Direção do carro - como funciona? Quais são as falhas mais comuns?

A direção é um dos componentes mais importantes do carro - não há necessidade de convencê-lo. Mas é também um dos componentes mais vulneráveis.

Poços na superfície da estrada, desníveis, mudanças bruscas de cargas, mudanças na temperatura ambiente e, finalmente, umidade - todos esses são fatores que afetam negativamente o sistema de direção. A situação é agravada pelo fato de muitos motoristas não prestarem atenção à inspeção periódica do sistema de direção.

Sistema de direção assistida - hidráulico ou elétrico

Sem entrar em detalhes do sistema de direção, deve-se notar que as duas partes mais importantes são a coluna de direção e o mecanismo de direção. O primeiro elemento é um eixo de duas seções (em caso de acidente ele quebra para proteger o motorista), descendo do volante para baixo, onde o compartimento do motor é conectado ao mecanismo de direção.

Atualmente, a maioria dos modelos de carros usa cremalheira e pinhão. Eles estão localizados horizontalmente em relação à coluna de direção e são usados ​​principalmente em veículos com tração dianteira. Os veículos com tração traseira utilizam engrenagens globoides, fusos de esferas ou sem-fim (estes últimos geralmente encontrados em modelos mais sofisticados).

As extremidades da caixa de direção são conectadas a tirantes que alteram a posição dos interruptores e, portanto, das rodas do carro.

Leia também Instalando um sistema de gás em um carro - o que você precisa lembrar para lucrar com a HBO 

O sistema de direção hidráulica é usado para reduzir a quantidade de força que o motorista deve usar para virar o veículo. Até recentemente, o padrão era um sistema hidráulico pressurizado em que a força auxiliar era gerada por uma bomba (acionada por um motor) que bombeia um fluido especial que enche o sistema.

Os sistemas de direção hidrelétricos ou totalmente elétricos estão se tornando cada vez mais comuns. No sistema anterior, a bomba da direção hidráulica, que recebe energia do motor, foi substituída por uma bomba elétrica, que é acionada apenas quando as rodas são giradas.

Em um sistema totalmente elétrico, os elementos de pressão são substituídos por atuadores elétricos. Assim, o projeto do sistema foi simplificado (sem bomba, tubos de pressão, tanque de líquido), a confiabilidade foi aumentada e seu peso foi reduzido, o que, por sua vez, reduz o consumo de combustível. Além disso, o uso de acionamentos elétricos, que são acionados apenas ao girar, ajuda a reduzir o consumo de combustível. No sistema de pressão, a bomba estava funcionando o tempo todo.

Mau funcionamento do sistema de direção

– No sistema de direção, sintomas semelhantes são acompanhados por causas completamente diferentes. Por exemplo, uma folga perceptível no volante geralmente é causada, por exemplo, por pontas de direção gastas (ou sua montagem incorreta). Mas também pode haver danos no cubo da roda dianteira ou ar no sistema de direção hidráulica, diz Jacek Kowalski do serviço de reparo de direção hidráulica em Słupsk.

O ar no sistema também aparece irregular nas curvas. No entanto, solavancos também podem ser resultado de danos na bomba da direção hidráulica ou tensão inadequada da correia de acionamento da bomba. Os dois últimos sintomas também não levam a nenhuma ajuda, mas apenas quando o sistema já está em pleno funcionamento.

Veja também Aditivos de combustível - gasolina, diesel, gás liquefeito. O que um motomédico pode te ajudar? 

A direção irregular ao girar o volante rapidamente significa que o nível de óleo no reservatório do sistema está muito baixo, as mangueiras de pressão estão com defeito ou a bomba da direção hidráulica está danificada. Por outro lado, o retorno muito lento das rodas dianteiras para a posição central após uma curva pode ser devido a danos na bomba, desgaste nas extremidades das hastes de direção ou juntas esféricas dos balancins ou centralização incorreta do balancim braços. ajuste de alinhamento das rodas. Problemas no volante também podem ser causados ​​por qualquer um dos motivos acima.

- Se você sentir vibrações no volante no estacionamento e em baixa velocidade, isso é ar na direção hidráulica ou a correia da bomba está tensionada incorretamente. Também pode-se presumir que a junta esférica da alavanca de controle ou das hastes de direção está danificada, diz Jacek Kowalski.

Quando as vibrações são sentidas durante a condução em baixas e altas velocidades, elas podem ser causadas por rolamentos de roda danificados, rodas desbalanceadas ou até mesmo rodas soltas. No entanto, se o carro puxa para o lado ou os pneus cantam nas curvas, geralmente é o resultado de uma geometria de suspensão mal ajustada.

– Após cada reparo de qualquer elemento do sistema de direção, verifique a geometria das rodas, enfatiza Kowalski.

Direção hidráulica para regeneração - como economizar nas marchas

Um dos elementos mais suscetíveis a falhas é a cremalheira e o pinhão, ou seja, caixa de direção com reforço hidráulico. Infelizmente, também é um dos elementos mais caros do sistema de direção. Uma alternativa para comprar uma peça nova é reconstruir uma caixa de direção usada. Na Polónia, não faltam empresas que prestam esse serviço. Eles também podem ser encontrados online ao pegar e coletar um item restaurado.

Leia também Novo carro compacto - comparação do custo de compra e operação de modelos populares 

O preço deste serviço depende do tamanho do carro. Por exemplo, em um Opel Corsa B, restauraremos a caixa de direção por cerca de PLN 300. No Opel Vectra (A, B, C), o custo de restauração do mecanismo de direção é aproximadamente 200 PLN mais alto. Além disso, você precisa adicionar cerca de PLN 200-300 para a desmontagem e montagem deste item.

Wojciech Frölichowski