Saleen S7 – Carros esportivos – Carros esportivos

Saleen S7 – Carros esportivos – Carros esportivos

Mau, rápido e agressivo: um dos supercarros americanos mais exóticos já construídos

Salin S7: um monstro fabricado nos EUA, que em 2001, ano de seu nascimento, assustou seus rivais no Campeonato FIA GT, principalmente Porsche e Ferrari.

Ma Steve Salin, um homem que trabalhou com versões elaboradas de um Ford Mustang por muito tempo criou não apenas o S7 de corrida, mas também os protótipos de estrada.

Saleen S7 (7 litros, como seu monstruoso V8) é assim que um supercarro deve ser: dois metros de largura, um (ou um pouco mais) de altura, aparência de serial killer e com muitas entradas de ar de dar inveja a um escorredor. Tem todo o espírito de um carro de corrida, e de fato é. Mesmo que por dentro encontremos couro e acabamentos luxuosos, por baixo do couro está um esqueleto de corrida. A estrutura é feita de grades de tubos de aço especial, enquanto a carroceria é feita de fibra de carbono. O carro pesa um pouco mais 1200 kg, E s 575 CV Você pode imaginar do que ele é capaz.

BIG AND BAD V8

No entanto, não há nada tecnologicamente avançado em seu motor: é Derivado do Ford V8 7 litros, potência 575 cv e incríveis 712 Nm de torque, o que é suficiente para rebocar o navio. Mas S7 pesa como uma pena, e então acelera de 0 a 100 km / h em 3,1 segundos e atinge 366 km / h.

Mais tarde, Sullen também lançou o S7 Twinturbo (com duas turbinas), capaz de desenvolver 760 cv. e 949 Nm de torque, você pode imaginar.

CARRO DE CORRIDA “CONFORTÁVEL”

Abrir goleiro tesoura (sempre um bom show) acaba interior quase requintado. Muito couro, muitas peças de alumínio e bons acabamentos. Conforto é outra questão, mas o S7 ainda é um carro para dirigir. O banco do motorista é deslocado para o centro (o passageiro é onde você costuma encontrá-los) para que o motorista se sinta o personagem principal. A direção e a embreagem são mais leves do que o esperado e a transmissão manual é precisa e seca.

Na velocidade da cidade, o S7 parece quase civilizado, se não pela largura do campo de futebol. No entanto, quando você pisa no acelerador, a civilização desaparece.

Não é preciso muita potência e torque para empurrar um peso tão leve., como resultado, o Saleen S7 destrói linhas retas com facilidade desarmador.

O motor, entretanto, nunca é rude e o empuxo é realmente ótimo; isso também é graças ao gigante Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 na parte traseira.

Não há controle eletrônico do pára-quedas, então você precisa ter uma alça para empurrá-lo até o limite, ou pelo menos muito julgamento.

CARO MAS CORRETO

Il preço em 2001 era 550.000 euros, de acordo com um comunicado de concorrentes que disseram que era meio engraçado, mas na verdade Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT incluiu esses números.