Reparação da tampa do tanque de expansão
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O procedimento é realizado quando o excesso de pressão não é liberado. A razão está na mola muito rígida. Combine o refinamento com a descarga da cortiça: corte metade ou uma bobina da mola com um alicate.
Pequenos reparos de automóveis são considerados por muitos motoristas uma questão de honra do motorista. No entanto, a quebra e o reparo subsequente da tampa do tanque de expansão não podem ser chamados de insignificantes: a operação de todo o sistema de refrigeração líquida do motor (OSD) depende da peça em miniatura.
O que é uma tampa do tanque de expansão
Quando aquecido no sistema de refrigeração da máquina, o volume de água, anticongelante, anticongelante aumenta de acordo com seu coeficiente de expansão térmica. Este fenômeno físico compensa o tanque localizado sob o capô. Há uma certa quantidade de fluido de trabalho no reservatório: em caso de vazamento nas linhas, as perdas de refrigerante são reabastecidas do recipiente, a pressão no sistema se estabiliza.
Todos os Audis modernos, alísios, Kalinas, Priors são equipados com tanques de expansão, independentemente do tipo de carro que usa: gasolina, diesel ou gás. Mas em modelos mais antigos (GAZ-21), esse elemento não pode ser encontrado: os radiadores desempenham o papel de um expansor.
É mais correto chamar o mecanismo de travamento de tampa de válvula. É difícil superestimar o objetivo de uma pequena peça: ela, com válvulas de entrada e saída, regula a pressão no sistema de refrigeração.
O que é uma tampa do tanque de expansão
Durante o funcionamento dos motores de combustão interna, é gerado calor, cujo excesso é absorvido pelo anticongelante, anticongelante ou água que circula no SOD. Graças a isso, os motores não superaquecem. É importante que o motorista não apenas aperte adequadamente a tampa do tanque de expansão, mas também possa verificar a operacionalidade da peça e repará-la, se necessário.
Sintomas de mau funcionamento
Dependendo da marca do carro, a temperatura de funcionamento do motor atinge 95-120 ° C. Neste momento, uma pressão normal de 1,1-1,5 kgf / cm é criada no OSD2, cujo excesso é ventilado através da válvula de escape e o déficit é reabastecido através do dispositivo de entrada (vácuo).
Em alguns carros (Opel Astra, Renault Duster, Ford Focus), ambas as válvulas são combinadas estruturalmente em uma única unidade - são válvulas únicas. Em outros modelos (Chevrolet Niva, outros produtos VAZ), restam duas válvulas. No entanto, o papel, a finalidade das peças de reposição, bem como as avarias, permanecem os mesmos.
As falhas se manifestam da seguinte forma:
- o carro “ferve”: sai fumaça branca do compartimento do motor (pressão excessiva);
- o motor está quente, o fogão não aquece (vácuo excessivo - de 0,03 a 0,1 kgf / cm2);
- as mangueiras de borracha encolhem, não permitindo a passagem do anticongelante, ou se rompem, incapazes de suportar a pressão;
- estouro do tanque de expansão.
Mas se o dispositivo de desligamento regula a pressão da qual tanto depende o sistema de refrigeração, não é mais fácil ficar sem um plugue? Isso é frequentemente discutido por motoristas em fóruns.
De fato, é possível dirigir um carro sem tampa no tanque de expansão, dizem os especialistas. Mas não por muito tempo e em um ritmo muito moderado. Você corre o risco de acumular poeira e sujeira no tanque, enquanto o líquido perde sua qualidade: você terá que trocar o cooler anualmente. Portanto, é necessário apertar bem e firmemente, até que pare, aperte a tampa do tanque.
Reparação da tampa do tanque de expansão faça você mesmo
Os fabricantes de tampas de válvulas consideram as peças como consumíveis não separáveis e não reparáveis. Mas todo motorista com habilidades mínimas de serralheiro não jogará nada fora sem tentar ajustá-lo.
