Os carros mais inúteis já feitos

Nem todos os carros são criados iguais. Os carros citadinos pequenos são construídos com eficiência e praticidade em mente, enquanto os supercarros extravagantes se destacam pelo desempenho e estilo diferenciado.

No entanto, existem carros que não se enquadram em nenhuma das categorias. Como resultado, comprá-los e dirigi-los é completamente inútil. Alguns desses veículos até ficaram famosos por sua absoluta inutilidade!

Os carros mais inúteis já feitos

Murano CrossCabriolet é um dos carros de produção mais estranhos já projetados pela Nissan. Enquanto o Murano regular é um crossover razoável, este tem um teto pop-up e tração nas quatro rodas. É difícil dizer por que alguém achou que era uma boa ideia.

Este é o primeiro e único crossover conversível com tração nas quatro rodas do mundo. Não é de admirar que nenhuma outra montadora tenha tentado emular isso. Este carro horrível é completamente inútil no mundo real!

Chevrolet SSR

Não é nenhum segredo que a Chevrolet criou alguns carros bem estranhos e inúteis ao longo dos anos. No entanto, quando se trata de inutilidade, o Chevy SSR vence.

Esta picape conversível peculiar foi feita para homenagear os hot rods. Se alguma coisa, o SSR parecia uma cópia barata de um hot rod. Não surpreendentemente, o carro foi descontinuado após apenas 3 anos de produção.

Limpar P50

Já faz meio século desde a estreia original deste controverso microcarro. Por um lado, seu pequeno tamanho pode ser útil ao navegar em cidades movimentadas. Este pequeno carro pesa tão pouco que pode ser facilmente apanhado e usado como uma mala com rodas.

O menor carro de produção do mundo não é tão brilhante quanto você pensa. De fato, seu tamanho diminuto tornou o P50 praticamente inútil no mundo real, apesar das melhores intenções.

AMC Gremlin

Este carro subcompacto peculiar sempre esteve na sombra do Pacer. Ambas as máquinas são pequenas, mal projetadas e completamente inúteis para a maioria das pessoas.

O AMC Gremlin pode não ter sido o veículo mais útil do mundo. No entanto, foi definitivamente um sucesso entre os compradores. No total, mais de 670,000 unidades foram vendidas nos 8 anos de produção do carro.

Robin Confiante

Este carro estranho é talvez um dos carros britânicos mais famosos de todos os tempos. No entanto, Reliant Robin tornou-se famoso por todas as razões erradas.

Reliant Robin rapidamente se tornou famoso por sua habilidade única e perigosa. Como o carro tinha tração nas três rodas e um design geral bastante estranho, o Robin tendia a capotar em velocidades mais altas. É muito divertido, a menos que você esteja dirigindo um deles.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood pode parecer uma boa ideia a princípio. A Ford decidiu criar uma picape de alto padrão que combina luxo e praticidade, voltada para compradores mais abastados.

Na realidade, porém, o Lincoln Blackwood não era particularmente luxuoso nem prático. O modelo foi descontinuado apenas um ano após sua estreia original devido a vendas terríveis, e a placa de identificação não retornou desde então.

Amphicar

A maioria de nós sonhava com um veículo anfíbio quando éramos crianças. Em 1960, a montadora alemã decidiu transformar seu sonho em realidade.

O Amphicar Modelo 770 é um conversível de duas portas que pode ser conduzido como qualquer outro carro e usado como um barco. Pelo menos em teoria. No mundo real, o Amficar rapidamente provou ser terrível tanto como veículo quanto como barco. O modelo foi descontinuado apenas 5 anos após sua estreia original e não retornou desde então.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

A compra de qualquer carro de seis rodas já é bastante difícil de justificar logicamente. É um jogo completamente diferente quando se trata da picape 6×6 Classe G e sua praticidade ou falta dela.

