Classificação de pneus de verão japonês: visão geral do modelo e comentários do proprietário
Conteúdo
Os motoristas russos sabem que os pneus japoneses são melhores no verão: esses fabricantes são conhecidos há muito tempo por produtos de qualidade.
A estação quente é a época das altas velocidades e a época do asfalto quente, que impõe exigências especiais à borracha. Os motoristas russos sabem que os pneus japoneses são melhores no verão: esses fabricantes são conhecidos há muito tempo por produtos de qualidade.
Os principais parâmetros para escolher pneus de verão
Independentemente do modelo, eles imediatamente prestam atenção ao piso:
- Tipo simétrico, não direcional. Pneus econômicos e universais adequados para asfalto e estradas rurais. Outra vantagem é a possibilidade de “transferir” as rodas em qualquer sequência em todos os eixos.
- Tipo simétrico, direcional. Devido às propriedades da banda de rodagem, esses pneus são resistentes à aquaplanagem - a água e a sujeira são efetivamente removidas da área de contato. Você precisa colocá-los apenas na direção do movimento. Estes pneus são bons para estradas de asfalto e altas velocidades.
Borracha com piso direcional simétrico
Também é necessário levar em conta o padrão assimétrico. De um lado do pneu, o piso é projetado para estradas molhadas, do outro - para seco. A orientação da instalação é indicada pelos índices Inside / Outside (interno / externo).
Tipos de pneus por finalidade
O padrão do piso indica diretamente a finalidade dos pneus:
- Estrada. Ranhuras centrais largas combinadas com saliências ligeiramente pronunciadas. Os pneus são adequados para asfalto e altas velocidades, mas são inúteis mesmo em sujeira leve e grama verde encharcada.
- Universal. Dois ou três sulcos centrais e lamelas pronunciadas ao longo das bordas. Esse padrão está em demanda entre os motoristas russos devido à sua versatilidade. No verão russo, os pneus japoneses desse tipo são melhores, pois se mostram com confiança no asfalto e nos primers, permitindo que você lide com off-road leve.
- Fora da estrada. É difícil confundi-los com outra coisa - enormes lamelas e alças não deixam outras opções.
Escolha dependendo de qual superfície o carro é operado principalmente.
Altura e largura do perfil
Três tipos são distinguidos de acordo com a altura do perfil:
- Perfil baixo - até 55 inclusive.
- Perfil alto - de 60 a 75.
- "Perfil completo" - a partir de 80 anos (destinado a veículos off-road e equipamentos especiais).
Designação da altura do perfil de borracha
A largura também deve ser considerada. Quanto maior, mais estável é o carro na pista. Isto é especialmente verdadeiro se forem usados pneus de baixo perfil e largos. Mas você não deve exagerar com “fita de roda”: essas rodas (de acordo com muitos motoristas) são bonitas, fornecem estabilidade ideal em todas as faixas de velocidades permitidas, mas sobrecarregam muito a suspensão, acelerando o desgaste de seus elementos.
Índices de carga e velocidade
No caso de pneus "civis", geralmente são usados pneus com índices:
- R - 170km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240km;
- Y – 300 ienes.
Se o motorista não estiver interessado em "correr" em rodovias de longo prazo a velocidades de 200 km / he acima, os pneus com o índice H serão suficientes.
carga permitida. Pneus para carros de passeio "seguram" de 265 kg a 1.7 toneladas por roda. Na marcação, o índice de carga é representado por números de 62 (265 kg) a 126 (1700 kg). A experiência dos motoristas mostra que os pneus japoneses com margem são melhores no verão. Isso se deve ao fato de que os indicadores de carga estão diretamente relacionados ao índice de velocidade: quanto maior o primeiro, menor o desgaste do pneu em alta velocidade.
Demonstração do índice de carga dos pneus
Ao contrário da crença popular, nada depende do local de produção. A produção em qualquer caso é realizada sob o estrito controle de especialistas japoneses.
Classificação dos melhores pneus de verão japoneses
Nossa classificação de pneus japoneses de verão ajudará você a decidir uma compra, escolhendo a opção mais adequada.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Apresentado ao público em geral no verão de 2018, este pneu ainda é um dos mais vendidos. Talvez sejam os melhores pneus de estrada japoneses de verão. Projetado para crossovers e SUVs, operados principalmente em estradas pavimentadas.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 1180 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Versátil, assimétrico |
| Tamanhos padrão | 15/65R16 –285/45R22 |
O custo da roda é de 7.6 mil (doravante, os preços são fornecidos no momento da redação). As vantagens incluem: manuseio, estabilidade nas curvas, conforto ao passar por solavancos e buracos na pista, além de permeabilidade e durabilidade off-road. Entre as deficiências, os compradores incluem apenas o preço.
ENERGIA BRIDGESTONE
Outro modelo que todas as grandes editoras automotivas devem incluir em seu ranking de pneus de verão japoneses. Um pneu projetado para apreciadores de altas velocidades e condução confortável - sua suavidade transforma a estrada mais esburacada em uma autoestrada, e sua durabilidade, aliada à tecnologia "pressão zero", torna as viagens seguras.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 875 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | + |
| Piso | Assimétrico, direcional |
| Tamanhos padrão | 85/55R15 – 305/30R20 |
O custo é de 12 mil por roda. Os pontos positivos são: excelente resistência à aquaplanagem, estabilidade em todas as faixas de velocidade, distâncias de frenagem curtas, conforto. A desvantagem é o desgaste rápido como preço pelo conforto e estabilidade direcional.
