Mudamos independentemente o impulso do jato no VAZ 2107

A base da direção segura é a estabilidade do carro na estrada. Esta regra se aplica a caminhões e carros. E o VAZ 2107 não é exceção. O manuseio deste carro sempre deixou muito a desejar. Para facilitar de alguma forma a vida dos motoristas, os engenheiros desenvolveram um sistema de propulsão a jato para o “sete”. Mas qualquer detalhe, como você sabe, pode falhar. E então o motorista se depara com a pergunta: é possível trocar a tração quebrada com as próprias mãos? Sim você pode. Vamos tentar descobrir como isso é feito.

Nomeação de impulso a jato no VAZ 2107

O objetivo do impulso a jato no VAZ 2107 é simples: não permitir que o carro "caminhe" na estrada e balance fortemente ao entrar em curvas fechadas e ao atingir vários obstáculos. Esse problema é conhecido desde os primeiros automóveis. Naquela época, eles não sabiam sobre nenhum impulso a jato e os carros eram equipados com molas convencionais. O resultado foi lógico: o carro capotou facilmente e foi incrivelmente difícil dirigi-lo. Com o tempo, a suspensão do carro foi aprimorada: passaram a instalar nela um sistema de hastes longas, que deveriam suportar parte das cargas decorrentes das irregularidades da estrada ou devido ao estilo de direção muito agressivo. No VAZ 2107 e em outros modelos clássicos de Zhiguli, existem cinco hastes a jato: um par de longas, um par de curtas, além de uma grande haste transversal, que serve de base para todo o sistema de tração. Tudo isso é instalado próximo ao eixo traseiro do carro.

O sistema de propulsão a jato é instalado próximo ao eixo traseiro do VAZ 2107

Você pode ver esse sistema apenas pelo orifício de inspeção, onde todo o trabalho é feito para substituir as hastes quebradas.

Sobre a escolha do impulso do jato

Atualmente, não existem tantos grandes fabricantes produzindo impulso a jato para o VAZ 2107 e outros clássicos. Seus produtos diferem tanto em preço quanto em confiabilidade. Considere os produtos mais populares.

Tração "Pista"

Os produtos da empresa Trek são muito apreciados pelos donos dos "setes". Essas hastes se distinguem pela alta confiabilidade e alto preço, que começa em 2100 rublos por conjunto.

Os impulsos do jato "Track" se distinguem pela alta confiabilidade e alto preço

A principal diferença entre o "Track" são as cabeças para as buchas. Em primeiro lugar, eles são grandes e, em segundo lugar, são presos às hastes por soldagem. E os blocos silenciosos nas "pistas" são feitos de borracha especialmente densa, o que aumenta significativamente sua vida útil.

Tração "Cedro"

Na grande maioria dos “setes”, que já haviam saído da linha de montagem, os propulsores a jato foram instalados justamente da Kedr, já que esta empresa sempre foi e continua sendo a fornecedora oficial da AvtoVAZ.

Tração "Cedar" tem um preço razoável e qualidade medíocre

Em termos de qualidade, o Kedr é um pouco inferior ao Trek. Isso é especialmente verdadeiro para buchas e blocos silenciosos. Tudo isso se desgasta muito rapidamente e, portanto, eles terão que ser trocados com mais frequência. Mas também há um lado bom - um preço democrático. Um conjunto de hastes "Cedar" pode ser adquirido por 1700 rublos.

Tração "Belmag"

Apesar da simplicidade e confiabilidade das hastes Belmag, elas têm uma desvantagem significativa: não são tão fáceis de encontrar à venda. A cada ano eles são cada vez menos comuns nas prateleiras das lojas de autopeças. Mas se o dono do carro ainda conseguir encontrá-los, pode estar de parabéns, pois adquiriu um produto confiável a um preço razoável. O custo das hastes Belmag começa em 1800 rublos por conjunto.

Hoje não é tão fácil encontrar tração Belmag à venda

Aqui, em essência, está toda a lista de grandes fabricantes de boa tração para o VAZ 2107. Claro, agora existem muitas empresas menores no mercado que estão promovendo seus produtos de forma bastante agressiva. Mas nenhuma dessas empresas ganhou grande popularidade entre os donos dos clássicos e, portanto, não é apropriado mencioná-las aqui.