Este ridículo veículo de seis rodas é essencialmente um Mercedes-Benz G63 AMG com esteróides. Tem um motor V8 twin-turbo com 544 cavalos de potência e um conjunto de seis rodas gigantes. Como você provavelmente entende, esse monstro é completamente inútil no mundo real. Embora esta seja uma afirmação ousada.

BMW Isetta

Os Microcars foram concebidos para serem o veículo perfeito para a condução diária na cidade. O Isetta, construído pela BMW, chegou ao mercado em meados da década de 1950. Embora a ideia por trás dele possa ter sido decente, esse microcarro estranho rapidamente provou ser bastante inútil no mundo real.

O lançamento antecipado do BMW Isetta leva um minuto inteiro para atingir 50 mph, que também é a velocidade máxima do carro. Combinado com um interior espartano e um trem de força terrível, essa coisa estranha nunca pegou.

Honda insight

A atual terceira geração do Honda Insight é muito diferente da versão original do carro. No início do século 21, a montadora japonesa imaginou este estranho carro como uma porta de entrada para o futuro dos automóveis. Pelo menos essa era a ideia.

O Honda Insight original estava cheio de todos os tipos de problemas. A maioria deles era muito mais séria do que a aparência terrível do carro. Por exemplo, o Insight de primeira geração era notório por falhas de transmissão.

Range Rover Evoque Conversível

SUVs conversíveis parecem nunca funcionar, e o Range Rover Evoque Convertible não é exceção. Pode-se argumentar que a instalação do teto retrátil arruinou o que de outra forma era um veículo muito legal e relativamente acessível oferecido pelo Range Rover.

A versão conversível do Evoque é naturalmente mais cara que o modelo básico. No entanto, o teto conversível adiciona peso, o que prejudica o desempenho do carro. O conversível Evoque também tem menos espaço de carga, tornando-o inútil ao lado da opção de teto fixo.

Ferrari FXX K

Acredite ou não, um dos carros de corrida mais legais da Ferrari é também o carro mais estúpido da montadora. O preço pedido por essa beleza exclusiva foi de US $ 2.6 milhões!

Naturalmente, esta fera com motor V12 não é legal na estrada. Na verdade, pertence aos próprios Ferraris. A montadora entrega o carro em qualquer pista de corrida que o proprietário desejar, completo com uma equipe de engenheiros e técnicos e qualquer equipamento necessário. Depois de terminarem de dirigir pela pista, o FXX K retorna à Ferrari.

Hummer H1

O Hummer original é definitivamente um dos carros mais controversos do mundo de todos os tempos. Ou você ama ou odeia. Não há intermediário.

O Hummer é tão icônico quanto inútil. Sua natureza espartana e seu trem de força faminto por energia tornam o H1 terrível para dirigir, exceto fora de estrada. Se você planeja dirigir em estradas pavimentadas, é melhor usar um veículo diferente.

Lamborghini Veneno

Isso pode ser um pouco controverso. Claro, o Veneno, como a maioria dos Lamborghinis, é um supercarro absolutamente lindo. Embora esteja longe de ser o mais útil.

Na verdade, o Veneno nada mais é do que um Aventador disfarçado. É muito difícil justificar o preço ridículo de US$ 4.5 milhões ou uma produção limitada de apenas 9 unidades. Basta comprar um Aventador normal. O desempenho, a base e o interior são quase os mesmos por uma fração do custo.

Óscar Velorex

Há uma boa chance de você nunca ter ouvido falar desse estranho micro-carro. Este peculiar veículo de três rodas foi construído por uma montadora da Tchecoslováquia entre os anos 1950 e 70, justamente quando carros de tamanho semelhante estavam começando a aparecer em outros países europeus.

O Oscar acabou sendo muito menos prático do que se pensava inicialmente. Na verdade, era quase impossível usá-lo para outra coisa senão dirigir na cidade. E mesmo assim, não foi muito agradável dirigir Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Este carro esportivo peculiar chegou ao mercado no final dos anos 1990. A imprensa automotiva, assim como os potenciais compradores, foram atraídos pela aparência estranha do carro.

