Visão geral do Saab 9-3 BioPower 2007
Graças ao ex-candidato presidencial dos EUA Al Gore, o aquecimento global se tornou o assunto do dia nos jantares.
A redução dos estoques de petróleo também chamou a atenção para a economia de combustível e as emissões, levando a montadora sueca Saab a expandir a produção de motores a bioetanol em sua faixa local.
A nova gama 9-3 inclui agora um modelo a bioetanol que complementa os motores diesel TiD ou a gasolina turboalimentados de quatro cilindros e V6. O modelo 9-3 BioPower E85 junta-se ao modelo 9-5 BioPower, que também está à venda.
A Saab trouxe 50 9-5 E85s para cá, e a porta-voz da Saab, Emily Perry, diz que é difícil prever o possível consumo do 9-3 BioPower, dada a disponibilidade limitada de combustível.
O bioetanol, geralmente feito de culturas como o milho, é um combustível à base de álcool misturado com gasolina comum contendo até 85% de etanol e 15% de gasolina, resultando em uma classificação E85.
Mas como o bioetanol é mais corrosivo que a gasolina, as linhas de combustível e as peças do motor devem ser feitas de componentes mais fortes.
O 9-3 BioPower está disponível em estilos de carroceria sedan, station wagon e conversível. Custa US $ 1000 a mais do que modelos a gasolina semelhantes. Seu motor desenvolve 147 kW de potência e um torque máximo de 300 Nm no E85. Alimentado pelo E85, o motor BioPower de 2.0 litros desenvolve mais 18kW (147kW vs. 129kW) e 35Nm de binário extra (300Nm vs. 265Nm) do que o motor turbo a gasolina de 2.0 litros.
A Saab estima que dirigir no E85 poderia reduzir as emissões de CO2 baseadas em combustíveis fósseis em até 80%.
Os motores diesel pequenos mais eficientes emitem entre 120 e 130g CO2 por quilômetro, enquanto o novo 9-3 BioPower emite apenas 40g CO2 por quilômetro.
Além dos carros E85, a Saab adicionou um modelo Turbo X de tração nas quatro rodas e um poderoso turbodiesel à linha.
Os modelos a gasolina incluem um Linear básico de 129 litros com 265 kW/2.0 Nm, um Vector de 129 litros com 265 kW/2.0 Nm, um motor de alta potência de 154 litros com 300 kW/2.0 Nm e um motor de 188 litros Motor V350 Aero com 2.8 kW/6 Nm.
Um TTiD de 132 litros e 400kW/1.9Nm com turbocompressor de dois estágios estará disponível a partir de fevereiro, juntando-se aos modelos TiD de 110kW/320Nm.
O TTiD estará disponível como sedan ou Aero wagon com transmissão manual ou automática de seis velocidades. Ele será acompanhado em junho próximo por um Turbo XWD de edição limitada com tração nas quatro rodas.
O novo 9-3 recebeu um novo design frontal agressivo, um capô em forma de concha e novos faróis semelhantes ao carro conceito Aero X.
Na traseira, o sedã e o conversível têm faróis brancos esfumaçados e para-choques mais profundos.
O sedã Vector de nível básico custa US$ 43,400 e o Aero 2.8TS topo de linha custa US$ 70,600 TS.