DUELER BRIDGESTONE
Outro modelo projetado pelo fabricante para crossovers e carros da classe SUV. Difere em durabilidade, resistência ao desgaste. Lide com off-road leve, mas não é adequado para off-road pesado. O piso com um padrão universal mostra-se com confiança no asfalto - os pneus lidam bem com buracos, sendo caracterizados por uma estabilidade direcional pronunciada.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | H (210 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 1550 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | simétrico, não direcional |
| Tamanhos padrão | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Banda de rodagem de borracha japonesa BRIDGESTONE DUELER
O custo é de 7.6 mil por roda. As vantagens incluem: resistência ao desgaste (suficiente para pelo menos cinco estações), baixo nível de ruído, boa estabilidade direcional e resistência. Desvantagens - alta massa de uma roda, baixa resistência à aquaplanagem.
BRIDGESTONE TURANZA
Uma ótima opção para motoristas que prezam pela praticidade. Os pneus têm bom desempenho em altas velocidades, são versáteis, adequados para asfalto e estradas rurais não pavimentadas, proporcionando um passeio confortável.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 825 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | + |
| Piso | simétrico, não direcional |
| Tamanhos padrão | 185/60R14 – 225/45R19 |
O custo é de 5 mil. As vantagens da borracha incluem: resistência, resistência ao desgaste, resistência à aquaplanagem. A desvantagem é um leve ruído.
Toyo Prox CF2
O modelo com resistência ao rolamento reduzida, incluído em nosso ranking de pneus de verão japoneses, se destaca pela boa eficiência de combustível, estabilidade do veículo em velocidade, resistência à aquaplanagem e resistência ao desgaste.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | W (270 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 750 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Assimétrico, direcional |
| Tamanhos padrão | 75/60R13 – 265/50R20 |
O custo é de 5 mil rublos. As vantagens dos proprietários incluem: estabilidade direcional, bom rolamento, aceleração dinâmica, passagem confortável de solavancos. Contras - a força média dos lados, desamparo em primers úmidos.
Toyo Prox TR1
Um pneu com um piso assimétrico original atrairá os amantes de uma condução rápida e confortável, saindo de tempos em tempos de estradas pavimentadas.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 875 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Direcional, assimétrico |
| Tamanhos padrão | 195/45R14 – 245/35R20 |
Pneus japoneses Toyo Proxes TR1
O custo é de 4.5 a 4.6 mil por roda. As vantagens incluem: travagem e aceleração mesmo em piso molhado, resistência à aquaplanagem, suavidade e conforto de condução. Há apenas uma desvantagem - a borracha é um pouco barulhenta.
Toyo Open Country U/T
Estes são os melhores pneus de verão japoneses para crossovers pesados, cujos proprietários ocasionalmente saem de estradas pavimentadas, bem como para carros da classe SUV. Apesar do tamanho e peso, eles são bem equilibrados.
| características de | |
| Indicadores de velocidade | W (270 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 1400 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Tamanhos padrão | 215/65R16 – 285/45R22 |
O custo é de 8 mil por roda. Qualidades positivas - força, patência em off-road leve, sujeitas à habilidade suficiente do motorista, os pneus também se mostram em média. A lateral de proteção ajuda a estacionar "próximo" ao meio-fio sem medo de danificar o disco. Entre as deficiências está um leve ruído, mas com esse padrão de piso é natural.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Como outros pneus de verão de fabricantes japoneses de nossa classificação, o modelo se destaca pelo conforto de condução, estabilidade na pista e alta durabilidade.
Pneus japoneses YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| características de | |
| Indicadores de velocidade | W (270 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 825 |
| Tecnologia Runflat ("pressão zero") | - |
| Piso | Assimétrico, não direcional |
| Tamanhos padrão | 165/70R13 – 245/45R17 |
O custo é de 5.5 a 5.6 mil por roda. As vantagens claras incluem resistência à aquaplanagem, resistência, resistência ao desgaste. A desvantagem é o ruído da borracha em temperaturas ambientes abaixo de +20 ° C.
Comentários do proprietário
As avaliações dos clientes nos ajudaram a descobrir quais são os melhores pneus de verão do Japão para comprar. Mais de 95% dos motoristas são a favor do BRIDGESTONE ALENZA 001. Mas outros modelos da nossa classificação merecem uma compra. Os pneus de fabricantes japoneses são populares entre os consumidores por vários motivos:
- qualidade tradicional, durabilidade, resistência ao desgaste;
- melhorando a manobrabilidade e estabilidade direcional do carro, a sensação de suspensão "derrubada";
- aderência em qualquer tipo de superfície da estrada, independentemente das condições climáticas;
- tamanhos padrão - inclusive para carros econômicos;
- a escolha da borracha de acordo com a direção de seu uso - no "arsenal" de fabricantes existem variedades rodoviárias, universais e SUV.
Pneus populares BRIDGESTONE ALENZA 001
E os compradores também gostam da prevalência de marcas japonesas nas prateleiras russas. Esses pneus, ao contrário dos chineses de qualidade desconhecida, são comprados voluntariamente por lojas automotivas, e é por isso que podem ser encontrados em estoque e sob encomenda em qualquer cidade.
Não vale a pena falar de características de desempenho - a temporada de verão de 2021 ou outro ano será lembrada pelo conforto e segurança das viagens. Até as estradas russas estão começando a ser percebidas como se estivessem no Japão.