Então, o que o motorista deve escolher entre todos os itens acima?

A resposta é simples: o único critério para escolher os jet rods é a espessura da carteira do dono do carro. Se uma pessoa não estiver limitada por fundos, a melhor opção seria comprar hastes de esteira. Sim, eles são caros, mas instalá-los permitirá que você esqueça os problemas de suspensão por muito tempo. Se não houver dinheiro suficiente, faz sentido procurar produtos Belmag nas prateleiras. Bem, se essa ideia não for coroada de sucesso, resta a terceira opção - os impulsos Kedr, que são vendidos em todos os lugares.

Aqui é necessário dizer algumas palavras sobre falsificações. Sabendo que os proprietários de automóveis costumam escolher os produtos das três empresas acima, fabricantes inescrupulosos literalmente inundaram os balcões com falsificações. Além disso, em alguns casos, as falsificações são feitas com tanta habilidade que apenas um especialista pode identificá-las. Em tal situação, um motorista comum só pode se concentrar no preço e lembrar: coisas boas custam caro. E se houver um conjunto de hastes "Track" no balcão por apenas mil rublos, esse é um motivo sério para pensar nisso. E não se apresse em comprar.

Sobre a modernização do impulso a jato

Às vezes, os motoristas decidem por conta própria aumentar a confiabilidade da suspensão do VAZ 2107 e prolongar sua vida útil. Para esse fim, eles estão modernizando a propulsão a jato. Normalmente, a modernização das hastes significa duas operações. Aqui estão eles:

• instalação de impulsos de jato duplo;
• instalação de impulsos de jato reforçados.

Agora um pouco mais sobre cada uma das operações acima.

Hastes gêmeas

Na maioria das vezes, os motoristas instalam tração dupla no VAZ 2107. O motivo é óbvio: para esse procedimento com hastes, você não precisa fazer quase nada. Só que não um, mas dois conjuntos de hastes são adquiridos, instalados em um local regular próximo ao eixo traseiro do “sete”. Além disso, não são comprados parafusos de montagem comuns, mas alongados, sobre os quais repousa toda essa estrutura.

A instalação de hastes duplas no VAZ 2107 aumenta a confiabilidade geral da suspensão

A vantagem óbvia dessa modernização é o aumento da confiabilidade da suspensão: mesmo que uma das hastes quebre durante a condução, é improvável que o carro perca o controle e o motorista sempre terá a chance de perceber o problema a tempo e parar (uma quebra do impulso do jato é quase sempre acompanhada por uma forte batida na parte inferior do carro, não ouvir isso simplesmente não é possível). Esse design também tem uma desvantagem: a suspensão fica mais rígida. Se antes ela “comia” pequenos solavancos na estrada sem problemas, agora o motorista sentirá até pedrinhas e buracos ao dirigir.

Tração reforçada

Se o carro for operado em condições extremas e for conduzido principalmente em estradas de terra ou com asfalto muito ruim, o proprietário do carro pode instalar tração a jato reforçada nele. Como regra, os motoristas fazem essa tração por conta própria. Mas, recentemente, grandes fabricantes começaram a oferecer tração reforçada de sua própria produção. Por exemplo, à venda você pode encontrar hastes Track-Sport, que se distinguem por um grande tamanho de blocos silenciosos e uma barra transversal ajustável. Um par de porcas na haste transversal permite alterar ligeiramente seu comprimento. O que, por sua vez, afeta o manuseio do carro e a rigidez geral de sua suspensão.

As hastes reforçadas possuem porcas que permitem alterar o comprimento da haste e ajustar a rigidez da suspensão

Obviamente, o motorista terá que pagar pelo aumento da confiabilidade: o custo de um conjunto de hastes Track-Sport começa em 2600 rublos.

Verificando o estado dos impulsos do jato no VAZ 2107

Antes de falarmos sobre a verificação dos impulsos dos jatos, vamos nos perguntar: por que essa verificação é necessária? O fato é que, ao dirigir, os impulsos do jato são submetidos a cargas transversais e torcionais. Cargas de torção ocorrem quando as rodas atingem grandes buracos ou atingem grandes rochas e outros obstáculos. Esse tipo de carga é especialmente prejudicial para hastes, ou melhor, para blocos silenciosos em hastes. São os blocos silenciosos que são o ponto fraco do impulso do jato (simplesmente não há nada para quebrar no próprio impulso: é uma haste de metal com duas saliências nas pontas). Além disso, as partes de borracha dos blocos silenciosos são periodicamente expostas à ação de reagentes que são borrifados nas estradas durante condições de gelo. Como resultado, aparecem rachaduras na borracha e sua vida útil é rapidamente reduzida.

A parte de borracha do bloco silencioso na haste tornou-se completamente inutilizável

Se você acredita nas instruções de operação, o novo impulso do jato no VAZ 2107 pode percorrer pelo menos 100 mil km. Porém, levando em consideração as condições listadas acima, a vida útil real das hastes raramente ultrapassa 80 mil km.

Das mesmas instruções, segue-se que a verificação do estado dos impulsos do jato deve ser realizada a cada 20 mil km. Porém, os mestres em serviços automotivos recomendam fortemente verificar a tração a cada 10-15 mil km para evitar surpresas extremamente desagradáveis. Para verificar o estado dos blocos silenciosos nas hastes, você precisará de um orifício de inspeção e uma lâmina de montagem.

Verifique a sequência

1. O carro é colocado em um orifício de visualização (opcional - em um viaduto).
2. A lâmina de montagem é inserida atrás do olho do impulso.
   

   A lâmina de montagem é instalada atrás do olho do impulso
3. Agora você precisa descansar com uma espátula contra o suporte de impulso do jato e tentar mover o impulso para o lado junto com o bloco silencioso. Se isso for bem-sucedido, o bloco silencioso no impulso está gasto e precisa ser substituído.
4. Um procedimento semelhante deve ser feito com todos os outros blocos silenciosos nas hastes. Se estiverem deslocados para os lados em pelo menos alguns milímetros, devem ser trocados com urgência.
   

   Durante o teste, o bloco silencioso se deslocou alguns milímetros para a esquerda. Este é um claro sinal de desgaste.
5. Além disso, as próprias hastes e ressaltos devem ser inspecionados quanto a desgaste, rachaduras e arranhões. Se algum dos itens acima for encontrado nas hastes, você terá que trocar não apenas os blocos silenciosos, mas também as hastes danificadas.

Vídeo: verificando o impulso do jato no VAZ 2107

Como verificar as buchas dos jet rods VAZ

Substituindo hastes de jato no VAZ 2107

Antes de iniciar o trabalho, determinaremos os consumíveis e ferramentas necessários. Aqui está o que vamos precisar:

• um conjunto de novos jet rods para o VAZ 2107;
• removedor de ferrugem WD-40;
• lâminas de montagem;
• conjunto de chaves de boca;
• martelo.

Sequência de trabalho

Em primeiro lugar, dois pontos importantes devem ser mencionados. Em primeiro lugar, o empuxo deve ser alterado apenas no orifício de inspeção ou no viaduto. Em segundo lugar, todas as cinco hastes do VAZ 2107 são removidas exatamente da mesma maneira. É por isso que o procedimento para desmontar apenas uma haste central será descrito a seguir. Para remover as quatro hastes restantes, basta repetir as etapas listadas abaixo.

1. O carro é instalado acima do orifício de visualização. Blocos silenciosos, alças e porcas na haste central são cuidadosamente tratados com WD40 (via de regra, as alças enferrujam muito, portanto, após a aplicação do líquido, é necessário aguardar 15 a 20 minutos para que a composição dissolva adequadamente a ferrugem).
   

   WD40 permite dissolver rapidamente a ferrugem na haste
2. Depois que a ferrugem for dissolvida, a área onde o WD40 foi aplicado deve ser bem limpa com um pano.
3. Em seguida, usando uma cabeça de soquete com catraca, a porca do bloco silencioso é desparafusada (melhor se for uma chave de soquete com botão de catraca, pois há muito pouco espaço próximo à haste). Com uma segunda chave de boca, 17, é necessário segurar a cabeça do parafuso para que não gire quando a porca for desaparafusada.
   

