série 4 desenvolvido pela BMW Motorsports. O M4 substituiu o cupê M3 e conversível. O M4 destaca-se pelo seu potente motor twin-turbo, carroçaria aerodinâmica, condução e sistema de travagem melhorados.

Ele também tem menos peso em comparação com o padrão 4 Series. Todas essas adições e ajustes permitiram que o carro completasse uma volta em Nürburgring em 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Mais tarde conhecido como McLaren 12C, este carro é um carro esportivo que é o primeiro carro do mundo inteiramente projetado e fabricado pela McLaren. É também o primeiro carro de estrada de produção desde o McLaren F1, que foi descontinuado em 1998. O design final do MP4-12C foi revelado em 2009 e o veículo foi lançado oficialmente em 2011.

Ele é alimentado por um motor McLaren M838T biturbo de 3.8 litros montado longitudinalmente, dando-lhe um tempo de 7:28 em Nürburgring. O carro também tem aspectos da Fórmula 1, como direção de freio e transmissão de dupla embreagem.

Chevrolet Camaro ZL1

O Chevrolet ZL1 é um modelo Camaro SS de alto desempenho que foi apresentado ao público em 2017. A inserção do capô de fibra de carbono ajuda a ventilar o ar quente, assim como a grade inferior.

O carro também tem pára-lamas dianteiros mais largos que permitem pneus mais largos e, portanto, melhor controle. O carro é capaz de acelerar de 0 a 60 mph em 3.4 segundos e atingir 127 mph em 11.4 segundos. A velocidade máxima do ZL1 é de 198 mph.

Audi R8 V10 Mais

O Audi R8 é um carro esportivo de dois lugares com motor central que usa o sistema de tração nas quatro rodas proprietário da Audi. É baseado no Lamborghini Gallardo, bem como no Huracan. O carro foi introduzido pela primeira vez em 2, mas foi reintroduzido em uma versão nova e melhorada conhecida como Audi R2006 V8 Plus.

As atualizações incluem o motor V10, que também foi oferecido em modelos conversíveis conhecidos como Spyder. No entanto, esses veículos deixaram de ser produzidos após agosto de 2015. No entanto, o carro conseguiu mostrar um tempo de 7:32 em Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

O Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, que significa "trevo de quatro folhas" em italiano, é um carro de alto desempenho e o primeiro modelo do novo Giulia. Foi apresentado na Itália em junho de 2015 e fez sua estreia oficial no Salão Automóvel de Frankfurt. O carro tem uma liga de alumínio, motor a gasolina V6 biturbo com injeção direta de combustível e um deslocamento de um cilindro de pouco menos de meio litro.

O motor foi desenvolvido exclusivamente para o carro por técnicos da Ferrari e compartilha muitas semelhanças com a Ferrari. Com uma velocidade máxima de 191 mph, ele completou o Nürburgring em sete minutos e 32 segundos.

Koenigsegg CCX

O Koenigsegg CCX é um carro esportivo de motor central fabricado pela empresa sueca Koenigsegg Automotive AB. Seu objetivo era criar um veículo global que atendesse às regulamentações de segurança e meio ambiente, especialmente nos Estados Unidos.

O carro foi revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2006 e também teve modificações na carroceria de acordo com os padrões dos EUA. O nome CCX é a abreviação de Competition Coupé X, onde X representa o 10º aniversário da conclusão e test drive do primeiro protótipo CC em 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

O Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera foi anunciado em março de 2010 e é uma versão mais potente e leve do LP 560-4. O uso de fibra de carbono por dentro e por fora torna o carro particularmente leve, na verdade o Lamborghini mais leve da linha, com pouco menos de 3,000 libras.

O desempenho também foi melhorado em relação aos modelos anteriores, atingindo 62 milhas em 3.2 segundos com uma velocidade máxima de 204 mph. Em Nürburgring, ele estabeleceu um impressionante tempo de 7:40.76.