A grade do Nissan Z pode parecer desatualizada, mas é insubstituível.

A gigantesca grade retangular do novo Nissan Z parece não ser do agrado de muitos fãs da marca, pois não combina com o restante do design de um carro esportivo. No entanto, tem um grande propósito, sabendo que você provavelmente não se importará com a aparência se, em troca, lhe der mais potência em seu carro.

Talvez o aspecto mais controverso do design exterior seja a grande grade frontal retangular. Embora o design da grade seja uma reminiscência do Datsun 240Z original, não há como negar que é grande. Mas ame-a ou odeie-a, ela está aqui para ficar. No entanto, você deve pelo menos estar ciente de que existe alguma função em sua forma.

Qual é a função da grade Nissan Z?

Como o novo Z agora é duplo turbo e fornece mais potência do que o Z naturalmente aspirado anterior, os engenheiros tiveram que cortar orifícios de respiração maiores na frente do Z, como os engenheiros da Cadillac fizeram com o CT5-V.Blackwing. Assim é agora: grandes aberturas para entrada de ar e refrigeração de motores potentes.

Um porta-voz da Nissan estimou que o radiador precisava ser ampliado e expandido em 30%. Há um resfriador de óleo do motor opcional, um resfriador de óleo de transmissão opcional para o automático, e o carro agora usa um intercooler ar-água.

“Há um compromisso”, disse Hiroshi Tamura, embaixador da marca Nissan e ex-diretor de produtos, durante uma prévia da mídia do Z no mês passado. Tamura é conhecido como o padrinho do atual Nissan GT-R e um dos criadores do novo Z. “Às vezes, um bom design tem um coeficiente de arrasto ruim e [causa] turbulência”, continuou ele. “O grande buraco faz algumas pessoas dizerem que é um design feio, sim. Mas tem vantagens funcionais.”

A vantagem de ter uma churrasqueira gigante sem muito design

A vista frontal não é o melhor ângulo para um Z. Contra as linhas sinuosas usadas por toda parte, a grade retangular parece grande e fora do lugar, especialmente porque não é dividida por um pára-choque colorido. nada. Mas você sabe o que poderia ser mais atraente do que um painel frontal elegante e apertado? Não quebre na beira da estrada em um dia de 90 graus devido ao superaquecimento do motor.

A BMW também opta por grandes grades.

E se formos voltar um passo adiante, a grande grade da Nissan nem é uma nova tendência. Neste canto, você também encontrará algo semelhante ao que foi pintado anos atrás, o design frontal atual da BMW visa sugerir as grandes grades dos BMWs mais antigos e fornecer resfriamento aprimorado. “O design é implacavelmente funcional, limpo e despojado sem concessões”, disse o diretor de design da BMW, Adrian van Hooydonk, ao The Fast Lane Car em 2020. “Ao mesmo tempo, fornece uma janela emocionalmente envolvente para o personagem. veículo".

É verdade que as pessoas reagem a essas grades "emocionalmente". Mas goste ou não, é uma tendência, pelo menos até os carros elétricos se livrarem das grades.

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