   O parafuso de fixação na haste é mais conveniente para desparafusar com duas chaves
4. Assim que a porca é desparafusada, o parafuso de fixação é cuidadosamente retirado com um martelo.
5. Um procedimento semelhante é realizado com o segundo bloco silencioso da haste central. Assim que ambos os parafusos de fixação são removidos de seus olhais, a haste é removida manualmente dos suportes.
6. Todos os outros impulsos do VAZ 2107 são removidos da mesma maneira. Porém, na hora de retirar as hastes laterais, deve-se levar em consideração uma ressalva: após retirar o parafuso de fixação, a borda superior da roda pode cair para fora. Como resultado, os orifícios no bloco silencioso e no suporte de montagem são deslocados um em relação ao outro, conforme mostrado na figura abaixo. E isso cria sérios problemas ao instalar um novo impulso: o parafuso de montagem não pode ser inserido no suporte.
   

   Devido à deflexão da roda, um novo parafuso de montagem não pode ser inserido na haste.
7. Se tal situação surgir, a roda deverá ser levantada com um macaco até que os orifícios no suporte e no bloco silencioso do novo impulso estejam alinhados. Às vezes, sem essa operação adicional, é simplesmente impossível instalar um novo impulso lateral.

Vídeo: trocando motores a jato para VAZ 2107

Como substituir o impulso do jato VAZ-2101-07, dicas de substituição.

Substituindo buchas nas hastes VAZ 2107

As buchas nas hastes de jato VAZ 2107 são produtos descartáveis ​​​​que não podem ser reparados. Não é possível restaurar uma bucha gasta em uma garagem. O motorista médio não possui nem o equipamento necessário nem as habilidades necessárias para restaurar a superfície interna da bucha. Assim, a única opção para reparar as buchas de tração danificadas é substituí-las por novas. Aqui está o que precisamos para substituir as buchas nas hastes:

• ferramenta de prensagem de buchas (disponível em qualquer loja de autopeças);
• martelo;
• barba com um diâmetro de 10 mm.

Sequência de ações

As hastes são retiradas do carro de acordo com as instruções acima. Ilhós e blocos silenciosos devem ser tratados com WD40 e completamente limpos de sujeira e ferrugem com uma escova de aço.

1. Normalmente, após a remoção do impulso, a manga é removida livremente. Mas isso só acontece se estiver muito gasto e não muito enferrujado. Se a manga estiver literalmente soldada à haste devido à ferrugem, será necessário derrubá-la com um martelo, após inserir uma barba nela.
   

   Normalmente, a bucha cai da própria haste. Mas às vezes você tem que bater com um martelo
2. Se a parte de borracha do bloco silencioso estiver muito danificada, você terá que se livrar dela. Esses pedaços de borracha podem ser simplesmente retirados com uma chave de fenda ou espátula de montagem.
   

   Os restos do bloco silencioso podem ser removidos com uma chave de fenda afiada
3. Agora a superfície interna do olho deve ser cuidadosamente limpa com uma faca afiada ou lixa. Não deve haver ferrugem ou resíduo de borracha no olho.
   

   Sem uma limpeza completa do olho, um novo bloco silencioso com manga não pode ser inserido
4. Agora uma nova bucha é instalada no olho (e se a borracha também foi removida, um novo bloco silencioso é instalado). É pressionado no olho usando uma ferramenta especial.
   

   É mais conveniente instalar buchas em impulso de jato usando uma ferramenta de prensagem especial
5. Se não houver uma ferramenta de impressão disponível, você pode usar a mesma barba. No entanto, você terá que agir com muito cuidado para não danificar a superfície interna da manga.
   

   Você precisa bater na barba com muito cuidado para não danificar a bucha por dentro.

Assim, para substituir os jet rods por um VAZ 2107, o proprietário do carro não precisará dirigir o carro até o centro de serviço mais próximo. Todo o trabalho pode ser feito à mão. Mesmo um motorista novato que pelo menos uma vez segurou um martelo e uma chave inglesa nas mãos lidará com isso. Tudo o que você precisa fazer é seguir exatamente as instruções acima.