Guia do comprador híbrido Acura ILX 2013
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A Acura está de volta depois de vários anos dedicados ao mercado de alto luxo, e eles estão fazendo isso em grande estilo com um carro que praticamente reinventa seu próprio segmento. O ILX Hybrid é a parte semielétrica da nova série ILX -…
A Acura está de volta depois de vários anos dedicados ao mercado de alto luxo, e eles estão fazendo isso em grande estilo com um carro que praticamente reinventa seu próprio segmento. O ILX Hybrid é a parte semi-elétrica da novíssima série ILX - um carro elegante de quatro portas a ser considerado que possui o cuidado de corpo certo combinado com componentes técnicos. Apesar do alto custo e da aparência sofisticada, o preço não exige uma conta bancária milionária.
Principais vantagens
O ILX Hybrid está equipado com padrões como teto solar, conectividade Bluetooth, volante de couro inclinável e estendido, câmera de ré e interface USB/iPod com integração Pandora. O pacote de tecnologia opcional oferece um melhor sistema de som e navegação baseada em disco rígido.
Mudanças para 2013
Este é o primeiro ano modelo para o Acura ILX Hybrid.
O que gostamos
Este pequeno sedã atrevido teve um bom desempenho em testes de colisão e segurança, o interior é atraente e bem organizado, e as especificações mesmo no modelo básico tornam este carro uma escolha divertida. O visual não ultrapassa os limites de ser muito progressivo, mantendo-o estiloso e esportivo o suficiente. E, claro, o consumo de combustível é muito decente para um carro híbrido.
O que nos preocupa
Devido à bateria, o espaço do porta-malas é limitado a apenas 10 pés cúbicos. Você não encontrará assentos de couro na lista de opções, o que significa que, se quiser sentir o luxo genuíno em um sedã acessível, convém dar uma olhada em um modelo mais sofisticado como o BMW Série 1. Como seria de esperar, o motor híbrido não é tão rápido quanto a variante premium de 2.4 litros, então você precisará de cerca de 10 segundos para atingir 0 mph.
Modelos disponíveis
O ILX Hybrid vem com um motor 1.5 em linha de 4 litros com 127 lb-ft de torque. torque, 111 cv e 39/38 mpg.
Principais comentários
Foram dois recalls desse modelo, em agosto de 2012 e julho de 2014. O primeiro foi relacionado a um problema no cabo da fechadura da porta - acionar a trava da porta durante o manuseio da maçaneta poderia fazer com que o cabo se soltasse ou mudasse de posição, aumentando o risco de abertura da porta durante o trânsito ou acidentes. O segundo recall foi relacionado ao superaquecimento na área do farol, que apresentava risco de derretimento, fumaça ou incêndio. A Honda notificou os proprietários de ambos os problemas e se ofereceu para corrigi-los gratuitamente.
Questões gerais
Além de um punhado de incidentes ocasionais, como trocas de bateria com baixa quilometragem e um pneu furado ocorrendo momentos após o acendimento da luz de advertência da pressão dos pneus, não há muitas reclamações recorrentes sobre este modelo.