A aparência controversa, mas única, do carro é provavelmente seu único ponto de venda. O Prowler é notório por problemas de confiabilidade e desempenho extremamente ruim. Afinal, você esperaria que um carro esportivo tão exótico quanto o Plymouth Prowler tivesse mais de 214 cavalos de potência.

Ford Pinto

A segurança é um aspecto importante de qualquer veículo. Embora alguns veículos sejam mais seguros do que outros, todos seguem os mesmos métodos e princípios para garantir a máxima segurança para todos os ocupantes. No entanto, o Ford Pinto é uma exceção.

Devido ao mau design do carro, o Pinto tem tendência a explodir depois de ser atingido por trás. Este grande risco de segurança rapidamente fez do Ford Pinto um dos veículos mais mortais de todos os tempos.

TANQUE Mono

É seguro dizer que os brinquedos de pista extrema não são os veículos mais úteis, independentemente da marca e modelo. Quando se trata de falta de praticidade, o BAC Mono pode simplesmente assumir.

Lembre-se, como no Morgan Three Wheeler mencionado anteriormente, a praticidade foi a última coisa que BAC pensou ao projetar o Mono. O sprint de 0 a 60 em menos de 3 segundos é extremamente impressionante. No entanto, esses monstros são inúteis fora da pista de corrida.

AMC Pacer

Este infame subcompacto americano dispensa apresentações. Ele foi projetado para ser econômico e prático. Na verdade, o AMC Pacer era exatamente o oposto.

Na verdade, o AMC Pacer não foi bem projetado. Na verdade, é considerado um dos piores carros da história. Os concorrentes rapidamente o perturbaram e, como resultado, o modelo foi excluído da programação apenas 5 anos após sua estreia.

Ligas C6W

Os supercarros sempre foram sobre inovação. Na década de 1980, Ferruccio Covini exibiu sua visão única para um supercarro de alto desempenho. Sua característica mais marcante deve ser a transmissão de seis rodas.

A princípio, pode parecer surpreendente que alguém tenha pensado em equipar um supercarro com eixos dianteiros duplos. Esta transmissão única provou ser relativamente bem sucedida na pista de corrida. No entanto, em vias públicas, o C6W é extremamente inútil.

Cadillac ELR

O ELR é um veículo de luxo inovador que foi projetado para revolucionar o mercado automotivo. Embora este iate terrestre de duas portas parecesse sólido no papel, a versão de produção não era tão boa.

O Cadillac ELR rapidamente provou ser incrivelmente inútil para potenciais compradores. O carro foi criminalmente superfaturado quando era novo. Uma série de problemas de confiabilidade tornam o ELR uma escolha terrível também no mercado de carros usados. Seria melhor se fosse um carro conceito.

Renault Avanti

Os carros franceses podem ser bastante peculiares e o Avantime é um excelente exemplo. Ele foi projetado para ser uma minivan com um toque esportivo para se destacar de seus concorrentes bastante brandos. Ele realmente se destacou, mas não para melhor.

O design exterior questionável está longe de ser a pior característica do Renault Avantime. De fato, seus inúmeros problemas mecânicos e elétricos tornam este carro completamente não confiável. Como resultado, este MPV é completamente inútil.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler é um ícone britânico. No entanto, também é um dos carros menos práticos que o dinheiro pode comprar. Certamente não foi construído com conforto ou versatilidade em mente.

Claro, o Three Wheeler é um brinquedo divertido para uma manhã ensolarada de domingo. No entanto, este é quase o único cenário em que possuí-lo seria um pouco útil.

Mercedes-Benz R63 AMG

Este é o Mercedes-Benz de alto desempenho do qual você nunca ouviu falar. A montadora alemã construiu apenas cerca de 200 unidades desse monstro antes de encerrar a linha de produção.

No entanto, vamos ser honestos por um momento. Por mais legal que pareça uma minivan de 500 cavalos de potência, ninguém precisa disso no mundo real. Os números das vendas foram terríveis e o péssimo manuseio do carro certamente não ajudou a atrair compradores em potencial. Quem teria pensado?