Antes que apareçam sinais óbvios de mau funcionamento (as conexões são quebradas, o motor “ferve”), diagnostique independentemente a operação do sistema de refrigeração. Um tanque de expansão inflado ou, inversamente, comprimido indicará pressão incorreta dentro do sistema. No entanto, os reservatórios de alguns modelos de carros são feitos de PVC opaco e tão resistente que é impossível avaliar visualmente o estado das válvulas e do sistema de refrigeração.
Em seguida, recorra ao seguinte método de diagnóstico:
- É perigoso abrir a tampa do tanque de expansão em um motor quente, então desligue o motor, deixe o líquido arrefecedor e então desaperte a tampa. Examine-o quanto a danos mecânicos: lascas, rachaduras, ferrugem.
- Se nada for encontrado, aperte a tampa novamente. Dê partida e aqueça o motor.
- Ouça: se houver um silvo vindo da lateral do tanque, como se um pneu de carro estivesse furando. Se você ouvir ar comprimido saindo do tanque, a válvula de escape está em ordem.
- Em uma situação em que a tampa não chia, sinta os bicos e mangueiras: conectores deprimidos indicam problemas com a válvula de vácuo.
É mais confiável verificar a manutenção da válvula de escape usando uma bomba e um manômetro. Pressurize o recipiente, observe em qual manômetro o ar começará a descarregar. Se a válvula abrir acima de 1,8 bar, você terá que reparar: você terá que desmontar a tampa do tanque de expansão, limpar e enxaguar a peça.
Como desmontar a tampa
O dispositivo de travamento do tanque de refrigerante é mantido em uma rosca que, para abrir a tampa do tanque de expansão, gira no sentido anti-horário. Se o líquido ainda estiver quente, enrole a tampa com um pano. Abra com cautela.
Quando o item estiver em suas mãos, proceda na seguinte sequência:
- Seque a tampa.
- Usando uma chave de fenda, retire o O-ring da cavidade da tampa.
- Use a mesma ferramenta para retirar a tampa.
- Remova a mola que prende a válvula de alívio.
- Remova a válvula. Pode levar algum esforço para fazer isso, pois as peças geralmente grudam no assento.
Você terminou de desmontar o dispositivo.
Como limpar a tampa do tanque de expansão
Após a desmontagem, os componentes da tampa devem ser lavados de sujeira, incrustações e depósitos. O procedimento é simples: use água com sabão e cotonetes.
O que fazer se a tampa do tanque de expansão não abrir
O problema acontece quando o refrigerante está frio. Arrefecendo, o líquido diminui de volume: o sistema aspira o ar através da válvula de entrada, ao mesmo tempo que “atrai” e a tampa gruda. Não aplique força para não quebrar a peça.
O que fazer se a tampa do tanque de expansão não abrir
Proceda da seguinte forma:
- Aperte a tampa até que ela pare.
- Gire-o 90°.
- Puxe a peça firmemente em sua direção.
Quando há uma pressão rarefeita no sistema, a tampa não deve ser torcida, mas puxada para cima.
Refinamento da tampa do tanque de expansão
O procedimento é realizado quando o excesso de pressão não é liberado. A razão está na mola muito rígida. Combine o refinamento com a descarga da cortiça: corte metade ou uma bobina da mola com um alicate.
Regras para usar o tanque de expansão
O tanque de expansão é um componente do SOD. Como qualquer nó, o contêiner precisa de inspeção periódica.
Siga as regras de funcionamento:
- Normalmente, 2-3 tubos de derivação são adequados para o tanque: observe o aperto da conexão dos elementos com os acessórios do tanque.
- O recipiente deve estar sempre seco: listras indicam uma despressurização do tanque. Descubra a causa, encontre e conserte o vazamento.
- Preste atenção aos locais onde o tanque é fixado às partes do corpo: aperte e troque os grampos de retenção a tempo.
- Mantenha o recipiente selado. Se você não apertar a tampa do tanque de expansão com força suficiente, os gases anticongelantes podem arrancá-lo no momento em que você abre o capô para qualquer necessidade.
- Verifique o funcionamento da tampa da válvula.
Um design confiável e simples do expansor requer um mínimo de tempo para diagnóstico e prevenção.
