2022 Rivian R1S e R1S: O que sabemos até agora sobre o novo concorrente da Tesla nos EUA e seus rivais Ford F-150 Lightning e Toyota Land Cruiser 300 Series

A R1T é uma picape full-size totalmente elétrica da Rivian.

A Tesla é o maior nome em EVs americanos, mas o novo rival Rivian está tentando mudar isso.

A Rivian está pronta para lançar seus primeiros modelos, a picape R1T em tamanho real e o SUV R1S relacionado, ainda este ano nos EUA, com distribuição global incluindo a Austrália em um futuro próximo.

A Rivian originalmente planejava enviar seus primeiros veículos aos clientes em julho, mas além dos desafios de iniciar uma nova empresa, como todas as montadoras, a Rivian foi desacelerada pela pandemia global e pela consequente escassez de semicondutores. Agora, a empresa estabeleceu uma nova meta de setembro para veículos de primeiro cliente.

O anúncio foi feito pelo engenheiro Rivian Brain Gase. Guia de carros De volta ao Salão do Automóvel de Nova York de 2019, a chegada da marca na Austrália é uma questão de "quando", não "se", considerando o quão adequados os dois modelos estarão aqui.

“Quando” é uma pergunta complicada”, explicou. “Como você escolhe os mercados estratégicos certos em termos do que é fundamental para sua marca, onde você verá as vendas?

“E é por isso que a Austrália é tão interessante para nós, porque vocês compartilham muito dos valores off-road e da natureza que acho que nossa empresa tem. E você não está nas estradas italianas estreitas, onde é mais difícil para este carro se encaixar.

“O caminhão faz sentido no mercado australiano. Vemos um valor significativo, especialmente com um SUV nos mercados com volante à direita.

“E nós unificamos tudo para carros na frente do pilar B, então, por padrão, obter um caminhão com volante à direita é uma barreira baixa porque eu tenho um SUV com volante à direita”.

O anúncio foi feito pelo representante da Rivian. Guia de carros Esta semana, os planos para a produção de carros com volante à direita para a Austrália permanecem em vigor, mas o momento ainda não foi confirmado.

Embora qualquer falha seja decepcionante, e a falha de uma nova marca geralmente levante dúvidas sobre sua viabilidade, a Rivian parece estar em uma boa posição para cumprir seu compromisso, e aqui está o porquê.

Grandes patronos

Desde sua estreia oficial no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018, a Rivian se tornou um importante player da indústria automobilística dos EUA, apesar de ainda não entregar um veículo. A empresa levantou mais de US$ 10.5 bilhões em capital desde a sua criação, com Amazon e Ford sendo os maiores investidores.

Somente neste mês, a Rivian levantou US$ 2.5 bilhões para expandir suas operações de fabricação (já possui uma antiga fábrica da Mitsubishi em Illinois) e expansão internacional.

O investimento inicial de US$ 700 milhões da Amazon incluiu um compromisso de expandir a linha da Rivian além do R1T e R1S para incluir uma van de entrega exclusiva para a gigante da tecnologia.

A Amazon já começou a testar a van em cidades selecionadas e planeja produzir 10,000 veículos até 2022 antes de comprar 100,000 veículos para fazer a transição completa de sua frota para veículos elétricos.

No entanto, nem tudo foi tranquilo para Rivian. Em abril de 2020, a Ford, que havia investido US$ 500 milhões na Rivian, anunciou que seus planos para um SUV de luxo Lincoln baseado na plataforma Rivian seriam descartados.

A Ford sustentou que continua comprometida com a parceria com a Rivian e culpou a decisão de cancelar o programa Lincoln pela pandemia.

Posicionamento Premium

Talvez o SUV Rivian R1S se encaixe no gosto e precise de melhor?

Como muitas marcas de sucesso, a Rivian decidiu atingir o mercado de ponta para o R1T e o R1S. Com o R1T a partir de US $ 67,500 e o R1S a partir de US $ 70,000, a Rivian se posiciona bem acima do Ford F-39,900 Lightning de US $ 150 e, em vez disso, comparado ao Toyota LandCruiser Series ainda a ser avaliado.

Isso não quer dizer que o Rivian seja superfaturado, porque com base nos modelos iniciais que vimos, cada um está adequadamente equipado para justificar o preço de luxo. Ambos, por exemplo, poderão percorrer até 480 km sem recarregar.

O R1T pode ser bom, mas não será voltado para compradores que procuram um cavalo de batalha funcional, com acabamento em couro e madeira e rodas de liga leve padrão de 20 polegadas (atualizáveis).

O design e os acessórios oferecidos para os Rivians deixam claro que os veículos são voltados para o aventureiro. Por exemplo, o R1T vem com um “túnel de engrenagem”, um espaço de armazenamento exclusivo que tem a largura de um carro e se encaixa entre a cabine e a bandeja. A Rivian já revelou um “shuttle de engrenagens”, um banco comprido que pode entrar e sair de um túnel.

Se não é isso que você quer, você pode escolher Camp Kitchen para o túnel. Esta opção de US $ 5000 adiciona um fogão de indução de duas bocas, uma pia e gavetas cheias de louças e equipamentos de cozinha, incluindo panelas e chaleira.

Você também pode optar por uma barraca de XNUMX pessoas da Yakima em veículos off-road e off-road. Esta decisão de se posicionar como uma marca para quem gosta de aventuras ao ar livre pode ajudar a Rivian a chegar à Austrália.

Julgamento por fogo

A tecnologia patenteada de veículos elétricos da Rivian pode ter atraído muito interesse financeiro da Amazon, Ford e outros, mas precisa funcionar no mundo real para que a empresa tenha sucesso. Isso é especialmente verdade no ambiente desafiador único da Austrália.

A Rivian já colocou o R1T em um teste extremo - mais do que os testes usuais da indústria - fornecendo seus primeiros veículos de pré-produção prontos para uso na série Apple + TV 2020. Longo caminho para cima.

Um par de R1Ts foram selecionados como veículos de apoio para o show, que contou com o ator Ewan McGregor (de Star Wars fama) e o amigo Charlie Boorman andam em duas motocicletas elétricas Harley Davidson Livewire de Ushuaia, Argentina, pela América do Sul e Central até Los Angeles. O Riviese teve que percorrer cerca de 20,000 km em diferentes terrenos e conseguiu fazer a viagem sem grandes contratempos.

Mais recentemente, exemplos do R1T e R1S foram avistados na Nova Zelândia, provavelmente durante os testes de clima frio no local de testes do Hemisfério Sul, perto de Queenstown.