1975 Dodge Charger

Remakes de filmes dificilmente são melhores que o original. O mesmo pode ser dito sobre carros, e o Dodge Charger não é exceção.

Após a crise do petróleo de 73, a Dodge teve que remover a lendária placa de identificação do Charger. Em vez disso, a montadora desenvolveu uma quarta geração inteiramente nova do carro. O novo Charger perdeu todos os seus recursos interessantes, desde o poderoso V8 sob o capô até o design robusto.

Lexus CT 200h

Este é sem dúvida o carro mais vendido de toda a lista. Na verdade, a Lexus vendeu quase 400,000 unidades CT desde sua estreia original.

Embora o CT200h possa parecer uma escolha bastante razoável para a condução diária, seu desempenho abaixo do esperado e passeio difícil são terríveis. Isso o torna completamente inútil em comparação com quase todos os seus concorrentes diretos. Lexus CT200h é um caminho difícil.

Mercedes-Benz Classe X

Nem todos parecem ter aprendido com o fracasso do já mencionado Lincoln Blackwood. De fato, a Mercedes Benz também decidiu entrar no desenvolvimento de uma picape de luxo.

Ao contrário do ridículo G63 AMG 6×6, este deveria ser um carro de produção regular que deveria se juntar à linha da montadora. A picape X-Class, que na verdade nada mais é do que uma Nissan Navara redesenhada, foi um fiasco completo. Não é de admirar que a maioria dos compradores não quisesse gastar até US $ 90,000 em um novo caminhão Nissan.

Chrysler PT Cruiser GT

O Chrysler PT Cruiser básico, apesar de seu design controverso, é uma escolha inteligente em sua faixa de preço. É barato de manter e relativamente econômico. Uma escolha sólida se você conseguir superar o estilo horrível.

A versão de alto desempenho do GT PT Cruiser é a prova de que nem todos os carros merecem um upgrade. Embora tenha um desempenho melhor do que o modelo básico, o PT Cruiser, orientado para o desempenho, foi uma ideia terrível, mesmo para começar. Não há realmente nenhuma razão pela qual alguém deve possuir uma dessas monstruosidades.

Suzuki H-90

O X90 é um dos produtos mais estranhos da Suzuki até hoje. Este pequeno veículo é tão bizarro que é difícil até classificar a qual segmento pertence.

O SUV compacto esportivo de duas portas do targa com um t-top é quase inútil, como seria de esperar. Não é de forma alguma rápido, nem funciona bem fora da trilha batida. O tejadilho em forma de T torna este Suzuki ainda mais estranho.

Fiat 500L

Basicamente, é uma alternativa maior ao bonito Fiat 500. Teoricamente, o 500L deveria ser mais prático e, portanto, mais popular entre os compradores do que seu primo menor. Afinal, oferece mais espaço para passageiros e carga.

No entanto, o Fiat 500L tem um grande problema que torna inútil dirigir. O carro tem um turbo lag terrível. Como resultado, ele se sente extremamente fraco e sempre parece

Pontiak Actek

Aztek é o crossover mais infame do mundo. Sua característica distintiva, embora não no bom sentido, era um design bastante duvidoso. Na verdade, o Pontiac Aztek entrou para a história como um dos carros mais feios de todos os tempos.

O design exterior terrível está longe de ser a única desvantagem do carro. Os Azteks sofrem de uma série de problemas de confiabilidade, bem como de manuseio inadequado. Realmente é um carro sem valor.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

O Mercedes Benz Classe G passou de um SUV espartano para um símbolo de status. Hoje, é muito mais provável que você encontre um Classe G em frente a uma butique de luxo do que em algum lugar off-road.

Esqueça o kit de elevador estúpido, bloqueio de diferenciais ou pneus enormes. Em todo o caso, dificilmente alguém vai levar o seu luxuoso Classe G para todo-o-terreno. Como resultado, o G500 4x4 é ridiculamente inútil.

