Rivian e Ford terminam acordo de EV

Embora a Rivian esteja em grande momento com a R1T, a picape considerada a mais equipada e com maior autonomia, a Ford decidiu abandonar sua aliança com a Rivian para fabricar veículos elétricos. CEO da Ford diz que tem tecnologia suficiente para fazer carros elétricos sem intervenção da Rivian

Com o advento dos veículos elétricos, a Ford e a Rivian planejavam formar uma joint venture para produzir veículos elétricos, porém não colaborariam mais no desenvolvimento de um modelo movido a bateria.

A notícia chega sexta-feira após uma entrevista com o CEO da Ford, Jim Farley. O chefe da Blue Oval expressou confiança na capacidade da Ford de construir seu próprio carro elétrico, um sinal de crescimento e melhoria em relação ao que era dois anos antes. Foi quando um fornecedor da Ford teve a ideia de um SUV elétrico, da marca Lincoln, baseado no Rivian.

Ford confiante em sua capacidade de construir veículos elétricos

A Rivian já foi capaz de construir um carro elétrico na divisão de luxo da Ford. Apenas alguns meses após a notícia e após um influxo de US $ 500 milhões da Ford, o acordo fracassou devido à pressão do COVID-19. Na época, isso fez com que a Ford e a Rivian desenvolvessem seus planos para outra joint venture; agora parece que não.

“Agora estamos cada vez mais convencidos de nossa capacidade de vencer no setor de energia elétrica”, explicou Farley. “Se compararmos hoje com quando fizemos esse investimento originalmente, muita coisa mudou em nossas capacidades, na direção do desenvolvimento da marca em ambos os casos, e agora estamos mais confiantes no que precisamos fazer. Queremos investir na Rivian - gostamos de seu futuro como empresa, mas agora vamos desenvolver nossos próprios carros."

Farley disse que o fator chave foi a necessidade de combinar o software interno da Ford com a arquitetura de veículos elétricos da Rivian. Farley citou a diferença nos modelos de negócios entre as duas empresas, mas elogiou a Rivian pela "melhor colaboração que a Ford teve com qualquer outra empresa".

Rivian confirma lacuna de desenvolvimento mútuo

“Como a Ford expandiu sua própria estratégia de veículos elétricos e a demanda por veículos Rivian cresceu, decidimos nos concentrar em nossos próprios projetos e entregas”, escreveu um porta-voz da Rivian em um e-mail. “Nosso relacionamento com a Ford é uma parte importante de nossa jornada, e a Ford continua sendo um investidor e parceiro em nossa jornada compartilhada para um futuro eletrificado”.

A Rivian está considerando construir uma segunda fábrica para atender à demanda do consumidor, bem como cumprir as obrigações com seu maior patrocinador, a Amazon. Enquanto isso, a Ford já excedeu a capacidade de suas três fábricas de baterias inacabadas anunciadas em setembro, disse Farley. Ainda não está claro quanta capacidade de bateria a Ford precisará, mas aparentemente 129 gigawatt-hora de produção anual não é suficiente.

“Já precisamos de mais do que o planejado”, disse Farley durante uma entrevista. "Não vou lhe dar um número, mas está claro que teremos que nos mudar em breve e haverá mais."

**********

: