Renault Zoe ZE 50 – Teste de alcance de Bjorn Nyland [YouTube]
Bjorn Nyland testou a gama do Renault Zoe ZE 50 com bateria [quase] cheia. Isso mostra que com pneus de inverno, com bom tempo, mas com baixas temperaturas, o Renault Zoe II pode viajar menos de 290 quilômetros com uma única carga. O fabricante reivindica 395 km WLTP.
Teste Renault Zoe 52 kWh - autonomia e consumo de energia na estrada
O YouTuber manteve o medidor em 95 km/h, o que significa menos de 85 km/h em média.Durante esta viagem, o carro consumiu cerca de 15 kWh/100 km (150 Wh/km). Descobriu-se que a maior desvantagem do carro é a falta de controle de cruzeiro adaptativo, que controlaria a velocidade do movimento dependendo do carro da frente - mesmo na versão mais rica.
Com uma bateria quase totalmente carregada (99%), o Renault Zoe ZE 50 reivindicou uma quilometragem de 339 quilômetros por carga. No entanto, depois de 271,6 quilômetros, o nível da bateria caiu para 5 por cento e o carro calculou que só percorreria 23 quilômetros até ficar completamente descarregado.
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O consumo de energia na estrada foi de 14,7 kWh / 100 km (147 Wh / km).Isso sugere que apenas 42,5 kWh de bateria foram usados para a viagem. Enquanto isso, durante o carregamento, o carro abasteceu cerca de 47 kWh de energia.
Os cálculos mostram que em temperaturas próximas de zero e em pneus de inverno Linha Renault Zoe ZE 50 isso equivale a 289 km... Isso é surpreendentemente pouco, considerando que de acordo com o padrão WLTP, o fabricante lista 395 km, e com bom tempo o carro deve viajar cerca de 330-340 km com uma única carga.
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Parece haver algum problema com o aquecimento da bateria, que também foi sugerido por Nyland - já com os modelos Zoe anteriores, o fabricante falava oficialmente em uma autonomia de "300 km" no verão e apenas "200 km" no inverno. As baterias do Renault Zoe são refrigeradas a ar, portanto É possível que em baixas temperaturas o veículo use alguma energia para aquecer a embalagem..
Vale lembrar disso nas viagens de inverno para fora da cidade.
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