Volkswagen Phaeton

Por algum motivo estranho, cerca de 20 anos atrás, a Volkswagen decidiu entrar no mercado de sedãs de luxo. O Phaeton foi projetado para competir com carros como o BMW Série 7 ou mesmo o Mercedes Benz S Class.

O carro de luxo da Volkswagen foi um enorme fracasso, e as vendas em queda confirmaram que o carro era totalmente inútil. Na verdade, a montadora alemã perdeu mais de US$ 30 em cada Phaeton vendido entre 000 e 2002.

Hummer H2

Enquanto o Hummer H1 mencionado anteriormente pode ser inútil devido à sua terrível impraticabilidade, o H2 é sem dúvida ainda pior. Hummer projetou o H2 como uma alternativa mais sofisticada e atenuada ao Spartan H1.

Infelizmente, o H2 perdeu a maioria dos recursos ridículos que fizeram o Hummer original se destacar da multidão. Exceto pela terrível economia de combustível e tamanho gigantesco. O produto final é essencialmente um H1 de luxo despojado de todos os seus recursos interessantes.

Jeep Cherokee Trackhawk

Um SUV de alto desempenho é praticamente um oxímoro. Projetar um SUV volumoso que pode ter um desempenho tão bom quanto um pequeno carro esportivo não é tarefa fácil, para dizer o mínimo. O produto final não é particularmente útil no mundo real. No entanto, isso é muito legal.

A inutilidade é inegavelmente parte do apelo do carro. Afinal, este carro é ridículo em todos os sentidos, e é isso que o torna lendário.

Mercedes-Benz S63 AMG Conversível

O Classe S sempre foi o auge do luxo. O carro-chefe sedã de luxo estabeleceu o padrão para carros de luxo por décadas.

Introduzir uma variante conversível emparelhada com um motor V8 biturbo de alto desempenho sob o capô não foi a decisão mais inteligente. As vendas fracas mostraram rapidamente o quão inútil era essa variante do Classe S.

Ford Mustang II

O carro pônei de primeira geração favorito da América continua sendo um dos carros mais lendários até hoje. No entanto, a estreia da segunda geração em 73 é famosa por um rebaixamento realmente terrível.

Como a segunda geração do Ford Mustang compartilhava a mesma base do Pinto, os dois carros também tinham problemas em comum. Isso inclui uma grande chance de explodir em uma colisão traseira, tudo devido à colocação inadequada do tanque de combustível.

BMW x6m

É difícil entender qual foi o processo de pensamento ao desenvolver o X6. Este SUV de alguma forma consegue combinar todas as piores características de um cupê apertado com todos os problemas de um SUV volumoso. Isso é em grande parte pior ambos os mundos.

Adicione um poderoso motor de 617 cavalos de potência sob o capô e você terá um dos SUVs mais inúteis que o dinheiro pode comprar. O X5M é objetivamente melhor em quase todos os aspectos. Até o X4 faz mais sentido!

Hummer H3

O H3 foi o último modelo produzido pela Hummer antes da falência da montadora. Na verdade, esse modelo terrível foi o prego no caixão que levou a Hummer a declarar falência em 2010.

O Hummer H3 foi talvez ainda pior que o H2. Era mais compacto em tamanho do que os outros dois e deveria ser ainda menos espartano. O H3 foi atormentado por problemas que vão desde um motor com defeito até problemas elétricos. É definitivamente um passe difícil.

Acionamento elétrico Smart Fortwo

Carros urbanos para a maioria dos carros são práticos e razoáveis. A adição de uma transmissão elétrica deveria ter tornado o Fortwo ainda mais prático. Pelo menos em teoria.

Na realidade, no entanto, o alcance limitado do Fortwo elétrico o tornou inútil. Os compradores tinham a opção de escolher entre um cupê e um conversível. Apenas no caso de acionamento elétrico do Fortwo de teto fixo não ser mais inútil o suficiente.