S-70i Black Hawk - mais de cem vendidos

O primeiro destinatário do S-70i Black Hawk produzido em Mielec foi o Ministério do Interior da Arábia Saudita, que encomendou pelo menos três exemplares desses helicópteros.

O contrato assinado em 22 de fevereiro entre o Ministério da Defesa Nacional da República das Filipinas e a Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo da Mielec, de propriedade da Lockheed Martin Corporation, em relação ao pedido do segundo lote de helicópteros multiuso S-70i Black Hawk é histórico, inclusive por dois motivos. Em primeiro lugar, este é o maior pedido individual para esta máquina e, em segundo lugar, determina a ultrapassagem do limite de cem máquinas vendidas deste tipo, produzidas na Mielec.

Quando a então Sikorsky Aircraft Corporation comprou através da United Technologies Holdings SA em 2007 da Agencja Rozwoju Przemysłu uma participação de 100% na Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo em Mielec, quase ninguém esperava que o potencial do maior fabricante de aeronaves da Polônia se expandisse nos últimos anos. Apesar do pessimismo generalizado dos analistas do mercado de aviação, a situação era diferente - além de continuar a produção de aeronaves de transporte leve M28 Skytruck / Bryza e a fabricação de estruturas de fuselagem para helicópteros multiuso Sikorsky UH-60M Black Hawk, o novo proprietário decidiu localizar a linha de montagem final da novidade na Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – helicóptero multifuncional S-70i Black Hawk. A versão comercial do popular helicóptero militar era para responder a uma demanda de mercado esperada, onde um grande grupo de clientes em potencial foi identificado e não interessado em adquirir versões antigas e usadas do UH-60 de equipamentos excedentes do Departamento de Defesa dos EUA por meio do Excess. Artigos de Defesa (EDA) ou atualmente produzidos sob o programa de Vendas Militares Estrangeiras (FMS). Isso, por sua vez, significava que o fabricante “apenas” precisava obter uma licença de exportação do governo dos EUA para vender helicópteros diretamente (vendas comerciais diretas, DCS) a clientes institucionais, inclusive civis. Para fazer isso, o equipamento de bordo, bem como outros elementos estruturais (incluindo a unidade), tiveram que atender a requisitos administrativos estritos (ou seja, esgotados em comparação com a versão militar produzida atualmente)). Estimativas iniciais indicavam que o fabricante esperava vender mais de 300 exemplares. Até o momento, ao longo dos dez anos de implantação do programa, 30% do portfólio proposto foi adquirido. Até o final de 2021, Polskie Zakłady Lotnicze produziu 90 helicópteros S-70i. Taxas relativamente baixas foram decorrentes de uma dinâmica de vendas - inicialmente - baixa, bem abaixo do esperado, mas o tempo foi aproveitado para desenvolver competências no segmento de helicópteros. Inicialmente, os helicópteros Mielec eram construídos como padrão e transportados para os EUA para instalação de equipamentos adicionais de acordo com os requisitos do usuário. No entanto, desde 2016, a maior parte deste trabalho já foi realizada na Mielec, o que é de realçar - com a participação crescente de parceiros polacos.

Uma boa sequência de Mielec S-70i começou com um contrato com o Chile, que incluía seis exemplares. É importante notar que, no caso desses helicópteros, o processo de montagem do equipamento alvo foi realizado pela primeira vez na Polônia.

As primeiras encomendas, embora modestas, foram anunciadas no segundo semestre de 2010, quando o primeiro Mielec de série estava sendo montado. Três carros foram encomendados pelo Ministério do Interior do Reino da Arábia Saudita. Embora o contrato também inclua a opção de estender o contrato para mais 12 helicópteros, ainda não há confirmação de que as autoridades de Riad se beneficiariam com isso. Os veículos entregues em 2010-2011 são usados ​​para apoiar a aplicação da lei e operações de busca e salvamento. Além disso, o segundo sucesso de marketing foi bastante simbólico quando um helicóptero foi vendido para a polícia mexicana. Somente em 2011 foram recebidos os primeiros contratos de fornecimento de equipamentos para as forças armadas - Brunei encomendou 12 e a Colômbia encomendou cinco (depois mais dois). A segunda ordem foi especialmente importante, pois a Columbia já tinha experiência na operação de UH-60 Black Hawks entregues pela administração dos EUA desde 1987. O que se deve destacar, segundo as fontes disponíveis, foi o colombiano S-70i que passou pelo batismo, participando do combate aos cartéis do narcotráfico e militantes das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Para o programa S-70, ambos os sucessos no mercado militar deveriam ser o proverbial vento nas velas, mas no final acabaram sendo os últimos antes de uma longa seca no mercado - em 2015, nenhum novo pedido havia sido obtido , e, além disso, a Sikorsky Aircraft Corporation em novembro de 2015 tornou-se propriedade da Lockheed Martin Corporation. Infelizmente, não foi possível incluir as fábricas da Mielec como subfornecedores para a produção licenciada do S-70i na Turquia. O sucesso da Turquia em selecionar o S-2014i em 70 como plataforma para o novo helicóptero T-70 sob o Programa Geral de Helicópteros da Turquia (TUHP) não foi alcançado devido ao progresso muito lento de todo o empreendimento. Isso se deve ao esfriamento das relações diplomáticas na linha Washington-Ancara e pode levar a atrasos adicionais no projeto, que é considerado uma linha S-70i separada.

A mudança de propriedade das fábricas da Mielec levou a um ajuste da estratégia de marketing, que por sua vez levou a uma série de sucessos que continuam - apenas as encomendas dos últimos meses levaram à celebração de contratos de venda. no valor de 42 exemplares. Para além do mercado militar, onde foram contratados 67 helicópteros nos últimos anos (para o Chile, Polónia, Tailândia e Filipinas), o mercado civil tornou-se uma importante atividade, com particular enfoque nos serviços de emergência - nos últimos seis anos , Mielec vendeu mais 21 Black Hawk. É importante observar que, além do mercado específico dos EUA, onde os helicópteros são cada vez mais utilizados para operações de combate a incêndios, outros países em breve aproveitarão o C-70i neste segmento de mercado. Isso ocorre porque muitos provedores de serviços de bombeiros privados movem seus veículos entre as zonas de incêndio (devido a termos diferentes para "estações de incêndio", o mesmo equipamento de aeronave pode ser usado na Grécia, nos Estados Unidos e na Austrália). Uma conquista importante é o estabelecimento de uma cooperação frutífera entre o fabricante de helicópteros e a United Rotorcraft, especializada na conversão de helicópteros para missões de resgate e combate a incêndios. O contrato atualmente em andamento é para cinco helicópteros e inclui, entre outras coisas, uma cópia que será enviada aos serviços de emergência do Colorado, além de um Firehawk para um operador desconhecido fora dos Estados Unidos.