Filtro de cabine
Nos sistemas de ventilação dos carros modernos, especialmente aqueles equipados com ar condicionado, é instalado um filtro de ar especial, chamado filtro de cabine ou filtro de poeira.
Nos sistemas de ventilação dos carros modernos, especialmente aqueles equipados com ar condicionado, é instalado um filtro de ar especial, chamado filtro de cabine ou filtro de poeira.
O filtro de ar da cabine deve ser trocado pelo menos uma vez por ano. Um filtro sujo pode causar reações alérgicas. "src="https://d.motofakty.pl/art/45/kq/s1jp7ncwg0okgsgwgs80w/4301990a4f5e2-d.310.jpg" align="right">
Este filtro tem a forma de um paralelepípedo retangular e é colocado em uma câmara especial perto do poço. O elemento filtrante pode ser feito de papel de filtro especial ou carvão.
Uma característica deste filtro é a grande superfície ativa necessária para uma operação confiável por um longo período de tempo. A principal tarefa do filtro é limpar a quantidade relativamente grande de ar injetada no compartimento de passageiros do carro. O filtro retém a maior parte do pólen, esporos de fungos, poeira, fumaça, partículas de asfalto, partículas de borracha de pneus abrasivos, quartzo e outros poluentes flutuando no ar que se acumulam acima da estrada. Para ser preciso, o filtro de papel já captura partículas muito pequenas com diâmetro superior a 0,6 mícron. O filtro de cartucho de carbono é ainda mais eficiente. Além de partículas, também retém gases de escape nocivos e odores desagradáveis.
Um filtro eficiente ajuda a reduzir o risco de reações alérgicas nas mucosas do nariz e dos olhos, resfriados ou irritação do sistema respiratório, doenças que afetam cada vez mais as pessoas que passam muito tempo ao volante. Este é um tipo de medicamento para motoristas que sofrem de alergias por inalação.
Ao filtrar uma grande quantidade de ar poluído, o filtro fica progressivamente entupido, absorvendo cada vez mais poluentes nos espaços entre os poros do tecido não tecido. Os espaços de filtragem livres permitem que cada vez menos ar passe e fique completamente obstruído ao longo do tempo.
Em princípio, é impossível determinar o tempo em que o filtro estará completamente entupido. A vida útil depende da quantidade de poluentes no ar. Deve-se enfatizar que é impossível limpar o filtro de forma eficaz. Portanto, o filtro de cabine deve ser substituído a cada 15-80 km em uma inspeção programada ou pelo menos uma vez por ano. Os preços dos filtros são relativamente altos e variam de PLN XNUMX.
